IndyCar aplica sanciones tras la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis

A dos equipos se les han anulado sus tiempos de clasificación y serán enviados al fondo de la parrilla para la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis

IndyCar ha anunciado algunas sanciones posteriores a la clasificación que involucran al Chevrolet No. 4 de AJ Foyt Racing de Caio Collet y al Chevrolet No. 24 de Dreyer & Reinbold Racing de Jack Harvey.

Según IndyCar, "durante la inspección posterior a la clasificación de los coches No. 4 y 24, los oficiales de IndyCar descubrieron modificaciones en las cubiertas del Sistema de Gestión de Energía (EMS) suministradas por Dallara y en los puntos de montaje de la cubierta al brazo A con hardware no aprobado. Según el reglamento de IndyCar, las cubiertas del EMS deben usarse tal como se suministran."

También lee:

IndyCarLos horarios de la Indy 500 2026 y cómo ver la carrera en vivo

Como resultado, ambos coches serán enviados al fondo de la parrilla, con Collet ahora 32º y Harvey 33º en el orden de salida. Collet se había clasificado 10º, avanzando hasta el Top 12 Shootout y superando a todos los pilotos novatos por un amplio margen. Harvey iba a salir 29º, así que esto no lo afectará tanto.

También pierden sus posiciones en boxes y recibirán los espacios que queden después del resto de la parrilla. Esta es la parrilla de salida completa y actualizada.

Con la sanción de Collet, Scott Dixon ahora ha subido al top ten de la parrilla, y Mick Schumacher es ahora el novato mejor clasificado en el puesto 27.

Para Harvey, esta será la cuarta vez que salga desde la última fila de la parrilla de la Indy 500, y el tercer año consecutivo.

Jack Harvey, Dreyer & Reinbold Racing

Photo by: Penske Entertainment

Alex Palou (Chip Ganassi Racing) consiguió la pole position para las 500 Millas de Indianápolis de este año, y estará acompañado en la primera fila por Alexander Rossi (ECR) y David Malukas (Team Penske). Es el primer ganador defensor en conseguir la pole position al año siguiente desde que Helio Castroneves lo hizo en 2010.

Las reglas específicas infringidas por Foyt/Dreyer & Reinbold son las siguientes:

Regla 14.12.1.1. El EMS debe usarse tal como lo suministra Dallara y lo aprueba IndyCar
Regla 14.12.1.6. Las cubiertas del EMS solo pueden fijarse con el hardware suministrado y Cinta Helicopter.

También lee: