Calado cree que Ferrari pagó un alto precio en Le Mans por su honestidad

compartidos
comentarios
Calado cree que Ferrari pagó un alto precio en Le Mans por su honestidad
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
Coautor: Sergio Lillo
Traducido por: Luis Ramírez
26 jun. 2018 11:58

James Calado considera que Ferrari pagó el precio de demostrar su verdadero ritmo en los test y en las calificaciones de Le Mans.

#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: James Calado
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#52 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Toni Vilander, Antonio Giovinazzi, Pipo Derani and #71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

Ferrari sufrió un decepcionante fin de semana en las pasadas 24 Horas de Le Mans con sus tres 488 GTE Evo de AF Corse, con el mejor de sus representantes concluyendo en el quinto sitio aunque a dos vueltas del ganador, el Porsche 911 RSR.

James Calado y sus compañeros, Alessandro Pier Guidi y Daniel Serra, lograron clasificar al #51 en cuarto lugar de la categoría, pero quedaron fuera de la batalla desde el comienzo por una pinchadura de neumático, sumado a ello perdieron más tiempo con la rotura de un amortiguador en la mañana del domingo.

Al final ellos concluyeron octavos, que finalmente se tradujo en séptimo después de la sanción a Ford por no cumplir el tiempo mínimo de conducción por piloto.

Pero aunque hubiesen tenido una carrera limpia, Calado siente que Porsche, que completó un dominante doblete en GTE Pro, estuvo en otra liga respecto a sus rivales y fuera de alcance.

"Estuvimos en otro mundo en comparación con los ganadores. Fuimos sinceros y fuimos a tope en clasificación y carrera. Los otros, obviamente, tenían más. Deseo que tengamos algo más para competir y hacerlo justo, pero es cuestión de ACO. Creo que saben perfectamente lo que está pasando".

"Incluso aunque hagan un cambio en el BoP [Balance de Desempeño por sus siglas en inglés], nunca va a ser suficiente, porque la diferencia es enorme. Los Porsche tienen una ventaja gigantesca. Nos gustaría tener el cambio para poder luchar por victorias, porque esto lo hace aburrido para todo el mundo. No hay motivación para nadie".

El Ferrari #71 de Sam Bird, Davide Rigon y Miguel Molina acabó noveno, tras un Stop&Go de tres minutos por no respetar el semáforo en rojo a la salida de los boxes después de una detención en la que repararon su fondo plano.

Aunque Porsche recibió 10 kg más tras la clasificación, Molina no puede creer que los organizadores no hicieran más para equilibrar la parrilla de cara a la carrera.

"Cuando vimos el BoP el viernes [åntes de la carrera], sabíamos que no tendríamos muchas opciones contra Ford y Porsche", dijo el español a Motorsport.com. "Fue bastante clamoroso que no hicieran nada al respecto. Al fin y al cabo es lo que es y espero que algún día se gire la tortilla y seamos nosotros los que podamos gestionar la potencia y cómo queremos que los otros nos vean".

"En ese sentido, estoy un poco decepcionado, porque se veía venir y avisamos a la FIA y a la ACO, pero no hicieron nada al respecto y así se quedó".

Calado incluso sugirió que Porsche podría estar guardando rendimiento para las 24 horas de Le Mans 2019.

"Fue tan fácil para ellos ganar... lo hicieron sin esfuerzo. Tienen mucho rendimiento. Nosotros tuvimos que ir a fondo para poder mantenernos en su rebufo. Probablemente hayan guardado un segundo o segundo y medio para las próximas 24 horas de Le Mans".

Artículo siguiente
Si McLaren sigue así, Alonso admite que podría evaluar otras opciones

Artículo previo

Si McLaren sigue así, Alonso admite que podría evaluar otras opciones

Artículo siguiente

GALERÍA: el Porsche LMP2000 sale a la luz 20 años después

GALERÍA: el Porsche LMP2000 sale a la luz 20 años después
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Le Mans
Evento 24 horas de Le Mans
Lugar Circuit de la Sarthe en Le Mans
Pilotos Miguel Molina , James Calado
Equipos AF Corse
Autor Jamie Klein