Honda sigue investigando los fallos del motor en Indy

Honda Performance Development sigue buscando respuestas a los problemas de confiabilidad que afectaron su lote de motores en el Gran Premio de IndyCar y durante la práctica de Indy 500.

Allen Miller, del departamento de desarrollo de Honda, admitió que ha habido un tema común en la mayoría de las fallas, aunque el retiro de Oriol Servia de la sesión del lunes fue causado por "algo totalmente diferente".

Miller le dijo a Motorsport.com: "Los problemas que [Sebastien] Bourdais y [Charlie] Kimball tuvieron en el Gran Premio eran los mismos que el de Graham Rahal en el primer día de práctica y que había comenzado a sucederle a Fernando Alonso un par de horas antes de calificar.

Aunque Miller no pudo hablar de los problemas, admitió que Honda todavía está luchando por identificar la causa y, por lo tanto, la posible solución.

"Tuvimos algunos problemas antes en la temporada (con los autos de Alexander Rossi y Takuma Sato, en Long Beach) y pusimos un lote diferente para actualizar los motores, pero parece que todavía tenemos un problema y todavía no podemos identificar si se trate de un problema de calidad o un defecto de diseño. El diseño dice que todo debe ser bueno.

"Así que de todos modos, hemos estado trabajando frenéticamente para descubrir qué está causando nuestro problema".

Cuando se le preguntó si podía ser algo tan fundamental como un problema metalúrgico, Miller respondió: "Sí, podría ser. Eso es parte de lo que estamos pasando ahora. ¿Es un problema material, un problema de fabricación o algo relacionado con el montaje? Estamos viendo todo. Y dado lo difícil que estamos empujando los motores, no es sorprendente que surjan nuevos problemas".

Aunque Honda tomó la pole position y seis de las nueve posiciones iniciales para Indy 500 en la calificación, Miller dijo que no subestiman la oposición potencial de las unidades Chevrolet para el día de la carrera.

 

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