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Crónica de carrera
IndyCar Mid-Ohio

IndyCar Mid-Ohio: Pato O'Ward gana en la primera carrera de motor híbrido

Pato O'Ward se convirtió en el primer ganador con la nueva tecnología híbrida en la serie IndyCar tras un intenso duelo con Alex Palou.

La carrera de Mid-Ohio en el debut del sistema híbrido de la serie IndyCar fue una batalla entre dos pilotos hispano: el español Alex Palou y el mexicano Patricio O'Ward, con el integrante del equipo Arrow McLaren llevándose la victoria tras una intensa batalla. 

Luego de que Pato O'Ward perdiera la pole position el día previo por solo dos milésimas de segunda, en la carrera del domingo, el mexicano se mantuvo todo el tiempo detrás del coche número 10 de Chip Ganassi Racing

Tras la primera detención de pits, el mexicano comenzó a mostrar un mejor ritmo y a reducir la diferencia de más de cinco segundos que llegó a tener el bicampeón de la categoría hasta comenzar a presionar al coche de Ganassi. 

Desde el muro de pits hicieron un movimiento perfecto para llamar al mexicano antes que a Palou a los pits para su detención final. En la vuelta 54 el Arrow McLaren marcado con el número cinco fue a los boxes para condicionar el ritmo del español quien, no tuvo más remedio que seguir los pasos del mexicano inmediatamente. Sin embargo, O'Ward, quien también es piloto de pruebas de McLaren F1, aprovechó su tiempo extra con los neumáticos para calentarlos y rebasar por fin a su rival cuando éste regresó al circuito. 

 

Pero el camino al triunfo no sería sencillo. Palou mantuvo su fuerte ritmo durante las siguientes 25 vueltas presionando por hasta tres décimas de segundo al mexicano, quien además tenía de frente el tráfico de competidores rezagados que bloqueaban su avance. 

Al cruzar la meta, O'Ward tenía una ventaja de 0.4993s sobre su rival de Ganassi suficiente para tomar su segunda victoria del año, aunque la primera que celebra dado que el triunfo en St Petersburg le fue otorgado posteriormente de las sanciones al equipo Penske por irregularidades en el uso del sistema Push-to-Pass. 

La carrera de IndyCar en Mid-Ohio

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Photo by: Josh Tons / Motorsport Images

Las primeras vueltas de carrera de la era híbrida empezaron bajo precaución después de que el Honda nº 9 del Chip Ganassi Racing de Scott Dixon se detuviera en la curva 5. El piloto, seis veces ganador en Mid-Ohio, fue empujado contra el muro antes de que ondeara la bandera verde. Él llegó al fin de semana tercero en la clasificación del campeonato, a 32 puntos del líder y compañero de equipo Palou.

Palou lideró la carrera hasta la bandera verde en la línea de meta alternativa de la recta de atrás en la vuelta 3, realizando una escapada limpia por la curva 4 y abriendo una brecha inicial.

Enterrado en medio del pelotón después de salir 17º, Newgarden optó por una parada en boxes temprana - lo que le puso en la estrategia de tres paradas - en la vuelta 12 y cambió de los neumáticos alternativos más blandos a un juego de neumáticos primarios más duros ligeramente usados.

En la vuelta 18, la ventaja de Palou era de unos 5,5s sobre su compañero de primera fila O'Ward, con Malukas y Herta aún a remolque en tercera y cuarta posición, respectivamente. Malukas estaba a 12.8s.

Dixon fue capaz de volver de un presunto problema híbrido, aunque 20 vueltas más tarde.

O'Ward hizo su primera parada en boxes en la vuelta 28, seguido de Malukas. Aunque O'Ward salió limpio después de cambiar los neumáticos primarios por los alternativos, Malukas se detuvo brevemente al salir de su box.

Palou abandonó el liderato en la vuelta siguiente, optando por cambiar a neumáticos alternativos y cediendo la primera posición a McLaughlin, que entró en boxes en la vuelta 30 y devolvió el liderato a Palou.

Los cinco primeros tras la primera tanda de paradas en boxes estaban liderados por Palou, con O'Ward a 5s, seguido de McLaughlin Herta y Newgarden.

