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Agag dice que el mundo está listo para escuchar el mensaje de Extreme E
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Agag dice que el mundo está listo para escuchar el mensaje de Extreme E

En la última entrevista de #ThinkingForward con los líderes del automovilismo, le preguntamos a Agag cómo ve la evolución de Extreme E y si cree que el automovilismo ha aprovechado las oportunidades de la crisis del Coronavirus para reformarse de cara al futuro.

Berger: los aficionados quieren ver un coche que sea un reto para los pilotos
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Berger: los aficionados quieren ver un coche que sea un reto para los pilotos

Hace 30 años, Gerhard Berger fue compañero de equipo en la Fórmula 1 de Ayrton Senna en McLaren Honda y hoy el austriaco está muy activo en el automovilismo como jefe del DTM. La serie de turismos alemanes ha sufrido una gran transformación este año, con un cambio de reglamento a GT3. Berger también está supervisando un ambicioso programa para crear un coche eléctrico del DTM de 1.000 caballos que podría ser el futuro de la serie.

Constructores chinos, híbridos y más acción, así luce el futuro WRC
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Constructores chinos, híbridos y más acción, así luce el futuro WRC

El Mundial de rallies 2021 comenzará en Montecarlo del 21 al 24 de enero. Entre las 12 pruebas del calendario, debutan Croacia e Ypres, y vuelve el Safari de Kenya.

Toto Wolff discute el futuro de la F1, el tope de gastos y más

Con el retiro de Frank Williams este año, Toto Wolff es ahora el director de equipo activo más exitoso de la Fórmula 1. Su rango de responsabilidades dentro de la división de Mercedes Motorsport también incluye la Fórmula E, donde sus rivales BMW y Audi anunciaron recientemente su retirada de la serie. Entonces, ¿cómo ve el director siete veces campeón del mundo el futuro de ambas series y cuál es su opinión sobre cómo será el deporte del mañana?

¿Por qué la F1 no electrificará su próxima generación de motores?
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¿Por qué la F1 no electrificará su próxima generación de motores?

Es posible que los fanáticos de la Fórmula 1 no hayan oído hablar de Yath Gangakumaran, pero es una figura influyente en el futuro del deporte. Como director de estrategia y desarrollo comercial su función es establecer la dirección a largo plazo de la Fórmula 1, trabajando con Chase Carey y, a partir de enero, con el nuevo director ejecutivo Stefano Domenicali.

Michele Mouton, sobre Girls on Track: Las mujeres ganarán como yo lo hice
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Michele Mouton, sobre Girls on Track: Las mujeres ganarán como yo lo hice

Michele Mouton es una verdadera leyenda del deporte motor. Sigue siendo la única mujer que ha ganado rallies en el campeonato mundial y la imagen de su manejo del poderoso Audi quattro y el Peugeot 205 T16 en la década de 1980, luchando de igual a igual con los mejores pilotos de rallies de la época, es tan icónica como cualquier momento de la historia del deporte motor.

Un ganador de Le Mans, con una nueva serie de Esports alternativa

El mundo de las carreras virtuales de los Esports y el Simracing ha experimentado un crecimiento brutal en unos pocos meses, gracias a la atención prestada durante el confinamiento por COVID-19. Las carreras del mundo real se detuvieron y los aficionados y los pilotos acudieron en masa al mundo virtual. Pero, ¿a dónde va ahora?

Rosberg: Extreme E nos une con Hamilton por una buena razón
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Rosberg: Extreme E nos une con Hamilton por una buena razón

Desde su sorprendente decisión de retirarse como piloto después de ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg no ha desaparecido de la vida pública. Gran parte de su actividad se ha centrado en la agenda eléctrica y de sostenibilidad, como accionista de la categoría totalmente eléctrica FIA Formula E y fundador del Festival Greentech.

Kubica no será el último piloto con discapacidad en F1
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Kubica no será el último piloto con discapacidad en F1

Por qué Robert Kubica no será el último piloto con discapacidad que llegará a la F1. Lo explica Nathalie McGloin, un ejemplo de lucha y vitalidad.

Cómo la F1 y el uso del CFD ayudan a combatir el coronavirus
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Cómo la F1 y el uso del CFD ayudan a combatir el coronavirus

Bob Bell ha tenido una trayectoria como ingeniero estelar en la Fórmula 1 con equipos como McLaren, Benetton, Jordan, Renault, y Mercedes; pero también fue director técnico de Renault durante los años en que Fernando Alonso consiguió sus dos campeonatos para luego desempeñarse como director de equipo ante la salida de Flavio Briatore. Más recientemente fue uno de los arquitectos del actual monstruo conocido como Mercedes F1.

IndyCar apunta a un tercer constructor y mayor presencia digital

La IndyCar ha estado en el candelero últimamente por su emocionante nueva carrera urbana para 2021 en Nashville. ¿Cómo pinta el futuro y cuáles son las amenazas de la COVID-19?

