Prema "evalúa diferentes soluciones" para la IndyCar 2026 en medio de problemas financieros

El jefe de Prema Racing, René Rosin, afirma que la escudería italiana está "evaluando diferentes soluciones" para permanecer en la parrilla de la IndyCar en 2026, en medio de las especulaciones sobre su futuro en la serie.

El gigante europeo de las carreras de monoplazas hizo su debut en la IndyCar este año con un par de coches con motor Chevrolet para Callum Ilott y Robert Shwartzman, y fue noticia cuando el novato Shwartzman consiguió la pole para las 500 Millas de Indianápolis.

Sin embargo, el futuro inmediato de Prema en la IndyCar ha sido objeto de especulación en medio de informes sobre los problemas financieros de la empresa matriz DC Racing Solutions, que también es propietaria de las escuderías deportivas Iron Lynx y Iron Dames.

Las cosas se complican por el hecho de que Prema es el único participante a tiempo completo en la IndyCar que no posee un estatuto en virtud de la nueva temporada para 2025 que garantiza 25 plazas en la parrilla de coches para todas las carreras del calendario, excepto la Indy 500.

Con este telón de fondo, Rosin dijo que el equipo está "trabajando duro" para asegurar que su paso por la IndyCar no se limite a una sola temporada.

"Honestamente, estamos buscando y evaluando diferentes soluciones", dijo Rosin a Autosport. "El programa ha sido, yo diría, un gran éxito a lo largo del año. Empezamos de cero, conseguimos la pole en la Indy 500 y estuvimos constantemente en el [top 10] en los últimos eventos".

Robert Shwartzman, Prema Racing

Foto: Geoff Miller / Motorsport Images via Getty Images

"Por supuesto que no ha sido una temporada fácil en cuanto al material, pero estamos trabajando muy duro y pronto veremos qué nos depara el futuro".

Cuando se le preguntó si se sentía seguro de que Prema volvería a la parrilla la próxima temporada, Rosin respondió: "Estamos trabajando en ello, es todo lo que puedo decir".

Ilott, que disputaba su tercera temporada completa en la IndyCar y regresaba tras un año ausente en el Campeonato del Mundo de Resistencia con Jota Sport, se embarcó en una racha de cuatro finales entre los 10 primeros en las cinco últimas carreras del año.

Sus mejores resultados fueron los sextos puestos en Laguna Seca y Portland, que le situaron 21º en la clasificación de pilotos. Shwartzman, por su parte, perdió por poco ante Louis Foster, de Rahal Letterman Lanigan Racing, en la lucha por el título de Novato del Año, con un noveno puesto en Iowa y otro top 10 en Gateway.

Rosin aclaró que tanto Ilott como Shwartzman seguirán formando parte del equipo la próxima temporada, suponiendo que los esfuerzos de Prema por mantener activa su operación en la IndyCar tengan éxito. "Ambos pilotos tienen contratos de varios años, así que no hay nada que decir al respecto", dijo Rosin.