Ricardo González: "Todos están presionados por dar el resultado"

compartidos
comentarios
Ricardo González:
Luis Ramírez
Por: Luis Ramírez
17 jun. 2016 10:41

El piloto mexicano y dueño de RGR Sport by Morand espera que la fiabilidad de su coche les permita pelear por el podio en la división LMP2.

#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
Choque del #43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#28 G-Drive Racing Ligier JS P2: Ricardo González, Pipo Derani, Gustavo Yacaman
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Bruno Senna

El duodécimo puesto en el que arrancará el mexicano Ricardo González, justo a sus compañeros Bruno Senna y Filipe Albuquerque, las 24 Horas de Le Mans, no es el resultado que esperaba la tripleta del equipo RGR Sport by Morand dentro de la división LMP2, pero ahora la calificación queda detrás y únicamente resta pensar en la carrera. 

"La jornada del miércoles fue más complicada de lo que esperábamos. Había un dilema en el equipo tratando de entender qué sucedía. Prácticamente estuvimos perdidos, pero logramos encontrar la solución al problema. La buena noticia al final de la primera clasificación es que teníamos un automóvil listo para la carrera", expresó Ricardo González, director del equipo. 

Para González ha sido un duro despertar el ver como los equipos con chasis Oreca tienen una gran superioridad contra aquellos que compiten con Ligier como es el caso de la escudería mexicana. "No tenemos un auto muy rápido en las rectas y estamos casi 10 km/h por debajo de los Oreca. Ha sido difícil recuperar eso. 

"No esperábamos esta desventaja a principios de año, pero en Spa-Francorchams (segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia), nos dimos una probada de lo que nos esperaba aquí. Obviamente con un circuito más largo se amplifica esa desventaja", apuntó el piloto mexicano que en 2013 logró el triunfo en esta carrera. 

Por ahora, González tiene una doble presión en Le Mans. Si bien desean la victoria también deben sumar la mayor cantidad de puntos para mantener el liderato de la clasificación LMP2. 

"Hay una presión especial por estar en Le Mans. Esta carrera te genera una presión adicional, a todos en el equipo, en los ingenieros, los mecánicos. Todos están presionados por dar el resultado.

"Tenemos que ser inteligentes y pensar en la carrera. Es de larga duración, la posición de salida no importa tanto. Además, estamos peleando el campeonato; no debemos olvidar eso". 

Next Le Mans artículo
Roberto Merhi quería una mejor posición de arranque

Previous article

Roberto Merhi quería una mejor posición de arranque

Next article

Ganassi: "Se trata de ganar la carrera, no de ganar la calificación"

Ganassi: "Se trata de ganar la carrera, no de ganar la calificación"