Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias

Pagenaud no tiene claro cómo se desempañarán los autos en Indy500

Simon Pagenaud dice que la especificación del aerokit Dallara es difícil de ajustar ya que los conductores intentan contenerse de "probar más".

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrole

Foto de: IndyCar Series

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Gabby Chaves, Harding Racing Chevrolet
Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Simon Pagenaud fue el segundo más rápido en la prueba abierta de hoy en el Indianápolis Motor Speedway, estableciendo un tiempo de vuelta de 225.910 mph, con la aceleración antes de la Curva 3 marcando el bólido # 22 Penske-Chevrolet a 233 mph.

El campeón de IndyCar en 2016 dijo: "Realmente fue un buen día de pruebas. Buen día, excelentes condiciones para las pruebas, también.

"El aerokit universal es bastante diferente [comparado con los aerokits del fabricante 2015-'17]. Se comporta de manera bastante diferente a lo que hemos estado acostumbrados en los últimos años. Pero en general es bastante decente. El auto es muy estable.

"Creo que la carrera va a ser interesante. Creo que todavía es pronto para contar cómo se comportará el automóvil en el tráfico. Definitivamente es un gran ajuste. Creo que en realidad es más difícil para nosotros haber estado conduciendo esos autos durante tantos años en los que tuvimos que adaptarnos a un mayor agarre, intentar más, empujar más, alejar los límites. De repente tenemos que ir por el otro lado, lo cual es muy difícil para un piloto de carreras, para realmente contenerse. Es realmente difícil ".

El francés dijo que che no estaba seguro de qué velocidades se verían en la calificación, y observó: "No tenemos tanta [capacidad] para recortar el auto.

"Habrá un punto en el que no vamos a poder eliminar la carga aerodinámica de manera eficiente. Habrá un punto en el que no tiene sentido ir con menos carga aerodinámica porque vas a ir más despacio. No creo que vaya a funcionar. ser tan rápido, solo por eso".

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Bourdais vence a los Penske por la pole en Phoenix
Artículo siguiente Newgarden lidera un triplete de Penske por la pole en Texas

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica