Mick Schumacher dice que debe confiar en su "trasero" para las 500 Millas de Indianápolis

El novato de IndyCar Mick Schumacher completó con éxito sus primeras vueltas en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway el martes. En el primero de dos días de pruebas oficiales previas a la carrera para las 110ª 500 Millas de Indianápolis (24 de mayo), Schumacher, como uno de los novatos de la parrilla, primero tuvo que completar el obligatorio Programa de Orientación para Novatos (ROP). Lo superó a la primera.

eliminado Schumacher primero se familiarizó con el famoso óvalo de 2,5 millas en gran medida sin tráfico y superó el programa de novatos de tres fases en su primer intento. En la sesión final del día, que estaba abierta a todos los pilotos de IndyCar inscritos, Schumacher adquirió entonces su primera experiencia pilotando en grupo en el óvalo de Indianápolis. ¿Cuál es su veredicto tras el primer día?

Reflexiones del día 1

"En el óvalo, sí. Fue interesante", dijo Schumacher. "Sabes, obviamente al pasar por nuestro RP al principio, creo que fue genial simplemente conocer la pista, conocer las sensaciones que tienes conduciendo ahí fuera. Y, ya sabes, en general ir acercándome poco a poco a ir a fondo y luego ajustando y ajustando. Y esencialmente luego pasamos mucho tiempo en el box solo para intentar revisar algunas diferencias de configuración que queríamos hacer y cambiar. Así que, sí, ahora tenemos muchos datos para mañana, espero."

Cuando se le preguntó cuánto disfrutó de su primer día en el más famoso de todos los óvalos, el novato de IndyCar e Indy 500 procedente de Alemania respondió: "Sin duda fue interesante. Pero también tengo que decir que un óvalo corto me impresiona aún más."

Schumacher se refiere principalmente al óvalo de una milla en Phoenix, donde sensacionalmente consiguió el cuarto puesto de la parrilla en su primera sesión de clasificación en óvalo a principios de marzo. "Cuando pasé por las curvas 3 y 4 por primera vez en Phoenix y sentí cuánto podía realmente apretar allí, eso fue muy impresionante. Aquí [en Indianápolis], en cambio, pasas por las curvas mucho más suavemente, tan limpio como sea posible", dijo Schumacher.

¿Sorprendió Schumacher a alguien en el primero de los dos días de la prueba oficial previa a la Indy 500? "No, la verdad es que no", dijo, explicando: "Todo fue más o menos como esperaba que fuera. Así que pensé que eso significa que tuvimos una buena preparación."

Comparándolo con Phoenix, dijo:" Me pareció obviamente interesante de pilotar, aunque diría que un óvalo corto personalmente fue mucho más impresionante. Simplemente porque en Phoenix cuando conduje y afronté esa nueva curva, bueno, las curvas 3 y 4, por primera vez, y sentí que casi podía hacer una entrada realmente fuerte, eso fue bastante impresionante. Aquí conduces de una manera en la que siempre solo estás intentando y cuidándolo a través de la curva, como ser lo más limpio posible y esas cosas."

Como parte del programa de novatos de tres fases, en el que cada una de las tres fases tiene un rango de velocidad prescrito con precisión dentro del cual los pilotos deben mantenerse para avanzar a la siguiente fase, Schumacher fue brevemente más rápido de lo requerido, y por tanto también más rápido de lo permitido.

"Cuando lo intenté, bueno, en realidad cuando fui un poco más rápido, la gente se molestó un poco", señaló Schumacher. "Así que, sí, esencialmente siento que esta no es una experiencia totalmente nueva. Quiero decir, tuvimos Phoenix.

"Hice la prueba en St. Louis. Así que siento que tenía una buena cantidad de conocimientos sobre óvalos. Y obviamente Homestead creo que probablemente es lo más parecido que hay a esto en algunos aspectos. Así que me pareció todo muy sencillo, muy agradable para empezar y sentirme cómodo rápidamente."

Ser consciente cuando algo no se siente bien

Schumacher tuvo otra experiencia el martes como parte del programa de novatos de tres fases: “Se sentía un poco ligero de atrás específicamente. Y con razón, entramos y vimos que había un problema en el coche. Así que lo solucionamos y luego volvimos a salir."

En ese momento, que ocurrió durante la segunda de las tres fases del ROP, Schumacher se tomó a pecho los consejos que le dieron, entre otros, su coach de pilotos Ryan Briscoe. "Así que esencialmente, creo que uno de esos mensajes clave importantes que me han dicho desde que empecé en un óvalo ha sido siempre que cuando algo no se sienta bien, entraremos y lo arreglaremos. Y así que para mí en ese instante simplemente no se sentía exactamente como debería haberse sentido", dijo el novato de IndyCar que conduce para Rahal Letterman Lanigan Racing.

Pero en ese momento, Schumacher se basó no solo en los consejos sino también en sus propios instintos, que perfeccionó en categorías como Fórmula 3, Fórmula 2, Fórmula 1 y el WEC: "Creo que personalmente siempre he sido alguien a quien le resulta muy fácil captar cosas en el coche. No conduzco a ciegas sin más. Intento realmente escuchar lo que el coche me está diciendo y las sensaciones que tengo.

"Así que básicamente confiar en mi trasero, como decimos. Y así ha sido en Homestead. Así ha sido en Phoenix y también en St. Louis. Y creo que es aún más importante que lo hagamos aquí simplemente porque las velocidades son mucho más rápidas, mucho mayores. Así que ya sea que ocurriera hoy, que vaya a ocurrir mañana o más adelante este mes o el próximo, realmente no cambia nada. Siempre es importante tener estas sensaciones y escucharlas cuando acaben llegando a ti.

Una experiencia que Schumacher inevitablemente aún no ha podido tener en su primer día de pruebas en el Indianapolis Superspeedway son vueltas con la presión de sobrealimentación aumentada para la clasificación. No dispondrá de esta potencia extra de su motor Honda hasta el “Fast Friday” (15 de mayo), el último día de prácticas antes de la clasificación para la Indy 500.

"Conducir con alerones realmente descargados o con la potencia del motor para la clasificación, esas son cosas que aún no conozco y que todavía tengo que experimentar, sentir y entender", añadió Schumacher, subrayando: "Hasta ahora, las cosas me han ido extremadamente bien. Actualmente estoy construyendo mi base de datos para estar preparado para lo que aún está por venir."

Traducido del alemán