Indy 500: Sato lidera sesión del jueves y O´Ward en el top 10
Dos ex pilotos de Fórmula 1, Takuma Sato y Romain Grosjean, han protagonizado hoy los últimos entrenamientos antes del Fast Friday, previo a la 106ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, pero por motivos muy diferentes.
Takuma Sato, que lideró los entrenamientos del día 1 (el día 2 se suspendió por lluvia), puso al Dale Coyne Racing con RWR-Honda en lo más alto de la tabla de velocidades con una vuelta de 227,519 mph y 39,5572s en el emblemático Indianapolis Motor Speedway de 2.5 millas. Su compañero de equipo, el novato David Malukas, en el coche de Coyne con HMD, fue el tercero más rápido con una vuelta de 226,869 mph. La pareja quedó dividida por Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing-Honda, con 227,335 mph.
Pero gran parte de la conversación posterior se centró en el número de casi accidentes que Romain Grosjean, de Andretti Autosport-Honda, estuvo cerca de protagonizar con la barrera SAFER. El expiloto de Fórmula 1 tuvo cuatro deslizamientos escabrosos hacia el muro en la curva 2 y uno en la curva 4, todos ellos mientras seguía de cerca a cuatro o más coches, y cada vez sin intimidarse a sí mismo, pero creando las llamadas desde el pit de su equipo. El excompetidor de Haas finalizó en la posición 23 con su mejor tiempo.
Detrás de los tres primeros hubo otros tres pilotos en la zona de las 226 mph. JR Hildebrand colocó su AJ Foyt Racing-Chevrolet en la cuarta posición a falta de cinco minutos para el final, por delante de la leyenda de la NASCAR Jimmie Johnson, que volvió a impresionar con el segundo Ganassi-Honda más rápido y fue el que más vueltas dio (153). Patricio O'Ward fue el segundo Chevrolet más veloz en el Arrow McLaren SP. Fue separado de su compañero de equipo Felix Rosenqvist por otro piloto de Ganassi, Marcus Ericsson.
El ganador de la Indy 2019, Simon Pagenaud, fue noveno para Meyer Shank Racing-Honda, mientras que Ed Carpenter se aseguró de que dos de los coches de su equipo estuvieran en el top 10.
Mientras que equipos como Ganassi y Andretti se centraron en la preparación para la carrera, el equipo Penske-Chevrolet apostó por las simulaciones de clasificación, algo comprensible dado su desastre en la clasificación para esta carrera el año pasado. Aunque el ganador de la Indy en 2018, Will Power, no figuró en las primeras posiciones de la general, consiguió la velocidad más rápida sin remolque de 224.325mph.
Alentador para Chevrolet, sus rivales más cercanos para este honor fueron los ECR-Chevys de Rinus VeeKay y Carpenter. Su compañero de equipo, Conor Daly, fue octavo, mientras que los compañeros de Power, Scott McLaughlin y Josef Newgarden, también estuvieron entre los ocho mejores sin remolque. Los mejores de Honda en el Top 10 sin remolques fueron Alexander Rossi de Andretti Autosport, Devlin DeFrancesco y Colton Herta.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 117 | 39.557 | 227.519 | ||
2 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 116 | 39.589 | 0.031 | 0.031 | 227.335 |
3 | David Malukas | Dale Coyne Racing with HMD | 126 | 39.670 | 0.113 | 0.081 | 226.869 |
4 | J.R. Hildebrand | A.J. Foyt Enterprises | 107 | 39.674 | 0.117 | 0.004 | 226.846 |
5 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 153 | 39.751 | 0.193 | 0.076 | 226.409 |
6 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 98 | 39.814 | 0.257 | 0.063 | 226.048 |
7 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 128 | 39.834 | 0.277 | 0.019 | 225.937 |
8 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 102 | 39.860 | 0.303 | 0.026 | 225.788 |
9 | Simon Pagenaud | Michael Shank Racing | 104 | 39.892 | 0.335 | 0.032 | 225.606 |
10 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 78 | 39.912 | 0.355 | 0.019 | 225.493 |
11 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 137 | 39.918 | 0.361 | 0.006 | 225.457 |
12 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 92 | 39.954 | 0.397 | 0.035 | 225.258 |
13 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 93 | 39.955 | 0.398 | 0.001 | 225.248 |
14 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 87 | 39.986 | 0.429 | 0.030 | 225.077 |
15 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 92 | 40.006 | 0.448 | 0.019 | 224.966 |
16 | Colton Herta | Andretti Autosport | 128 | 40.012 | 0.455 | 0.006 | 224.928 |
17 | Scott McLaughlin | Team Penske | 51 | 40.039 | 0.482 | 0.026 | 224.777 |
18 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 84 | 40.040 | 0.482 | 0.000 | 224.775 |
19 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 102 | 40.042 | 0.485 | 0.002 | 224.760 |
20 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 122 | 40.081 | 0.523 | 0.038 | 224.545 |
21 | Will Power | Team Penske | 52 | 40.120 | 0.563 | 0.039 | 224.325 |
22 | Helio Castroneves | Michael Shank Racing | 94 | 40.125 | 0.567 | 0.004 | 224.299 |
23 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 117 | 40.135 | 0.578 | 0.010 | 224.242 |
24 | Callum Ilot | Juncos Hollinger Racing | 72 | 40.174 | 0.617 | 0.039 | 224.024 |
25 | Juan Pablo Montoya | Schmidt Peterson Motorsports | 67 | 40.175 | 0.618 | 0.001 | 224.018 |
26 | Santino Ferrucci | Dreyer & Reinbold Racing | 57 | 40.193 | 0.636 | 0.017 | 223.918 |
27 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 40.214 | 0.656 | 0.020 | 223.803 |
28 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 50 | 40.240 | 0.683 | 0.026 | 223.656 |
29 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 105 | 40.250 | 0.693 | 0.010 | 223.601 |
30 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | 31 | 40.258 | 0.701 | 0.008 | 223.556 |
31 | Josef Newgarden | Team Penske | 57 | 40.275 | 0.718 | 0.017 | 223.461 |
32 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 110 | 40.323 | 0.766 | 0.048 | 223.193 |
33 | Stefan Wilson | DragonSpeed / Cusick Motorsports | 110 | 40.525 | 0.968 | 0.201 | 222.083 |
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