Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias

IndyCar probará una nueva protección para 2018

Jay Frye, presidente de operaciones y competencia de IndyCar, explicó que probarán diversas soluciones de seguridad para el cockpit de los pilotos.

Configuración óvalo corto

Foto de: IndyCar Series

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen
Red Bull Racing RB12 con el AeroScreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H  con el Halo en el coche
Lisa Boggs, Mark Kent, Jay Frye, Art St. Cyr, Stefano Deponti
Configuración óvalo corto
Configuración súper óvalo
Configuración súper óvalo
Configuración óvalo corto
Configuración súper óvalo
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, Will Power, Team Penske Chevrolet

Después de la muerte de Justin Wilson en Pocono en 2015, IndyCar ha acelerado su proceso para adoptar dispositivos adicionales de la seguridad del cockpit para reducir la probabilidad de que un desecho impacte contra la cabeza de un piloto.

Mientras que las imágenes conocidas hasta ahora de la carrocería universal construida por Dallara para IndyCar para la próxima temporada aún no presenta una solución de este tipo, Frye dijo a Motorsport.com que los diseños tienen la disposición para agregar dispositivos adicionales a la cabina.
Las pruebas se espera que comiencen en la pretemporada.

"Todavía estamos a toda velocidad buscando diferentes aplicaciones que podamos usar", dijo. "Habrá algunas cosas probadas este otoño”.

"No queríamos presentarlo de inmediato, así que los dos coches que tomarán parte en nuestras primeras cuatro pruebas no lo tendrán de inmediato. Pero una vez que realicemos estas cuatro sesiones de inicio, las pruebas de la protección para la cabina está en nuestra lista de tareas pendientes”.

Frye dijo que era improbable que los coches correrían con los dispositivos protectores adicionales en 2018.

"El competir con ellos el próximo año, eso es discutible, pero tenemos que probar estas cosas en pista, porque necesitamos ver cómo reaccionan los coches. Si es una pantalla, afectará el coche aerodinámicamente”.

Preguntado si IndyCar está favoreciendo el dispositivo del tipo de aeroscreen, Frye dijo: "Bueno, los sistemas tipo halo no funcionan en óvalos debido a la línea de visión. Podríamos tener múltiples aplicaciones para nuestros múltiples lugares”.

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo IndyCar revelará planes de test para los aerokits 2018 en breve
Artículo siguiente Milles se entusiasma por interés de Nashville de tener IndyCar

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica