Porsche superó a Toyota en los entrenamientos de Le Mans

Porsche fue el sorpresivo líder de la práctica de las 24 Horas de Le Mans luego de que Neel Jani marcara la mejor vuelta de la sesión de cuatro horas a cinco minutos del final.

Todo parecía indicar que Toyota continuaría siendo el dominador luego de haber liderado el día de pruebas del pre-evento, pero la marca de 3m20s362 de Jani en los instantes finales de la práctica le dio un impulso a Porsche de cara a la clasificación.

El Porsche 919 Hybrid N°1 fue 0s604 más veloz que el Toyota TS050 HYBRId N°7 de Kamui Kobayashi.

El piloto japonés tuvo su primera aparición en la pista a 45 minutos del final de la sesión y rápidamente se mostró en ritmo, marcand su vuelta de 3m20s996 para colocar al N°7 como el más veloz.

Kobayashi luego tuvo un despiste en la última curva al intentar mejorar aún más su tiempo y finalmente debió conformarse con la segunda posición.

El Toyota N°9, en manos de Nicolas Lapierre, estuvo al frente del clasificador durante la mayor parte de la sesión con un registro conseguido en la primera parte.

Luego fue desplazado por el Porsche N°2 con Earl Bamber, ganador de Le Mans en 2015, al volante del 919 Hybrid.

Baber finalizó como el tercero más rápido con una vuelta de 3m21s687, a 1s3 del tiepo de Jani, y siendo menos de una décima más veloz que Sébastien Buemi en el Toyota N°8.

Los cinco coches oficiales finalizaron con tiempos relativamente areptados, con Lapierre siendo quinto a solamente 1s6 de la vuelta de Jani.

Más allá del trompo de Kobayashi fue una sesión libre de problemas y cada uno de los cinco coches completó alrededor de 50 vueltas.

El ByKolles CLM cerró el sexteto de coches de LMP1, pero solamente pudo dar 24 giros debido a una pérdida que se presentó en el coche.

Su mejor vuelta de 3m27s828 lo dejó a 6s8 de lo hecho por SSSSSSS pero logró ser tres segundos más veloz que el coche referente de LMP2.

Lynn lidera el grupo de LMP2 para G-Drive

Alex Lynn, expiloto junior de Williams en la Fórmula 1, marcó el ritmo en la división LMP2 con el G-Drive Oreca N°26.

Lynn se colocó al frente a menos de 40 minutos para el final con una mejor vuelta de 3m30s363.

Esto relegó al segundo lugar al Rebellion Oreca N°13, el cual había tenido el liderazgo durante más de dos horas primero gracias a Nelson Piquet Jr. y luego con Mathias Beche.

El coche de Rebellion fue 1s3 más lento que Lynn y su coche hermano N°31 fue tercero en las manos de Bruno Senna, a menos de una décima.

Mientras tanto los Jackie Chan DS Racing terminaron en la cuarta y quinta posición.

Ho-Pin Tung se aseguró que la máquina N°38, ganadora en la primera ronda del WEC este año en Silverstone, sea la más veloz de las dos, mientras que Tristan Gommendy marcó un buen registro para ser quinto durante la hora final de entrenamientos.

Esto cambió las cosas para el DragonSpeed Oreca N°21, el cual había llegado a estar segundo en las manos de Ben Hanley, pero terminó sexto al momento de la bandera a cuadros.

El mejor de los coches no-Oreca fue el SMP Dallara N°27, que fue décimo gracias a una vuelta de Victor Shaytar que lo dejó a cuatro segundos de la punta.

El mejor de los Ligier fue el United Autosport N°32 con Filipe Albuquerue marcando el 16° tiempo, mientras que el único Riley Mk30, puesto en pista por Keating Motorsport, fue el más lento de la clase.

Rubens Barrichello, en su debut en las 24 Horas de Le Mans este fin de semana, fue el 19° más veloz con el Racing Team Nederland Dallara N°29 que comparte con Jan Lammers, ganador de esta carrera en 1988.

Ferrari lidera en la lucha de los GTE Pro

Ferrari finalmente se quedó con lo mejor en los GTE Pro gracias a Sam Bird y una vuelta veloz al volente del Ferrari 488 AF Corse N°71 que comparte con Davide Rigon y Michel Molina, pero fueron Aston Martin y Chevrolet quienes lideraron la mayor parte de la sesión.