Newgarden cedió la quinta posición a Ericsson tras realizar su segunda parada en boxes en la vuelta 36, permaneciendo en primarias y regresando a la pista 15º.

La ventaja de Palou empezó a reducirse a medida que O'Ward recortaba distancias hasta situarse a 3,5s en la vuelta 45.

Aunque O'Ward llegó a estar a 0.4s de Palou, entró en boxes en la vuelta 54 y cambió a los neumáticos primarios más duros.

Palou entró en la vuelta 55 y se paró brevemente después de recibir un juego de neumáticos alternativos. Tanto O'Ward como Palou se encontraron en la curva 1, con el primero tomando impulso con un adelantamiento por el exterior, dejando un rastro de polvo levantado para que Palou lo atravesara.

Después de que McLaughlin llevara su Chevrolet nº 3 del Team Penske a boxes en la vuelta 56, el liderato pasó oficialmente a O'Ward, que tenía una ventaja de 1.6s sobre Palou.

Tras la segunda tanda de paradas en boxes, los cinco primeros estaban encabezados por O'Ward, seguido de Palou, McLaughlin, Ericsson y Newgarden. Herta era sexto, por delante del debutante de Chip Ganassi Racing Linus Lundqvist.

Tras una breve salida de pista, Newgarden hizo su última parada en boxes en la vuelta 62 y cambió al compuesto más blando. Control de Carrera le impuso una penalización de drive-through tras una infracción de velocidad en el pit lane, agravando su difícil fin de semana.

La batalla por el liderato comenzó a calentarse a 15 vueltas del final, cuando Palou alcanzó el alerón trasero de O'Ward. Sin embargo, momentos después Palou se salió ligeramente de la trazada tras tocar el bordillo en la curva 13.

O'Ward y Palou se mantuvieron a 0.5s el uno del otro, con McLaughlin tercero a 17s a ocho vueltas del final.

El tráfico entró en juego cuando O'Ward alcanzó a Augustín Canapino y Kyffin Simpson de CGR, lo que acercó a Palou a sólo 0.3s a falta de siete vueltas.

O'Ward seguía sin poder pasar a los pilotos de atrás a medida que pasaban las vueltas, pero mantenía una diferencia de 0.4s con Palou a dos vueltas del final. A continuación, Canapino hizo un trompo delante de los líderes y todos le pasaron por encima, ya que consiguió volver sin ayuda.

O'Ward continuó defendiéndose durante toda la última vuelta a pesar de la presión añadida de Palou, anotándose la victoria.

Resultados de la carrera de IndyCar 2024 en Mid-Ohio

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Mph Boxes Puntos Retiro
1 Mexico P. O'Ward Arrow McLaren 5 80

1:33'22.6191

  116.071 2 51  
2 Spain A. Palou Chip Ganassi Racing 10 80

+0.4993

1:33'23.1184

0.4993 116.061 2 44  
3 New Zealand S. McLaughlin Team Penske 3 80

+16.1558

1:33'38.7749

15.6565 115.738 2 36  
4 United States C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian 26 80

+24.8725

1:33'47.4916

8.7167 115.558 2 32  
5 Sweden M. Ericsson Andretti Global 28 80

+31.6809

1:33'54.3000

6.8084 115.419 2 30  
6 United States A. Rossi Arrow McLaren 7 80

+32.2443

1:33'54.8634

0.5634 115.407 2 28  
7 Denmark C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 45 80

+32.5714

1:33'55.1905

0.3271 115.401 2 26  
8 United States K. Kirkwood Andretti Global 27 80

+35.2218

1:33'57.8409

2.6504 115.346 2 24  
9
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
20 80

+40.3182

1:34'02.9373

5.0964 115.242 2 22  
10 United States S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 14 80

