La derrota de 2025 en Indy 500 "dolió más que nada" para Ryan Hunter-Reay

"Probablemente dormí dos horas por noche durante las cuatro siguientes después de eso", dijo RHR, quien obtuvo su única victoria en la Indy 500 durante la temporada 2014.

Ryan Hunter-Reay tuvo varias noches inquietas después de que una oportunidad de victoria se desvaneciera en la Indianapolis 500 del año pasado.

Hace un año, Hunter-Reay competía en un esfuerzo puntual con Dreyer & Reinbold Racing. Lideró 48 vueltas y estaba en una verdadera pelea por la victoria. Sin embargo, la decisión de alargar el stint antes de su parada final en boxes resultó ser un poco demasiado. Mientras lideraba, fue llamado al pit lane con 31 vueltas por disputarse cuando apareció un breve fallo saliendo de la curva 4. Después lograr llegar hasta su puesto, su Chevrolet #23 estaba demasiado falto de combustible para volver a arrancar y terminó 21º, viendo cómo Chip Ganassi Racing y Alex Palou se llevaban la victoria.

"Me ha dolido más que cualquier otra cosa que creo haber enfrentado en mi carrera", dijo Hunter-Reay, de 45 años.

Y gran parte de ese dolor no es solo por lo cerca que estuvo Hunter-Reay de una segunda victoria en el Brickyard, sino por el trabajo que tuvo lugar antes. En el Carb Day, el viernes antes de la carrera, sufrió un incendio que obligó al equipo a llevar a cabo un proceso importante para preparar un coche nuevo casi desde cero.

"Ponerlo en pista el día de la carrera por primera vez al pasar por la curva 1, sin haber sido conducido a fondo antes, y luego estar en posición de ganar la Indy 500, iba a ser una historia como la del Derby de este año en Kentucky.

"Y quedarse tan cerca, considerando que cuando miras el momento del cronometraje, yo habría salido por delante de Palou con dos coches doblados entre él y yo. Esa habría sido una posición que tenía la experiencia para gestionar. Y el punto clave es que todo lo que estoy diciendo es ‘habría sido’, ¿verdad?

"Es automovilismo. Fuimos un poco codiciosos con el combustible. Dimos una vuelta extra que no deberíamos haber dado.

Ryan Hunter-Reay, Dreyer & Reinbold Racing during 2025 Indy 500

Photo by: Penske Entertainment

"Y supe cuando pasé por la curva 4 hacia esa última parada, sentí que tosió y se vino abajo. Supe que estábamos acabados en ese momento. El motor siguió funcionando con baja presión en la parada, pero una vez que toqué el pedal del acelerador, se acabó el día."

En general, la forma en que todo se vino abajo también fue algo que atormentó a Hunter-Reay.

"No dormí"

"Sí, no dormí", dijo. "Probablemente dormí dos horas por noche durante las cuatro siguientes. Sinceramente, solo pensando en lo que eso habría sido, la historia que habría sido, y viendo a mi familia en el Victory Lane, y, hombre, las emociones detrás de eso, porque todos estaban absolutamente destrozados antes de que entráramos en la carrera."

Ahora, Hunter-Reay intentará dejar eso atrás en este nuevo esfuerzo puntual al volante del Chevrolet #31 de Arrow McLaren SP, junto a los titulares a tiempo completo Pato O'Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel.

"Es una gran oportunidad", dijo Hunter-Reay. "Pase lo que pase, por mucha preparación que se ponga en un esfuerzo puntual, siempre va a haber desafíos. Simplemente es difícil reunir a un grupo de personas una vez al año en la carrera más grande del mundo (y) poner el coche en pista por primera vez y que todo salga completamente bien."

Lo cual quedó en evidencia después de que problemas eléctricos durante los dos primeros días de práctica limitaran la actividad en pista.

"Ahora mismo estamos un día por detrás", dijo. "Tuvimos algunos problemas eléctricos el primer día y dimos unas 20 y tantas vueltas. Así que sí, tenemos mucho trabajo por delante. Pero estoy un poco acostumbrado a eso en un esfuerzo puntual. Tenemos que pasar por esos problemas iniciales al principio.

"Estoy extremadamente confiado y optimista. Una cosa es segura, creo que el punto más fuerte de estar aquí en Arrow McLaren es los recursos, la gente de aquí. Me darán la mejor oportunidad posible de ganar la carrera."