Power gana la pole en Gateway con O'Ward dentro del top 5

El tercer piloto en salir, Felix Rosenqvist de Arrow McLaren SP-Chevrolet, se convirtió en el primer piloto del fin de semana en producir una vuelta de 179 mph y consiguió un promedio de dos vueltas de 178,928 mph. Eso fue suficiente para sobrevivir a los fuertes esfuerzos de Ed Jones (Dale Coyne Racing con Vasser Sullivan), y Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport-Honda), hasta que finalmente fue eclipsado por Alexander Rossi.

El piloto de Andretti Autosport-Honda se convirtió en el primero en dar dos vueltas en el rango de las 179 mph al clavar un promedio de 179.731 mph, pero luego Will Power llegó con una primera vuelta de 180.158 mph - a pesar de tener problemas con una reducción de marcha a cuarta en la curva 1 - y luego su segunda vuelta fue de 181.081 mph.

El compañero de equipo de Power, Simon Pagenaud, estuvo a punto de superarle, con una primera vuelta más fuerte, pero perdió una décima en el segundo giro, finalizando en la segunda posición.

Eso dejó al campeón de 2016 vulnerable al ataque de Colton Herta, y efectivamente, las dos vueltas de 180,5 mph del joven se tradujeron en un segundo puesto, a menos de 0,1 mph de Power.

Marcus Ericsson superó la velocidad de Rossi con una sola vuelta de 180 mph para ser el más rápido de los Chip Ganassi Racing-Honda, mientras que Josef Newgarden superó a ambos, dejándolo en tercero y saliendo junto a Pagenaud.

El Arrow McLaren SP de Pato O'Ward fue quinto, superando a Ericsson por una centésima de milla, mientras que Rossi saldrá séptimo junto al seis veces campeón defensor Scott Dixon.

La media de Graham Rahal, de exactamente 179.000 mph, fue suficiente para conseguir el 10º puesto junto a Rosenqvist.

Romain Grosjean se mostró muy asentado en el Dale Coyne Racing con RWR-Honda y produjo un promedio de dos vueltas de 178,220 mph, a pesar de una segunda vuelta ligeramente desordenada, y logró superar a pilotos como el Meyer Shank Racing-Honda de Jack Harvey y el Ganassi de Tony Kanaan. El promedio de dos vueltas de Grosjean fue sólo 0,1 mph más lento que el esfuerzo de su compañero de equipo Jones, y saldrá 14º de los 24 coches.

La suerte del líder del campeonato, Alex Palou se ha visto afectada, con sólo el 12º mejor tiempo, además de su penalización de nueve puestos en la parrilla por un cambio de motor prematuro.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Will Power	Team Penske	0	49.828
2	Colton Herta	Andretti Autosport	0	49.853	0.024
3	Josef Newgarden	Team Penske	0	49.858	0.030
4	Simon Pagenaud	Team Penske	0	49.898	0.069
5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	0	50.029	0.200
6	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	0	50.044	0.216
7	Alexander Rossi	Andretti Autosport	0	50.114	0.285
8	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	0	50.142	0.313
9	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	0	50.279	0.450
10	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	0	50.299	0.470
11	Scott McLaughlin	Team Penske	0	50.303	0.474
12	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	0	50.398	0.569
13	Ed Jones	Dale Coyne Racing	0	50.454	0.625
14	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	0	50.460	0.631
15	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	0	50.499	0.670
16	Jack Harvey	Michael Shank Racing	0	50.536	0.707
17	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	0	50.597	0.768
18	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	0	50.796	0.967
19	Sébastien Bourdais	A.J. Foyt Enterprises	0	50.882	1.053
20	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	0	50.896	1.068
21	Conor Daly	Carlin	0	50.978	1.149
22	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	0	51.061	1.232
23	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	0	51.073	1.244
24	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	0	51.486	1.657
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