El "desgarrador" fallo en el coche de Verstappen en Nurburgring fue "pura mala suerte"

El #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing estuvo al frente durante mucho tiempo en las 24 Horas de Nürburgring y, con algo más de tres horas por disputarse, también parecía bastante seguro de la victoria. La ventaja sobre el Mercedes #80 no hacía más que crecer, mientras que Mercedes ya había decidido congelar esas dos posiciones.

Sin embargo, poco después de que Dani Juncadella tomara el volante de manos de Max Verstappen, surgieron problemas. El tablero mostró una advertencia del ABS, pero Juncadella siguió rodando una vuelta más. En esa vuelta se escuchaban ruidos extraños en la cabina y el español regresó lentamente al pit lane.

Allí se detectó un problema con el eje de transmisión, por lo que el equipo debió olvidarse de la victoria y tuvo que centrarse en reparar los daños para al menos seguir sumando kilómetros hacia el final de la carrera.

"Conducía sin ABS, pero en realidad no estuvo tan mal", dijo Juncadella a, entre otros, Motorsport.com. "De alguna manera pude gestionarlo. Ajusté un poco el reparto de frenada para evitar que los neumáticos delanteros se bloquearan."

"El coche aún era manejable", subrayó. "Tenía la sensación de que querían hacerme entrar para investigar el problema, pero pensé que era mejor seguir y ver qué podíamos hacer. Solo que después empecé a oír ruidos y al final el coche se volvió inmanejable. Sentí que en algún momento algo se iba a romper. Por eso regresé lentamente a boxes."

Allí se constató rápidamente un problema con el eje de transmisión, lo que provocó importantes daños adicionales en el resto del coche. "Eso probablemente también llevó al fallo electrónico que hizo que los sistemas ABS se confundieran y se desconectaran", afirma Juncadella.

Pura mala suerte

Juncadella no tiene una posible explicación para los problemas. "Creo que simplemente es pura mala suerte", explica. "Se trata de una avería mecánica. El eje de transmisión era completamente nuevo."

"Además, en las últimas seis o siete horas estábamos conduciendo con mucho cuidado, precisamente porque ambos coches estaban en una posición excelente y no necesitábamos correr riesgos innecesarios. No abusábamos de los pianos y, de hecho, éramos cuidadosos; y aun así ocurrió."

El Mercedes-AMG Team Verstappen Racing #3 vio desvanecerse sus posibilidades de victoria en la parte final de la carrera.

Photo by: ADAC Motorsport

Juncadella no da mucho crédito a la sugerencia de que esto pudiera haber sido consecuencia de los toques que se dieron de vez en cuando durante la carrera, también entre Max Verstappen y Maro Engel. "No, no lo creo", responde, al ser preguntado si esa pudo haber sido una posible causa.

"Al final, eso fue ya hace muchas horas. Sería ir demasiado lejos decir que fue por eso. Así es el automovilismo. Por desgracia hoy nos pasó a nosotros, pero no creo que nadie tenga la culpa."

En conjunto, Juncadella habla de un abandono "desgarrador". "Estábamos haciendo una carrera magnífica", recordó. "En realidad estábamos haciendo una carrera perfecta. Llevo mucho tiempo soñando con ganar esta prueba."

"Pero al final solo somos pilotos. Practicamos nuestro deporte y amamos nuestro deporte. Solo que las carreras son así. Hay muchas cosas sobre las que no tienes control y eso a veces puede doler. Pero tampoco tiene por qué seguir siendo un gran drama. El año que viene volveremos."