+46.9084

1:34'09.5275

6.5902 115.108 2 20  
11 Australia W. Power Team Penske 12 80

+48.6546

1:34'11.2737

1.7462 115.072 2 19  
12 United States D. Malukas Michael Shank Racing 66 80

+49.3906

1:34'12.0097

0.7360 115.057 2 18  
13 United Kingdom T. Sowery Dale Coyne Racing 51 80

+49.8866

1:34'12.5057

0.4960 115.047 2 17  
14 Sweden F. Rosenqvist Michael Shank Racing 60 80

+51.8162

1:34'14.4353

1.9296 115.008 3 16  
15 Sweden L. Lundqvist Chip Ganassi Racing 8 80

+53.4794

1:34'16.0985

1.6632 114.974 3 15  
16
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
41 80

+54.7413

1:34'17.3604

1.2619 114.948 2 14  
17 New Zealand M. Armstrong Chip Ganassi Racing 11 80

+55.8399

1:34'18.4590

1.0986 114.926 3 13  
18 United States G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 15 80

+58.8681

1:34'21.4872

3.0282 114.865 3 12  
19 Netherlands R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing 21 80

+1'00.4550

1:34'23.0741

1.5869 114.832 3 11  
20
N. Siegel Arrow McLaren
6 80

+1'05.8591

1:34'28.4782

5.4041 114.723 3 10  
21 United States K. Simpson Chip Ganassi Racing 4 80

+1'07.0413

1:34'29.6604

1.1822 114.699 3 9  
22 Argentina A. Canapino Juncos Hollinger Racing 78 79

+1 Lap

1:33'25.8966

1 Lap 114.554 2 8  
23 France R. Grosjean Juncos Hollinger Racing 77 79

+1 Lap

1:33'33.1085

7.2119 114.406 2 7  
24 Brazil P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing 30 79

+1 Lap

1:33'35.6225

2.5140 114.355 3 6  
25 United States J. Newgarden Team Penske 2 79

+1 Lap

1:33'41.0299

5.4074 114.245 3 5  
26 United Kingdom J. Harvey Dale Coyne Racing 18 79

+1 Lap

1:34'05.1083

24.0784 113.758 2 5  
27 New Zealand S. Dixon Chip Ganassi Racing 9 40

+40 Laps

1:12'58.7920

39 Laps 74.256 1 5 Mechanical
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, podio
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, ganador, celebración con Judy Dominick de Chevrolet
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, ganador, celebración
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, salida
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, ganador, celebración
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, paradas en boxes
Toby Sowery, Dale Coyne Racing Honda, parada en boxes
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio, champán
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet, Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Sr. Kensuke Oe, Presidente de la HDMA
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio, equipo, ingenieros Chevrolet Ilmor
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, podio
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet, parada en boxes
Pietro Fittipaldi, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, parada en boxes
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet, parada en boxes
Ganador Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Tony Kanaan
Jack Harvey, Dale Coyne Racing Honda, parada en boxes
Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing Honda
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet, parada en boxes
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, parada en boxes
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, ganador, celebración
Will Power, Team Penske Chevrolet, parada en boxes
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda, parada en boxes
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Santino Ferrucci, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet, parada en boxes
Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet, Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, David Malukas, Meyer Shank Racing Honda, Colton Herta, Andretti Global c/ Curb-Agajanian Honda, Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet, Marcus Ericsson, Andretti Global Hond
Nolan Siegel, Arrow McLaren Chevrolet
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Linus Lundqvist, Chip Ganassi Racing Honda
Kyffin Simpson, Chip Ganassi Racing Honda
Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet, parada en boxes
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Linus Lundqvist, Chip Ganassi Racing Honda
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio, equipo, ingenieros Chevrolet Ilmor
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
David Malukas, Meyer Shank Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Global Honda, Marcus Armstrong, Chip Ganassi Racing Honda
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda, Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet, Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Linus Lundqvist, Chip Ganassi Racing Honda, Marcus Armstrong, Chip Ganassi Racing Honda, Christian Lundgaard, Rahal Lette
Marcus Ericsson, Andretti Global Honda, parada en boxes
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio, equipo, sombrero
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Kyle Kirkwood, Andretti Global Honda
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Colton Herta, Andretti Global con Curb-Agajanian Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, podio, equipo, sombrero
Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet, Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Felix Rosenqvist, Meyer Shank Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, salida
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