McLaughlin justifica su accidente con Will Power que acabó con sus opciones en Detroit

Scott McLaughlin y Will Power no parecían excompañeros de equipo, con ambos enfrascados en una feroz batalla por el podio que llevó a que todo se desmoronara para los dos en el Chevrolet Detroit Grand Prix.

El Honda #26 de Andretti Global de Power se lanzó por el interior del Chevrolet #3 de Team Penske de McLaughlin en la curva 3 en un intento de tomar el tercer lugar. Sin embargo, a la salida de la curva, los dos se tocaron cuando Power fue apretado contra el muro exterior hasta el punto de que sus dos neumáticos delanteros quedaron fuera del suelo por un breve momento.

Will Power, Andretti Global and Scott McLaughlin, Team Penske (rear) - Chevrolet Detroit Grand Prix - By: Joe Skibinski

Photo by: Penske Entertainment

Los dos hicieron contacto por segunda vez en la siguiente vuelta en la curva 7, lo que empujó a McLaughlin contra el muro exterior, con otro choque en la curva 8.

Al final, los daños de Power fueron lo suficientemente extensos como para que se viera obligado a entrar en boxes segundos después. Salió del coche y quedó enfurecido tras el incidente, incluso llegando a decir con los labios “f*** off” a la cámara de FOX Sports mientras estaba de pie en su puesto de boxes.

Power, que condujo 17 años con Team Penske, compartió más tarde su desánimo por no haber convertido una salida desde la primera fila en un resultado sólido. Terminó 22º.

“Fue una carrera decepcionante, por decir lo menos”, dijo Power. “Estábamos en una buena posición ahí cerca del final y teníamos una oportunidad de podio. Desafortunadamente, el contacto causó daños en la suspensión y eso fue todo. Es frustrante, pero no tengo ninguna duda de que nuestro momento en lo más alto del podio llegará pronto.”

Terminó siendo un resultado similar para McLaughlin, que acabó 19º y a cuatro vueltas del ritmo tras sufrir un problema por el incidente con Power.

“Tenía una bieleta de convergencia rota después del contacto”, dijo McLaughlin. “El Chevy de Clarience Technologies era súper rápido. No sé si teníamos el ritmo para ganar con Alex (Palou), pero estábamos ahí. Probablemente lo suficientemente bien para ser terceros o cuartos.

“Íbamos lado a lado a la salida de la curva 3 y se me fue un poco de atrás, lo que hizo que lo presionara contra el muro mucho más agresivamente de lo que quería, y eso cerró el hueco. No sé si está molesto por eso. Él me devolvió la jugada y yo estaba bastante conforme con eso. Aun así habría sido un buen resultado ahora mismo. Es más rápido que yo en las resalidas, se lo dejaré pasar.”

“Al entrar en la curva 3, bloqueó la delantera derecha. Me metí por su interior. Sinceramente, iba a ir por el exterior y él siguió cerrando la trayectoria y básicamente no me dejó otra opción. Todo el camino, sin opción. Me puse a su lado, sin opción. Giró hacia mi lado y me llevó contra la valla del lado derecho y contra otra valla. No quería hacerle eso. No quería hacerle eso a mi día.”

McLaughlin espera tener una conversación con Power sobre el incidente.

“Hablaremos de ello”, dijo McLaughlin. “Tengo muchísimo respeto por Will Power, ha sido mi compañero de equipo durante muchos años y me ha ayudado muchísimo. Lo considero un tipo con mucho respeto.

“Hoy, sentí que no me dejó otra opción y realmente no quería ver que eso pasara con ninguno de los dos. Estoy súper frustrado. Teníamos un gran coche y no sé qué más podría haber hecho.”