IndyCar adelanta el debut de su protección de cabina

Los renders de la pieza fueron presentados en febrero, e IndyCar declaró que su objetivo sería tener el deflector de titanio en uso permanente a más tardar en Indy 500 de este año el 26 de mayo.

Sin embargo, después de la prueba abierta de esta semana en la que los equipos corrieron el dispositivo en la pista de 2.5 millas, los oficiales de la serie están satisfechos de que la pieza esté lista para usar para el Gran Premio de IndyCar el 11 de mayo.

"Gracias al esfuerzo fenomenal de Dallara y de todos los equipos de IndyCar, estamos adelantados en el cronograma para que esto suceda", dijo el presidente de IndyCar, Jay Frye.

La AFP es solo la "primera fase de nuestra solución" según Frye, con noticias de nuevos desarrollos que se lanzarán el próximo mes. La serie ha realizado pruebas con un dispositivo de estilo 'parabrisas' en el pasado, pero un halo de estilo de Fórmula 1 no se considera adecuado para las carreras en óvalos.

El piloto de Arrow Schmidt Peterson Motorsports, James Hinchcliffe, dio la bienvenida al desarrollo, ya que sufrió una conmoción cerebral cuando fue golpeado en la cabeza por unos escombros durante el primer Gran Premio de IndyCar en 2014.

El canadiense comentó: "Es genial ver que IndyCar siempre está impulsando la seguridad. Obviamente, esto es solo el primer paso en una evolución de la protección para la cabeza. Pero habiendo sido golpeado por un pedazo de escombros que se habría prevenido con este dispositivo, estoy de acuerdo”.

J.R. Hildebrand, Dreyer and Reinbold Racing Chevrolet

Photo by: IndyCar Series