Alexander Rossi tuvo un buen comienzo con Power metiéndose por detrás, moviéndose hacia la derecha para proteger el interior de Ryan Hunter-Reay, quien tuvo que retroceder, permitiendo que Newgarden por el exterior obtuviera el tercer lugar, con Robert Wickens ocupando el quinto puesto.

Takuma Sato, quien había superado al mando de su Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda a Max Chilton, posteriormente tuvieron un contacto en la curva 5, haciendo girar el auto RLLR.

Luego, el sexto lugar de Chilton en la parrilla se desperdició cuando cayó a la parte posterior, mientras que Sato cayó al 17.

Detrás del Chip Ganassi Racing Honda, de Scott Dixon, en sexto, y Graham Rahal (de RLLR-Honda) en séptimo, Jordan King tenía su bólido en el octavo puesto, tras haber comenzado en 16.

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Otro piloto en movimiento era Simon Pagenaud al mando del tercer Penske-Chevrolet, pasando al puesto 11 en la vuelta 12, por delante del Harding Racing-Chevrolet, de Conor Daly.

Power y Newgarden se habían acercado a Rossi en la vuelta 23, cuando el líder se vio detenido por Jack Harvey. Como los tres estaban detrás de Harvey, y sus tiempos cayeron en 1,5 segundos, por lo que Roger Penske llamó a Power a boxes.

Para cuando Rossi entró en boxes y salió con sus neumáticos negros, cayó al quinto y tuvo que ponerse a la defensiva para detener a Dixon en la curva 4. Justo detrás de Dixon corrían Rahal y Pagenaud.

En tanto, Wickens logró su segunda de tres paradas en la vuelta 38 tras establecer una ventaja de 14 segundos sobre Power, mientras que Hunter-Reay se detuvo una vuelta más tarde.

Sorprendentemente, sin embargo, Power se detuvo en la vuelta 49 - demasiado temprano para una estrategia de dos paradas en una carrera de 90 vueltas - y en neumáticos fríos salió del pitlane justo en frente del Newgarden.

Rossi se mantenía rígidamente adelante y en la vuelta 55 de los 90, lideraba 20 segundos por delante de Wickens, quien estaba luchando por esquivar a los autos batallando de Tony Kanaan y Sato de AJ Foyt Racing.

Rossi hizo su segunda y última parada al final de la vuelta 59, habiendo mantenido una ventaja de 24 segundos, pero eso no fue suficiente para mantenerse por delante de Wickens, que tenía una ventaja de 1.8 segundos en la vuelta 60.

Rossi corría solo 1.3 segundos por delante de Power, pero a diferencia del conductor de Andretti Autosport, el piloto de Penske iba a tener que detenerse nuevamente.

Posiciones:

Cla	#	Piloto	Giros	Tiempo	Dif	Intervalo	Mph	Pits
1	27	Alexander Rossi	90	1:44'15.2137			116.957	2
2	6	Robert Wickens	90	1:44'28.0422	12.8285	12.8285	116.718	3
3	12	Will Power	90	1:44'29.9223	14.7086	1.8801	116.683	3
4	1	Josef Newgarden	90	1:44'33.2202	18.0065	3.2979	116.621	3
5	9	Scott Dixon	90	1:44'34.1519	18.9382	0.9317	116.604	3
6	18	Sébastien Bourdais	90	1:44'34.7449	19.5312	0.5930	116.593	3
7	28	Ryan Hunter-Reay	90	1:44'36.6751	21.4614	1.9302	116.557	3
8	22	Simon Pagenaud	90	1:44'37.0383	21.8246	0.3632	116.551	3
9	15	Graham Rahal	90	1:44'38.3631	23.1494	1.3248	116.526	3
10	26	Zach Veach	90	1:44'39.6067	24.3930	1.2436	116.503	3
11	98	Marco Andretti	90	1:44'51.8043	36.5906	12.1976	116.277	3
12	20	Jordan King	90	1:44'56.6139	41.4002	4.8096	116.188	3
13	21	Spencer Pigot	90	1:44'58.5477	43.3340	1.9338	116.152	3
14	5	James Hinchcliffe	90	1:45'19.3019	1'04.0882	20.7542	115.771	3
15	10	Ed Jones	90	1:45'22.3293	1'07.1156	3.0274	115.716	4
16	23	Charlie Kimball	89	1:44'27.2853	1 lap	1 lap	115.435	3
17	30	Takuma Sato	89	1:44'28.5511	1 lap	1.2658	115.412	3
18	14	Tony Kanaan	89	1:44'51.5590	1 lap	23.0079	114.989	3
19	4	Matheus Leist	89	1:44'55.2694	1 lap	3.7104	114.922	3
20	60	Jack Harvey	89	1:44'57.8555	1 lap	2.5861	114.875	3
21	32	Rene Binder	89	1:45'14.0237	1 lap	16.1682	114.580	3
22	88	Conor Daly	88	1:43'34.4175	2 laps	1 lap	115.109	4
23	19	Pietro Fittipaldi	88	1:44'25.6829	2 laps	51.2654	114.167	3
24	59	Max Chilton	88	1:44'32.1536	2 laps	6.4707	114.049	4