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Power lidera un 1-2-3 de Penske en el test híbrido de Milwaukee

Will Power, del Team Penske, fue el más rápido en el test colectivos de la unidad de potencia híbrida celebrado por la IndyCar Series en la Milla de Milwaukee este martes.

Will Power, Team Penske Chevrolet

El australiano de 43 años, recién llegado de su victoria en Road America el domingo, marcó una vuelta rápida de 161.681 mph en la versión repavimentada del histórico óvalo de una milla.

En una réplica de los resultados del domingo pasado, cuando el Team Penske arrasó en el podio de la cercana pista de Road America, Power fue seguido por sus compañeros de equipo Josef Newgarden y Scott McLaughlin en segundo y tercer lugar, respectivamente.

Newgarden, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, llegó a 160.759 mph. Por su parte, McLaughlin marcó un tiempo de 160.639 mph.

Veinte pilotos dieron un total de 3.563 vueltas al nuevo asfalto del óvalo corto, que acogerá una penúltima ronda de la temporada 2024 de la IndyCar Series, el 31 de agosto y el 1 de septiembre. Todos los coches estaban equipados con la nueva unidad híbrida que hará su debut oficial en carrera del 5 al 7 de julio en el Mid-Ohio Sports Car Course.

El Andretti Global Honda Nº 26 de Colton Herta fue cuarto (160,137 mph), por delante de Pato O'Ward, quinto (159,993 mph) en el Arrow McLaren Chevrolet Nº 5.

Cabe destacar que la prueba también contó con el regreso de David Malukas, que recientemente fue confirmado para el resto del año en el Honda Nº 66 para Meyer Shank Racing después de perderse las siete primeras carreras puntuables debido a una lesión en la muñeca por un accidente de ciclismo de montaña en la pretemporada que finalmente lo llevó a perder su asiento en Arrow McLaren a finales de abril. Malukas terminó octavo a un promedio de 159,253 mph.

La puerta ubicada en la curva 1 tuvo problemas para cerrarse correctamente, lo que afectó a la primera hora de acción de la mañana. La sesión de la tarde, en la que se realizaron secuencias de simulación de carrera con los participantes divididos en dos grupos, también se retrasó unos 35 minutos debido a una ligera lluvia.

"Para mí fue un día bastante tranquilo", dijo Newgarden. "Pareció un día fácil para la mayoría de la gente".

"El sistema, sin duda desde la última vez que lo usé, funciona bastante bien. Simplemente se trata de no tener un montón de contratiempos con él. Definitivamente hemos tenido un montón de millas en él ahora. Parece que funciona muy bien. Bastante robusto".

"Creo que es imposible decir que no vamos a tener ningún problema. Es como cualquier pieza nueva, si hay una pieza nueva, siempre va a haber algún riesgo de algo que todavía necesita ser desarrollado".

"Hasta este punto, creo que hemos visto que el sistema es bastante robusto. Creo que está listo para funcionar en condiciones de carrera. Sí, estoy emocionado de ver este nuevo capítulo para el resto del año".

El Serie IndyCar no ha competido en Milwaukee desde 2015. Los únicos pilotos que siguen en la serie desde entonces y que han ganado en el óvalo son Power (2014) y Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing (2009)

"No ha cambiado mucho", dijo Power. "Creo que esos parches no parecen tener mucho agarre en medio de las curvas, lo que es muy bueno para adelantar. Es la misma pista. La sensación es exactamente la misma".

"Me fue muy bien aquí. Era uno de mis óvalos favoritos. Tenía muchas ganas de venir aquí".

Jay Frye, presidente de la IndyCar, expresó su satisfacción por cómo se había desarrollado la jornada.

"Ha sido otro hito importante para la unidad de potencia híbrida de la IndyCar", dijo Frye.

"Chevrolet y Honda han cumplido muchos objetivos hoy, y nada de esto podría haber sucedido sin la continua colaboración y apoyo de nuestros pilotos y equipos. La expectación crece, y no podemos esperar a ver el comienzo de la era híbrida en el Mid-Ohio Sports Car Course dentro de unas semanas".

Chip Ganassi Racing y Juncos Hollinger Racing no participaron en la prueba debido a que varios de sus respectivos pilotos están inscriptos en las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana. Los pilotos que no probaron el motor híbrido en Milwaukee tendrán otra oportunidad durante una sesión que se celebrará más adelante en la temporada.

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