Fantástica victoria de Hunter-Reay en Detroit a un ritmo demoledor

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Fantástica victoria de Hunter-Reay en Detroit a un ritmo demoledor
Carlos Barazal
Por: Carlos Barazal , Periodista
3 jun. 2018 22:25

Ryan Hunter-Reay tuvo que hacer casi 70 vueltas de clasificación para que su estrategia a tres paradas diera los frutos deseados, presionando a Alexander Rossi hasta el punto que provocó el error y se quedó incluso sin puntuar.

La carrera empezaba con retraso debido a que el Pace Car se estrellaba contra el muro. El causante era el vicepresidente de Chevrolet. 40 minutos después los monoplazas volvían a salir a la pista con el nuevo líderdel campeonato, tras la carrera del sábado, Alexander Rossi.

Al contrario que el día anterior, hubo baile ya en la primera vuelta. Spencer Pigot trompeaba, al parecer tras un toque, y se quedaba parado, mientras Bourdais entraba a boxes con un neumático pinchado. Pigot parecía no sufrir muchos daños y volvía a boxes a chequear su monoplaza. Dixon y Hinchcliffe habían ganado un plaza a costa de Ed Jones. Rahal dos para ser séptimo y Andretti entraba entre los 10 primeros.

En la vuelta 5 se reiniciaba la carrera. Y Rossi imponía un ritmo un segundo mejor que cualquiera con las gomas frías. Hunter-Reay entraba entre los 10 primeros tras un gran adelantamiento a Pagenaud. En la vuelta 11 llegaron paradas en boxes importantes, Hunter-Reay, Newgarden y Hinchcliffe, antes lo habían hecho Sato y Kanaan. Mientras, Rossi tenía más de cuatro segundos sobre Wickens que paraba en la 11 junto a Pagenaud. Con dos tercios de la parrilla habiendo pasado por boxes, quedaban por parar Rossi, Power, Jones, Dixon, Rahal y Andretti. La duda estaba en si irían más allá de la 20. Por detrás, algunos pilotos empezaban a marcar vueltas rápidas bastante más veloces, algo lógico. Bourdais, que había parado en la primera vuelta por un pinchazo, estaba séptimo rodando el más rápido de los que no habían parado. 

La vuelta 20 llegaba con Bourdais acosando sin descanso a Rahal, que era quinto, y con Andretti cometiendo un error que le costaba tres posiciones. Dixon era el primero en parar del grupo cabecero. Se reincorporaba en 16ª plaza. Rahal y Andretti entraban en la 22, junto a Ferrucci, y también caían por debajo de la 15ª posición. Rossi, Power y Jones seguían. Rossi mantenía casi seis segundos sobre Power. Y entonces Ferrucci cometía un trompo. Ante la posibilidad de una bandera amarilla, muchos pararon, no solo Rossi, Power o Jones, sino bastantes de los que habían adelantado su parada. 

Tras haber parado todos al menos una vez, en la vuelta 24 lideraba Robert Wicknes, acosado por Ryan Hunter-Reay, Rossi era tercero, con Kanaan, Pagenaud, Power, Jones, Bourdais, Dixon y Veach completando las 10 primeras posiciones. Rossi rodaba medio segundo más rápido que Wickens y Hunter-Reay acercándose a ellos, separados por medio segundo. 

Wickens volvía a parar en la vuelta 30, dejando a Hunter-Reay en cabeza con poco mas de dos segundos sobre Rossi. Pero Hunter con pista libre inmediatamente mejoró sus tiempos buscando el overcut sobre Wickens. Marcó tres vueltas rápidas en la 31, 32 y 33 y no tardo mucho en llevar su diferencia con Rossi más allá de los cuatro segundos. En la 34 entraba a boxes. Rossi recuperaba la primera posición y Reay volvía a pista sexto. Por su parte, Rossi tenía casi 14 segundos sobre Power y más de 16 sobre Ed Jones. Por detrás, Dixon pasaba a Bourdais por la cuarta posición. El francés poco después cometía un trompo a alta velocidad sin tocar nada. Pero algo se rompía en su rueda trasera izquierda, muy parecido a lo que le ocurrido el día anterior a Rahal.