El Aston Martin N°95 voló al inicio en las manos de Marco Sorensen, siendo el líder durante buena parte de la primera media hora, pero eventualmente fue superado por Chevrolet, Ferrari y Ford y luego sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo al final de la tercera hora cuando Richie Stanaway estaba al volante.

Después de mantener un bajo perfil durante las dos primeras horas de actividad, Chevrolet retomó el ritmo y una vuelta de 3m56s004 lograda por Jan Magnussen al final de la tercera hora los colocó al frente, hasta que Darren Turner bajó eso con 3m55s299 en el Aston Martin N°97 en la media hora final.

Bird luego fue quien se colocó al frente en el cierre con un registro de 3m54s832, mientras que el otro coche de AF Corse, el N°51, no podía igualar el ritmo de su compañero a pesar de los esfuerzos de James Calado, quedando tercero con 3m55s504.

El Aston Martin N°95 regresó a la pista en manos de Nicky Thiim, quien desplazó al coche de Magnussen/García/Taylor al quinto lugar con 3m55s925.

En la clase GTE Am, el coche N°98 que cuenta con apoyo oficial de Aston Martin y es conducido por MAthias Lauda, Paul Dalla Lana y Pedro Lamy marcó el ritmo en el inicio en manos de Lauda antes de verse desplazado por Fernando Rees con el Larbre Competition Covette N°50, cuya vuelta de 3m58s234 fue más veloz que cualquiera de las conseguidas por los Chevrolet oficiales en la división Pro.

Rees luego le cedió la conducción a Christian Philippon, debutante en Le Mans, quien encontraría problemas a la salida de las Curvas Porsche.

Larbre se mantuvo al frente del clasificador mientras el coche estaba en el garage antes de que Alvaro Parente mejorara lo hecho por Reed en el Clearwater Racing Ferrari N°60. Ese coche luego sufrió un pinchazo en el neumático delantero izquiero al final de la tercera hora mientras aún lideraba la sesión.

En la hora final Lamy hizo regresar al Aston Martin N°98 a lo más alto del clasificador con una vuelta de 3m58s082 que se mantuvo como lo mejor y ya no fue superado.

Stephen Lickorish, Edd Straw and Stuart Codling

 Le Mans 24 Horas - práctica libre

 Pos # Cat. Equipo Pilotos Tiempo Vueltas
1 1 LMP1 Porsche equipo

Neel Jani 
André Lotterer 
Nick Tandy

3'20 "362 50
2 7 LMP1 Toyota Gazoo Racing

Mike Conway

Kamui Kobayashi

Stéphane Sarrazin

3'20 "966 51 
3 2 LMP1 Porsche equipo

Timo Bernhard

Earl Bamber

Brendon Hartley

3'21 "687 56 
4 8 LMP1 Toyota Gazoo Racing

Anthony Davidson

Kazuki Nakajima

Sébastien Buemi

3'21 "775 50 
5 9 LMP1 Toyota Gazoo Racing

Nicolas Lapierre 
José María López

Yuji Kunimoto

3'21 "975 54 
6 4 LMP1 ByKolles Racing

Oliver Webb

Dominik Kraihamer

Marco Bonanomi

3'27 "828 24 
7 26 LMP2 G-Drive Racing

roman Rusinov

Pierre Thiriet

Alex Lynn

3'30 "363 47 

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
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#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy

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#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
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#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Oliver Webb, Dominik Kraihamer, Marco Bonanomi

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#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn

#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn
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#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn

#26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson: Roman Rusinov, Pierre Thiriet, Alex Lynn
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#32 United Autosports Ligier JS P217 Gibson: Will Owen, Hugo De Sadeleer, Filipe Albuquerque

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#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina

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Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina, AF Corse

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#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

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Photo by: Marc Fleury

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor

#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
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#50 Larbre Competition Corvette C7-Z06: Romain Brandela, Christian Philippon, Fernando Rees

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#50 Larbre Competition Corvette C7-Z06: Romain Brandela, Christian Philippon, Fernando Rees

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

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Photo by: Marc Fleury

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Acerca de este artículo
Series Le Mans
Evento 24 Horas de Le Mans
Pista Le Mans
Pilotos Andre Lotterer , Stéphane Sarrazin , Timo Bernhard , Neel Jani , Mike Conway , Kamui Kobayashi
Equipos Toyota Racing , Porsche Team
Tipo de artículo Reporte de prácticas
Etiquetas 24 horas de le mans, le mans 2017, pechito lopez le mans, porsche le mans, toyota le mans, wec 2017, wec le mans