Cómo la W Series busca llevar a una piloto a la F1
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Cómo la W Series busca llevar a una piloto a la F1

Después de una exitosa temporada de debut en 2019, la W Series, el campeonato de desarrollo para pilotos mujeres, se vio obligado a cancelar su temporada 2020 ante la pandemia por COVID-19

Por qué la justicia social y los esports son tan importantes para la Formula E

El CEO de la Fórmula E, Jamie Reigle, habla en #ThinkingForward del entretenimiento, cómo su categoría ve el límite presupuestario de la F1, y cómo atraer al público a las carreras.

¿Quién debería decidir sobre el futuro de la Fórmula 1?
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¿Quién debería decidir sobre el futuro de la Fórmula 1?

La crisis por COVID-19 ha tenido un fuerte impacto en las sociedades e industrias de todo el mundo y el automovilismo no es inmune a ello.

¿Cuál es el futuro de la F2 y F3 tras la pandemia?

En la más reciente entrega de la serie #thinkingforward, el jefe de la Fórmula 2 y Fórmula 3, Bruno Michel, nos cuenta del reto que representó la pandemia por COVID-19.

Abiteboul: Renault planea quedarse "mucho tiempo" en las carreras
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Abiteboul: Renault planea quedarse "mucho tiempo" en las carreras

El director de Renault F1, Cyril Abiteboul, reconoce que las medidas de la F1 para igualar el nivel entre los equipos aumenta las esperanzas de éxito.

35.000 neumáticos en dos meses, el desafío para Pirelli

Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha revelado los complejos desafíos que le esperan al fabricante italiano de neumáticos si la Fórmula 1 comienza en julio.

Jefe de McLaren: F1 arrancará, pero encontrará problemas

El CEO de McLaren, Zak Brown, ve razonable plantear una temporada 2020 de F1 con 14 o 15 carreras en 10 circuitos.

Renault y Red Bull, unidos por el coronavirus

Personal de Renault trabajó en la fábrica de Red Bull estos días por la lucha contra el Covid-19, reveló Christian Horner.

Horner: regreso de coches cliente, solución económica y deportiva

El jefe del equipo Red Bull F1, Christian Horner, cree que la Fórmula 1 debe mirar más allá de un límite presupuestario y considerar planes "audaces" como los autos clientes en un intento por ayudar a todos los equipos a sobrevivir la crisis del coronavirus.

Domenicali: Esta es una oportunidad para reiniciar el deporte

Stefano Domenicali ha dicho que sería "criminal" para el automovilismo no aprovechar la oportunidad que presenta la actual crisis mundial ocasionada por la pandemia para reiniciar el deporte motor de cara al futuro.

¿Cuál es el futuro del WEC y las 24 Horas de Le Mans?

En el último episodio de las entrevistas #thinkingforward con los líderes del motorsport, Charles Bradley y James Allen debaten cómo el mundial de resistencia y las 24 Horas de Le Mans sobrevivirán a la pandemia del coronavirus con el presidente del ACO Pierre Fillon y el CEO del WEC Gerard Neveu.

Las reglas claves de los LMDh serán reveladas en dos semanas

Las regulaciones técnicas para la nueva plataforma LMDh se darán a conocer dentro de las próximas dos semanas, según Pierre Fillon, presidente del organizador de 24 horas de Le Mans, el Automobile Club de l’Ouest.

Le Mans abierto a correrse en octubre o noviembre y sin público

Las 24 horas de Le Mans aún podrían celebrarse en octubre o noviembre, si el evento reprogramado no puede ocurrir en septiembre como está planeado actualmente.

La Fórmula E tienen en mente cinco o seis carreras más este año

La Fórmula E no da por finalizado el campeonato y espera celebrar algunas carreras, aunque sea a puertas cerradas.

F1 tiene que aprovechar para reestructurar su modelo económico

Los jefes de la Fórmula 1 deben aprovechar la oportunidad provocada por la crisis del coronavirus para revisar el modelo financiero del campeonato y reducir el límite presupuestario, señala el presidente de la Fórmula E, Alejandro Agag.

Agag advierte que algunas series no sobrevivirán a la crisis

Alejandro Agag, presidente y fundador de la Fórmula E, advierte que muchas categorías del automovilismo mundial están en peligro debido a la crisis actual y habrá que reducir el número.

Todt: Motorsport requerirá un nuevo enfoque tras la pandemia

El presidente de la FIA, Jean Todt, dice que el automovilismo se enfrenta a una nueva realidad como resultado de la pandemia por coronavirus, por lo cual requiere un nuevo enfoque.

Presidente de Ferrari felicita a Netflix por su trabajo con F1

Louis Camilleri, presidente de Ferrari, cree que la serie de Netflix es una inyección para la imagen de la categoría, tras no haber participado en su primera temporada.

