IndyCar considera ajustes a los neumáticos y horarios

En 2017, las sesiones de práctica se redujeron de una hora a 45 minutos, para ayudar a alentar la acción de los fanáticos, después de varias temporadas en las que los primeros 20 minutos de práctica verían a los delanteros sentados en el pitlane hasta que los coleros pusieran algo de goma en la pista.

Además, IndyCar este año les permitió a los equipos probar una serie de neumáticos Firestone de flancos rojos [compuestos más blandos] en la segunda práctica, el viernes por la tarde, para conocer las configuraciones de calificación para la tarde del sábado. Esto también alentó a los autos a tomar la ruta.

Ambas reglas continuarán, dice Frye, pero él cree que se puede hacer más.

"Haremos ajustes según la temporada pasada, pero no esperemos muchos cambios radicales", dijo. "Por ejemplo, todavía vamos a permitir que los equipos usen los rojos en la segunda práctica, pero vamos a ver otros aspectos, por ejemplo, ¿estamos dando a los equipos suficientes neumáticos?

"En teoría, una práctica de 75 minutos les daría a los fanáticos un período más largo para ver los IndyCars en la pista, pero si los equipos solo tienen una cantidad X de neumáticos, entonces tendremos largos tramos donde nadie estará en la pista. . Eso no tiene sentido. Así que 45 minutos y suficientes neumáticos, entonces se irán, tienen que hacerlo, porque la ventana es limitada".