Hunter-Reay manda en la segunda práctica en Laguna Seca
Ryan Hunter-Reay colocó su Andretti Autosport en la cima de la clasificación de la última sesión del viernes.
Todos menos dos participantes utilizaron los neumáticos rojos más blandos de Firestone para establecer sus mejores tiempos, pero fue Hunter-Reay quien recortó por 0.02seg. el tiempo del Chip Ganassi Racing-Honda de Felix Rosenqvist para llegar a la cima con una vuelta de 69.9105 segundos en Laguna Seca.
Detrás de Rosenqvist, Colton Herta, quien esta mañana puso en el primer sitio su Harding Steinbrenner Racing-Honda, tomó el tercer lugar, mientras que Simon Pagenaud fue el mejor corredor de Chevrolet en cuarto lugar.
Menos afortunado fue Scott Dixon en el segundo coche de Ganassi, que giró en la curva 10 y provocó una bandera roja, con la consiguiente penalización que le costó los últimos cinco minutos de la sesión.
El Dale Coyne Racing-Honda de Santino Ferrucci fue quinto, justo por delante de Josef Newgarden, líder en puntos, mientras que Will Power fue séptimo.
Marcus Ericsson de Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda, Charlie Kimball de Carlin-Chevrolet y Marco Andretti ocuparon del noveno al undécimo.
Max Chilton en el segundo coche de Carlin y el candidato al título, Alexander Rossi, se quedó con los neumáticos primarios en gran parte de la sesión.
El integrante de Andretti Autosport colocó los rojos en la parte final, y en el último giro quedó detenido en el sacacorchos al quedarse sin combustible.
Resultados:
| Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
13 | 1'09.9105 | 115.244 | ||
| 2 | |
|
15 | 1'09.9305 | 0.020 | 0.020 | 115.212 |
| 3 | |
|
14 | 1'09.9317 | 0.0212 | 0.0012 | 115.210 |
| 4 | |
|
11 | 1'10.1353 | 0.2248 | 0.2036 | 114.875 |
| 5 | |
|
6 | 1'10.2066 | 0.2961 | 0.0713 | 114.758 |
| 6 | |
|
14 | 1'10.2248 | 0.3143 | 0.0182 | 114.729 |
| 7 | |
|
10 | 1'10.2722 | 0.3617 | 0.0474 | 114.651 |
| 8 | |
|
13 | 1'10.3350 | 0.4245 | 0.0628 | 114.549 |
| 9 | |
|
12 | 1'10.3910 | 0.4805 | 0.0560 | 114.458 |
| 10 | |
|
11 | 1'10.4359 | 0.5254 | 0.0449 | 114.385 |
| 11 | |
|
14 | 1'10.4426 | 0.5321 | 0.0067 | 114.374 |
| 12 | |
|
16 | 1'10.4468 | 0.5363 | 0.0042 | 114.367 |
| 13 | |
|
14 | 1'10.4632 | 0.5527 | 0.0164 | 114.341 |
| 14 | |
|
16 | 1'10.4633 | 0.5528 | 0.0001 | 114.340 |
| 15 | |
|
11 | 1'10.6346 | 0.7241 | 0.1713 | 114.063 |
| 16 | |
|
15 | 1'10.6620 | 0.7515 | 0.0274 | 114.019 |
| 17 | |
|
10 | 1'10.7009 | 0.7904 | 0.0389 | 113.956 |
| 18 | |
|
10 | 1'10.7061 | 0.7956 | 0.0052 | 113.948 |
| 19 | |
|
13 | 1'10.7730 | 0.8625 | 0.0669 | 113.840 |
| 20 | |
|
19 | 1'10.8807 | 0.9702 | 0.1077 | 113.667 |
| 21 | |
|
13 | 1'10.8846 | 0.9741 | 0.0039 | 113.661 |
| 22 | |
|
13 | 1'10.9484 | 1.0379 | 0.0638 | 113.559 |
| 23 | |
|
13 | 1'11.0234 | 1.1129 | 0.0750 | 113.439 |
| 24 | |
|
14 | 1'11.0584 | 1.1479 | 0.0350 | 113.383 |
| Ver los resultados completos | |||||||
'Warm-up'/Práctica pits
| Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
11 | 1'10.0988 | 114.935 | ||
| 2 | |
|
14 | 1'10.8926 | 0.7938 | 0.7938 | 113.648 |
| 3 | |
|
11 | 1'10.8950 | 0.7962 | 0.0024 | 113.644 |
| 4 | |
|
14 | 1'11.0371 | 0.9383 | 0.1421 | 113.417 |
| 5 | |
|
12 | 1'11.1182 | 1.0194 | 0.0811 | 113.287 |
| 6 | |
|
18 | 1'11.6939 | 1.5951 | 0.5757 | 112.378 |
| 7 | |
|
19 | 1'11.8590 | 1.7602 | 0.1651 | 112.120 |
| 8 | |
|
18 | 1'11.8839 | 1.7851 | 0.0249 | 112.081 |
| 9 | |
|
18 | 1'11.9168 | 1.8180 | 0.0329 | 112.029 |
| 10 | |
|
18 | 1'12.1161 | 2.0173 | 0.1993 | 111.720 |
| 11 | |
|
14 | 1'12.1296 | 2.0308 | 0.0135 | 111.699 |
| 12 | |
|
14 | 1'12.1402 | 2.0414 | 0.0106 | 111.683 |
| 13 | |
|
19 | 1'12.3297 | 2.2309 | 0.1895 | 111.390 |
| 14 | |
|
17 | 1'12.4342 | 2.3354 | 0.1045 | 111.229 |
| 15 | |
|
19 | 1'12.5036 | 2.4048 | 0.0694 | 111.123 |
| 16 | |
|
19 | 1'12.6557 | 2.5569 | 0.1521 | 110.890 |
| 17 | |
|
14 | 1'12.6597 | 2.5609 | 0.0040 | 110.884 |
| 18 | |
|
19 | 1'12.6807 | 2.5819 | 0.0210 | 110.852 |
| 19 | |
|
14 | 1'12.7008 | 2.6020 | 0.0201 | 110.821 |
| 20 | |
|
19 | 1'12.8349 | 2.7361 | 0.1341 | 110.617 |
| 21 | |
|
18 | 1'13.0335 | 2.9347 | 0.1986 | 110.316 |
| 22 | |
|
16 | 1'13.3935 | 3.2947 | 0.360 | 109.775 |
| 23 | |
|
14 | 1'13.4652 | 3.3664 | 0.0717 | 109.668 |
| Ver los resultados completos | |||||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.