Indy 500: Sato lidera el miércoles, con O'Ward 20º y Canapino 22º

Sato ha rodado en el óvalo de 2.5 millas del Indianapolis Motor Speedway en 39.2261s, una velocidad de 229.439mph, más rápido que la vuelta más rápida en los entrenamientos regulares del año pasado.

El dos veces ganador de Indy 500 lideró un 1-2 de Ganassi por delante de su compañero Scott Dixon, mientras que Santino Ferrucci (AJ Foyt Racing), Alex Palou (CGR), Scott McLaughlin (Penske) y Colton Herta (Andretti Autosport) completaron las seis primeras posiciones.

Tras la lluvia del martes, la actividad de hoy se ha celebrado en perfectas condiciones meteorológicas. Eso animó a los equipos a poner en pista una configuración de clasificación antes de lo habitual en la semana de entrenamientos, ya que tenían neumáticos que no fueron utilizados por el mal tiempo de ayer.

Poco después de que ondeara la bandera verde, Dixon consiguió un doble rebufo de sus compañeros en Ganassi-Honda, Marcus Ericsson (el vigente ganador de la carrera) y Palou, para conseguir una secuencia de 228.914 mph y 229.174 mph en los primeros 10 minutos de la sesión de seis horas de duración.

"Más (velocidad) de la que esperaba para ser honesto, hacer 228 y luego 229", dijo Dixon. "Es bueno ver que (el rebufo) tira fuerte".

Agustín Canapino, Juncos Hollinger Racing Chevrolet

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Palou marcó una vuelta de 226.411mph para colocarse segundo en su primera salida: "El coche es bastante rápido hasta ahora, es un buen comienzo", dijo el campeón de la serie 2021. Más tarde lo superaría con 228,720 mph.

A 90 minutos del final, Sato saltó a la cima con 229.439 mph, para liderar a Dixon y Palou, pero admitió que "tuve un buen rebufo" para hacerlo.

En la última hora, su compañero de equipo en CGR, Ericsson, se colocó cuarto con 227.701mph, pero Herta se metió entre los coches Ganassi al relegar al sueco con 228.057mph a 35 minutos del final.

Ferrucci lo dejó todo en la "Happy Hour" al final del día para colocarse tercero con un poderoso registro de 228.977 mph, mientras que McLaughlin fue quinto casi al final de la sesión con 228.258 mph.

Ryan Hunter-Reay también impresionó con el monoplaza de Dreyer and Reinbold, logrando el octavo mejor tiempo con 227.370 mph, por delante de Josef Newgarden, de Penske, que superó la trampa de velocidad antes de la curva 1 con 237.6 mph.

Marco Andretti, que afirmó que su coche de Andretti Autosport "intentó matarme" al principio del día, fue el décimo más rápido, por delante de Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan Racing).

Rinus Veekay (31º en la general), de Ed Carpenter Racing, lideró las vueltas sin rebufo a 223.212 mph, por delante de su compañero y jefe de equipo.

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Fue un día sin incidentes, aunque Graham Rahal rozó el muro de la curva 3 con la esquina trasera derecha de su Honda RLL en la primera hora.

"Para ser sincero, fue un momento de desatención", admitió. "Estaba mirando hacia las banderas (para juzgar la dirección del viento) y luego hacia abajo para ver hacia dónde quería ir con las herramientas y no dejé suficiente margen. Fue un movimiento de novato".

Por su parte, el mexicano Pato O'Ward finalizó la sesión en la 20º posición entre los 34 participantes con una mejor vuelta de 225.507 mph al volante de su Arrow McLaren, dos puestos por delante del novato argentino Agustín Canapino, quien fue 22º al girar en 225.507 mph con su coche #78 de Juncos Hollinger Racing después de llegar a ocupar la décima posición a poco más de hora y media del final. Su compañero, Callum Ilott, ocupó la última posición del clasificador.

Los entrenamientos se reanudan el jueves en Indy a mediodía, hora local, para otras seis horas de pruebas.

Resultados de la sesión: