Power vence a Dixon y triunfa en Gateway
Gracias a la victoria 35 de su trayectoria, el piloto de Penske sube a la tercera posición del campeonato de IndyCar.
Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
En la noche del sábado, Indy disputó en Gateway la última etapa en circuito oval de la temporada de 2018 y el ganador fue Will Power, quien conquistó su victoria 35 en la categoría y subió a tercero en la clasificación del campeonato.
En la salida, Scott Dixon, quien aseguró la pole por ser líder del campeonato, después de que el entrenamiento clasificatorio fue cancelado, arrancó al frente y tomó la punta, seguido por Will Power y Josef Newgarden.
Uno de los puntos culminantes de la carrera fue el increíble adelantamiento de Alexander Rossi sobre Newgarden en la vuelta 50. Según la parrilla, Rossi cayó a la habitación en la largada y siguió pegado al actual campeón de Indy, hasta colocar por dentro en la curva 2 para tomar la tercera posición del piloto de Penske.
En la vuelta 199, también en la curva 2, Power colocó por dentro de Dixon, pero el piloto de Ganassi cerró la puerta y obligó al australiano a sacar el pie. Quien se dio bien fue Rossi, que ganó de regalo la segunda posición.
En la vuelta 150, Will Power, ya recuperado del fracasado intento de adelantamiento sobre Dixon, colocó su Penske una vez más dentro de la curva 2, pero para esta vez tomar el liderazgo de las manos de Dixon, que duraba desde la largada.
Además de la disputa en la pista, la pelea por el liderazgo se produjo en los pits. Durante una parada para el cambio de neumáticos y reabastecimiento, realizada en la 177ª vuelta, Dixon y Power entraron juntos, pero el equipo Penske trabajó más rápido y devolvió a su piloto aún en el liderazgo.
Posiciones:
Cla | # | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph | Pits | Abandono | Pts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Will Power | 248 | 1:59'30.1972 | 155.644 | 4 | |||||
2 | 27 | Alexander Rossi | 248 | 1:59'31.5089 | 1.3117 | 1.3117 | 155.616 | 3 | |||
3 | 9 | Scott Dixon | 248 | 1:59'33.0064 | 2.8092 | 1.4975 | 155.583 | 4 | |||
4 | 22 | Simon Pagenaud | 248 | 1:59'33.3308 | 3.1336 | 0.3244 | 155.576 | 4 | |||
5 | 26 | Zach Veach | 248 | 1:59'37.4665 | 7.2693 | 4.1357 | 155.487 | 4 | |||
6 | 21 | Spencer Pigot | 248 | 1:59'40.7481 | 10.5509 | 3.2816 | 155.416 | 4 | |||
7 | 1 | Josef Newgarden | 248 | 1:59'40.7975 | 10.6003 | 0.0494 | 155.414 | 4 | |||
8 | 10 | Ed Jones | 248 | 1:59'52.3334 | 22.1362 | 11.5359 | 155.165 | 4 | |||
9 | 30 | Takuma Sato | 247 | 1:59'32.9353 | 1 Lap | 1 Lap | 154.957 | 3 | |||
10 | 15 | Graham Rahal | 247 | 1:59'35.9269 | 1 Lap | 2.9916 | 154.893 | 3 | |||
11 | 19 | Pietro Fittipaldi | 247 | 1:59'40.4023 | 1 Lap | 4.4754 | 154.796 | 4 | |||
12 | 20 | Ed Carpenter | 247 | 1:59'53.5543 | 1 Lap | 13.1520 | 154.513 | 4 | |||
13 | 14 | Tony Kanaan | 246 | 1:59'31.0780 | 2 Laps | 1 Lap | 154.370 | 4 | |||
14 | 98 | Marco Andretti | 246 | 1:59'36.7379 | 2 Laps | 5.6599 | 154.248 | 4 | |||
15 | 5 | James Hinchcliffe | 246 | 1:59'37.9935 | 2 Laps | 1.2556 | 154.221 | 4 | |||
16 | 4 | Matheus Leist | 246 | 1:59'51.2595 | 2 Laps | 13.2660 | 153.937 | 5 | |||
17 | 59 | Max Chilton | 244 | 1:59'39.5446 | 4 Laps | 2 Laps | 152.934 | 5 | |||
18 | 88 | Gabby Chaves | 242 | 1:59'38.3696 | 6 Laps | 2 Laps | 151.706 | 6 | |||
19 | 23 | Charlie Kimball | 235 | 1:59'39.1632 | 13 Laps | 7 Laps | 147.301 | 6 | |||
20 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 172 | 1:22'16.9085 | 76 Laps | 63 Laps | 156.778 | 3 | Mechanical | ||
21 | 18 | Sébastien Bourdais | 0.6092 | 248 Laps | 172 Laps | Accident |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados