Risi planea volver a las 24 Horas de Le Mans
Risi Competizione, tres veces vencedor en su clase de las 24 Horas de Le Mans, aspira a volver a la clásica carrera de resistencia francesa este año.
El equipo estadounidense de Ferrari ha presentado una inscripción para la carrera con su propio nombre por primera vez desde 2017 y espera estar en la parrilla de salida en la división GTE Pro para la gran carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, que tendrá lugar el 15 y 16 de junio.
El propietario del equipo, Giuseppe Risi, dijo a Motorsport.com: "Nos hemos anotado como nosotros mismos y queremos volver. Creemos que hay un pelotón nivelado en Le Mans".
Risi no dio nombres sobre quiénes podrían conducir 488 GTE, pero declaró que esperaba tener al menos algunos pilotos oficiales de Ferrari en su alineación.
El equipo conocerá el éxito de su anotación a La Mans en marzo, cuando el organizador de la carrera, el Automobile Club de l'Ouest, revele la segunda fase de la lista de inscriptos.
Corriendo como Doyle-Risi, el equipo ganó la clase LMP1 con un Ferrari 333SP en su debut en Le Mans en 1998 y se hizo con la victoria de GT2 en 2008 y 2009.
Le puso fin a un paréntesis de seis años en Le Mans en 2016 cuando terminó segundo en su clase por detrás del nuevo Ford GT.
Risi regresó a la carrera en 2017 y luego corrió su Ferrari en las filas de GTE Am el año pasado bajo el ala de Keating Motorsports.
La noticia del regreso de Risi a Le Mans sigue a la información de que Ferrari este año no tendrá más que sus dos autos de fábrica AF Corse este año.
Risi obtuvo el segundo puesto en GT Le Mans en las 24 Horas de Daytona el pasado fin de semana, pero no tiene planes de disputar más rondas de la Serie IMSA en 2019.
El equipo cree que la Ferrari no es competitiva bajo el Balance de Rendimiento del campeonato y que necesita algo de ayuda para poder competir con los equipos oficiales de Porsche, Ford, Chevrolet y BMW.
#62 Risi Competizione Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Miguel Molina, Alessandro Pier Guidi, James Calado
Photo by: Art Fleischmann
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