Cumplida la vuelta 40, quedaba menos para las paradas de los cuatro primeros, Rossi, Power, Jones y Dixon. En la 45 paraban los cuatro a la vez, también Rahal. Hunter-Reay recuperaba la primera posición y marcaba vuelta rápida. Tenía casi 15 segundos de ventaja sobre Rossi, y más de 20 sobre Power. Ryan necesitaba tirar como un poseso para llegar a 22 segundos, que es lo que le permitiría salir por delante al parar. Vuelta 50, 16 segundos. Una vuelta después Rossi igualaba el tiempo de su rival. En la siguiente ya era casi dos décimas mejor. Hunter-Reay paraba en la 52, a 18 de meta. Volvía segundo a 7.6 segundos de Rossi, pero por delante de Power, al que había dejado atrás. Jones, Dixon, Rahal, Wickens, Kanaan, Kimball y Pagenaud ocupaban hasta la 10ª posición.

Rossi empezó a perder tiempo en cada vuelta, demasiado, y a falta de 10 giros Hunter-Reay estaba por debajo de los cuatro segundos. Hunter-Reay recortaba más de 1.5 segundos por vuelta. Mientras, a Rossi le decían por radio que pensara a lo grande, en el campeonato. ¿Orden de equipo para que ganara Hunter? En la 63 Rossi le tenía pegado a su trasera y cometía un error en una frenada sacando mucho humo a sus gomas. En la siguiente vuelta Rossi se iba recto. ¿Problemas de frenos? Probablemente. O el plano anterior se había agravado. Rossi pinchaba además producto del plano. De asentar su posición en el campeonato a no puntuar.

Ryan Hunter-Reay se iba hacia una victoria más que merecida, buscada y luchada, con Will Power segundo y Ed Jones tercero. Jones igualaba su mejor posición en Indycar, lograda en Long Beach. Dixon llegaba cuarto por delante de Rahal, Wickens, Kanaan, que completaba una muy buena remontada, Kimball, Andretti y Pagenaud.

Si Rossi hubiera hecho caso a su equipo, pensar en el campeonato, le habría dejado pasar y habría llegado segundo, líder del campeonato y siguiendo en racha. Pero al final los pilotos y su garra, pueden más que la cabeza. Gracias a ello, también, Hunter-Reay ganó la carrera.

IndyCar 2018 Detroit

Cla # Piloto Vueltas Tiempo Diferencia
1 28 united_states Ryan Hunter-Reay 70 1:33'50.5784  
2 12 australia Will Power 70 1:34'01.9333 11.3549
3 10 united_arab_emirates Ed Jones 70 1:34'03.8075 13.2291
4 9 new_zealand Scott Dixon 70 1:34'04.3436 13.7652
5 15 united_states Graham Rahal 70 1:34'07.2064 16.6280
6 6 canada Robert Wickens 70 1:34'25.5182 34.9398
7 14 brazil Tony Kanaan 70 1:34'32.2112 41.6328
8 23 united_states Charlie Kimball 70 1:34'37.9337 47.3553
9 98 united_states Marco Andretti 70 1:34'47.2077 56.6293
10 22 france Simon Pagenaud 70 1:34'50.1675 59.5891
11 59 united_kingdom Max Chilton 70 1:34'55.2652 1'04.6868
12 27 united_states Alexander Rossi 70 1:34'57.2203 1'06.6419
13 26 united_states Zach Veach 70 1:34'58.2222 1'07.6438
14 4 brazil Matheus Leist 70 1:35'02.2526 1'11.6742
15 1 united_states Josef Newgarden 70 1:35'04.8604 1'14.2820
16 5 canada James Hinchcliffe 70 1:35'07.9513 1'17.3729
17 30 japan Takuma Sato 69 1:33'51.5820 1 Lap
18 20 united_kingdom Jordan King 69 1:34'13.7010 1 Lap
19 88 colombia Gabby Chaves 69 1:34'44.9668 1 Lap
20 19 united_states Santino Ferrucci 69 1:35'03.6809 1 Lap
21 18 france Sébastien Bourdais 67 1:34'59.0661 3 Laps
22 32 austria Rene Binder 66 1:34'44.3266 4 Laps
23 21 united_states Spencer Pigot 21 35'39.3684 49 Laps
Galería
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Corvette pace car crash

Corvette pace car crash
1/7

Foto de: YouTube screen grab

Crashed pace car

Crashed pace car
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Foto de: YouTube screen grab

Crashed pace car

Crashed pace car
3/7

Foto de: YouTube screen grab

Will Power, Team Penske Chevrolet

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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

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7/7

Foto de: Scott R LePage / LAT Images

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