Franco Nugnes es el director de Motorsport.com Italia. Comenzó a colaborar con el diario Il Secolo XIX en 1979 antes de incorporarse a la redacción de Autosprint en 1985, donde permaneció durante 20 años hasta llegar al puesto de subdirector.
Desde 2001 se pasó a SportAutoMoto, una revista semanal de coches y motos y en 2009 participó en el nacimiento de Omnicorse.it, antes de que esa web entrara en la empresa Motorsport Network y pasara a ser Motorsport.com Italia. Casado con Laura, tiene dos hijos, Matteo y Giorgia. Compitió en turismo y GT, logrando varias victorias.
Últimos artículos de Franco Nugnes
Los cambios de Red Bull F1 en Bakú para recuperarse de Monza
Pruebas de Pirelli en Monza y Fiorano: el agua es protagonista
CEO de Renault: "Cuatro semanas para decidir sobre el motor Mercedes"
Ferrari presenta la configuración aerodinámica para Monza, aún sin nuevo suelo
Ferrari y por qué el mes de septiembre es crítico para el equipo de cara al futuro
Ferrari blinda a Gualtieri que rechaza la megaoferta de Binotto y Audi
Red Bull copia un detalle de Ferrari para su RB20 de F1
Checo Pérez tendrá en Zandvoort la última versión del RB20
Ferrari llegó a Zandvoort con dos alerones delanteros para el SF-24
Aston Martin estrenará los neumáticos de 2026 en un F1 adaptado
Ferrari aprovechó la pausa de verano para actualizar su túnel de viento de F1
Antonelli se prepara para debutar con Mercedes en la FP1 del GP de Italia
Ferrari modifica el SF-24 para Holanda para salir de la incertidumbre
Ferrari ya tiene nuevo jefe de aerodinámica a la espera de un director técnico
Ferrari opta por aumentar el peso para mejorar el SF-24
Aston Martin, Alpine y Mercedes probaron en Spa
Red Bull rompe el toque de queda en Spa tras una alarma en el coche de Verstappen
Red Bull F1 volvió a lo "viejo", pero igual trajo novedades a Bélgica
Los Red Bull de Checo Pérez y Verstappen montan en Spa la carrocería bazooka
Red Bull F1 y el agarre oculto: ¿no funciona este RB20?
Ferrari llevará el fondo plano evolucionado en el GP de Bélgica de F1
Los dos Red Bull tendrán la configuración anterior en Spa
Técnica: Los ajustes de Ferrari para ayudar en la confianza de Leclerc con el SF-24
Aston Martin modifica el fondo en busca del equilibrio
La revolución que Red Bull estrena en Hungría con los cambios al RB20
Ferrari modifica el suelo del SF-24 buscando mejoras a partir de Hungría
Cómo los motores monocilíndricos son clave en la guerra del combustible de F1 2026
Fabricantes protestan ante la llegada del Aston Martin Valkyrie al WEC
Vasseur: Ferrari va a Hungría con un nuevo suelo evolucionado
El alerón trasero recortado de McLaren que les ha dado mayor velocidad
Ferrari cambia de filosofía para el primer coche de Lewis Hamilton en 2025
¿El secreto de Mercedes está en la suspensión delantera?
Ferrari y los problemas técnicos que los han relegado a ser la cuarta fuerza
Cardile se va a Aston Martin, Vasseur rediseña Ferrari
Ferrari SF-24 y el paquete de correciones en España tras el fracaso canadiense
F1 Técnica: Así sería el impacto real de las reglas para los coches 2026
Prohibidos los canales Venturi en 2026: vuelta al fondo plano
Técnica: la segunda transmisión de las reglas 2026 que temen los equipos de F1
Ferrari completa su test con Pirelli en Mugello
Ferrari realiza un test para Pirelli en Mugello con el SF-24
Ferrari trae cambios en la suspensión trasera para encontrar tracción
Ferrari prepara un cambio en la suspensión delantera para el 2025 con Hamilton
Esta fue la razón por la que Ferrari cambió el motor de Leclerc en Mónaco
Los datos del simulador hacen pensar a Ferrari en pelear por la pole en Mónaco
El problema de Red Bull en Imola: menos subviraje cerrando la convergencia delantera
Los planes de desarrollo de Ferrari F1 para las siguientes carreras
¿Cuánto de Red Bull tiene Ferrari tras los cambios en su SF-24 de F1?
La explicación de los guardabarros que probó Ferrari F1 para la FIA
Ferrari F1 prueba sus mejoras en Fiorano antes de Imola
¿Guerra de la gasolina antes de las normas de F1 2026? Así influirá el combustible
Red Bull: Así solucionó el equipo la necesidad de disipación de calor en Miami
Antonelli impresiona en el test de F1 de Mercedes en Imola
Todos quieren a Newey, ¿pero qué es lo que quiere él?
Red Bull: El nuevo elemento que mejora el efecto suelo del RB20; el T-Tray
Aston Martin y el cambio de filosofía aerodinámica que llevará tiempo
El truco de Red Bull en el sistema de refrigeración que causó innovación en Japón
¿Se avecina un conflicto en la F1 por los motores de 2026?
La novedad que presentó Ferrari F1 para el GP de Japón de 2024
RB F1 innova al controlar la flexión del fondo plano en Japón
Los cambios de Red Bull en la refrigeración para evitar problemas en Japón
Tendencia
Últimas noticias
Krack refleja cómo cambiará Aston Martin por la llegada de Newey
Por qué Williams F1 podría sufrir en Bakú, según Albon
Mercedes renuncia a su problemático suelo en Azerbaiyán