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El patrocinador que desapareció de Ferrari

La Escudería Ferrari se presentó en el Gran Premio de Austria sin uno de los patrocinadores que había mostrado en la presentación de la SF1000 y en las pruebas de pretemporada.

Las evoluciones técnicas de Ducati en Misano

La marca de Borgo Panigale estrenó varias evoluciones aerodinámicas y un llamativo sistema de frenos delantero en la Desmosedici GP20 que pilotó su probador Michele Pirro en los tres días de test en Misano.

Mugello recibiría a la F1 para el GP de la Toscana

El circuito italiano albergaría el segundo Gran Premio en el país el próximo 13 de septiembre, el que supondría la carrera 1000 de Ferrari.

Compañía que suministra frenos a equipos de F1 no viajará a carreras

Brembo, empresa que suministra a 8 de 10 equipos en la parrilla de la Fórmula 1, decidió no enviar a su personal a Austria, y trabajarán de forma remota desde su base en Italia.

Vettel se reencuentra con Ferrari y el SF71H en Mugello

Sebastian Vettel se puso al volante del SF71H de 2018 en Mugello, en su reencuentro con Ferrari tras anunciar la separación.

Ferrari probará en Mugello con su F1 de 2018

Ferrari realizará una prueba con su monoplaza de Fórmula 1 2018 en Mugello, Italia, la semana que viene, con la presencia de Charles Leclerc y Sebastian Vettel.

Sainz y Norris prueban con un F3 en Silverstone

Ante la imposibilidad de que McLaren organice un test con uno de sus monoplazas para sus dos pilotos antes del arranque de la temporada de F1, Carlos Sainz y Lando Norris se preparan con un Fórmula 3 del equipo Carlin en Silverstone.

Ferrari tendría más potencia y mejoras en chasis para Austria

En la primera carrera de la temporada de F1 en Austria, Ferrari incorporará algunas novedades en el SF1000 respecto al coche que llevó al Gran Premio de Australia, pero no estarán todos los cambios y es previsible que sigan por detrás de Mercedes y Red Bull.

AlphaTauri rodará en día de filmación en Imola con su auto 2020

AlphaTauri pondrá en pista su AT01 en el circuito Enzo y Dino Ferrari con Pierre Gasly y Daniil Kvyat repartiéndose la conducción.

Red Bull, McLaren y Renault sin test antes del GP de Austria

Mientras que Mercedes y Ferrari completarán un test con el coche de hace dos años, Red Bull, McLaren y Renault no rodarán antes de que empiece la temporada 2020 de F1.

Ferrari reabre su fábrica de F1

En Maranello, el período de cierre impuesto por la FIA ha llegado a su fin y el personal de Fórmula 1 de Ferrari puede retomar el desarrollo de la SF1000.

¿Ferrari encontró el defecto en su SF1000?

Los técnicos de Maranello parecen haber comprendido que ciertos defectos de la transmisión miniaturizada de su F1 para 2020 provocan un comportamiento anómalo.

Un ex Ferrari trabaja en el motor de Aprilia

Luca Marmorini, ex jefe de motores de Ferrari y Toyota en la F1, está colaborando con Aprilia Racing para el desarrollo del nuevo propulsor de la RS GP20 de 4 cilindros.

Mario Andretti sugiere que Ferrari debería probar en IndyCar

El ex ferrarista invita a Binotto a reunirse con Roger Penske para competir en IndyCar, incluso con su propio chasis.

Sainz sube en la consideración de Ferrari

Carlos Sainz toma ventaja sobre Daniel Ricciardo para reemplazar a Sebastian Vettel en Ferrari en caso que el cuatro veces campeón no renueve.

No se cancelará un GP ante caso positivo de coronavirus

La Fórmula 1 no suspenderá una carrera si se presenta un caso positivo de coronavirus en el paddock, dijo el jefe de la Comisión Médica de la FIA.

Por qué el sistema de "tokens" haría menos competitiva la F1 2021

Tras la reunión del Grupo de Trabajo Técnico en una video conferencia, se definieron los límites de desarrollo de la actual F1 para el campeonato 2021. En Austria, el chasis, la caja de cambios y la suspensión se congelarán y solo se permitirán dos desarrollos de una lista restringida.

El límite presupuestario y como afecta a Ferrari

F1 ha entrado en una fase de turbulencias graves para la definición del límite presupuestario que divide a los mejores equipos de los otros. Pero antes de radicalizar el conflicto, es mejor que todos analicen qué F1 encontraremos en el futuro, contando quién realmente estará allí.

El Ferrari 637, el proyecto de Maranello para IndyCar

Enzo Ferrari amenazó en 1986 con dejar la F1 y pidió a Gusta Brunner un coche para la categoría CART. Aquí la historia de un coche que no salió a pista.

El GP de Italia no quiere repetir lo que pasó en Australia

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El secreto no revelado detrás de un fiasco de Ferrari

Si bien Ferrari es hoy en día un equipo que se fija como objetivo ganar carreras y luchar por el campeonato mundial, hace unas décadas la escudería italiana estaba en una forma muy diferente.

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Ferrari ha comenzado la producción de válvulas para respiradores en su fábrica de Maranello.

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