La estrategia de Abu Dhabi: cómo la misma decisión dio resultados diversos

James Allen analiza el GP de Abu Dhabi, donde la decisión de parar pronto en boxes demostró ser acertada para Lewis Hamilton, pero lastró a otros pilotos.

La estrategia de Brasil: las decisiones que generaron las polémicas

James Allen analiza el GP de Brasil, donde las diferentes estrategias de carrera provocaron enfrentamientos entre pilotos.

La estrategia del GP de México: ¿por qué no fue un fin de semana normal?

James Allen analiza el GP de México de F1 2018, donde la elevada altitud jugó un papel clave en alterar el orden de la parrilla y en poner contra las cuerdas a los estrategas.

La estrategia del GP de Estados Unidos: los errores de Mercedes facilitan la vida a Ferrari

James Allen analiza los problemas de desgaste de neumáticos de Mercedes y una estrategia imperfecta que permitió a Ferrari postponer el título de Hamilton.

La estrategia: así evita Mercedes repetir errores del pasado

James Allen analiza el GP de Rusia, donde Mercedes sumó un doblete que enfureció a muchos fans de la F1, pero causó más daños a Ferrari.

El análisis estratégico de James Allen: Gran Premio de Austria

Red Bull sacó el máximo partido del coche de seguridad virtual y echó por tierra la estrategia de Mercedes.

El análisis estratégico de James Allen: Gran Premio de Francia

James Allen analiza el GP de Francia de F1, donde las colisiones de la primera vuelta provocaron estrategias que llevaron al caos.

Tilke considera que las carreras callejeras permiten carreras más emocionantes

El diseñador de circuitos de Fórmula 1, Hermann Tilke, dice que el impulso de la Fórmula 1 para agregar circuitos urbanos al calendario abre la puerta a trazados más emocionantes para el futuro.

Massa describe su plan para cambiar el karting

El ex piloto de Fórmula 1 Felipe Massa mostró su visión de futuro para el karting, la mejor manera para los jóvenes de llegar a la máxima categoría.

La F1 quiere pistas que ofrezcan un buen espectáculo

Chase Carey, director de la Fórmula 1 en la era Liberty Media, señaló que las nuevas pistas que lleguen al calendario no solo deben ofrecer un gran escenario, sino también emoción en los circuitos.

El análisis estratégico de James Allen: Gran Premio de Mónaco

James Allen analiza el Gran Premio de Mónaco, ya que Daniel Ricciardo de Red Bull logró una sorprendente victoria, pero ¿qué podrían haber hecho Sebastian Vettel de Ferrari y Lewis Hamilton de Mercedes para vencerlo?

Un directivo del futbol explica porque los fanáticos se alejan de la F1

Steve Parish, presidente del Crystal Palace FC de la Premier League, le ofrece un nuevo panorama a James Allen de cómo la Fórmula 1 está fallando en su modelo comercial y lo cuáles cosas deben cambiar.

Opinión: los mejores 5 pilotos de F1 en 2017 según James Allen

El locutor y periodista James Allen explica su particular top 5 de 2017.

Análisis: Qué sucede cuando se unen los pilotos de la F1

La noticia de que todos los pilotos actuales de F1 formen parte de la Asociación de Pilotos tiene interesantes consecuencias.

Räikkönen lidera el primer día de pruebas en Abu Dhabi

El piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen, quedó por delante en la primera jornada de test en el circuito de Yas Marina donde Robert Kubica también rodó con el Williams.

Opinión: Por qué Ferrari puede volver a sonreír tras perder el título

James Allen nos brinda su punto de vista del Gran Premio de Brasil, donde Sebastian Vettel y Ferrari se recuperaron tras su decepción en México.

Por qué los títulos de Mercedes en 2017 han sido su mayor logro

Mucho se ha hablado esta semana de los títulos de pilotos y constructores ganados por Hamilton y Mercedes, pero se ha pasado por alto un detalle muy significativo.

Informe de estrategia: sucesos extraños en la carrera de México

Una revisión estratégica del Gran Premio de México, donde la altitud y la inesperada intervención del Virtual Safety Car jugó un papel importante en uno de los eventos más impredecibles del calendario.

¿Qué significado tiene para Red Bull su acuerdo con Aston Martin?

El lunes, Red Bull Racing confirmó los rumores que circularon en el paddock durante el Gran Premio de Singapur: que a partir de 2018 el equipo se llamará Aston Martin Red Bull Racing.

Análisis: El significado de la saga de los motores a largo plazo en la F1

La tan esperada resolución que trajo el cambio de McLaren a Renault y Toro Rosso a Honda tendrá consecuencias que van más allá de qué motor usará tal equipo en 2018, según explica James Allen.

James Allen y su análisis UBS de la estrategia en el GP de Italia

El Gran Premio de Italia nunca es la cita más interesante de la temporada en cuanto a la estrategia, siendo una carrera de una parada en los pits. Pero en cuanto al juego estratégico entre Mercedes y Ferrari fue totalmente fascinante.