Tincknell terminó conforme con el papel de Chip Ganassi

compartidos
comentarios
Tincknell terminó conforme con el papel de Chip Ganassi
David Malsher
Por: David Malsher
Coautor: Jamie Klein
17 jun. 2018 23:58

Pese a terminar en el cuarto sitio en las 24 Horas de Le Mans, Harry Tincknell se dijo satisfecho con su desempeño y el de Chip Ganassi Racing que vio a dos de sus autos llegar al Top 4.

Harry Tincknell, Ford Chip Ganassi Racing
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais, #66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Stefan Mücke, Olivier Pla, Billy Johnson
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
LMGTE Pro podium: winners Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Porsche GT Team, second place Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frederic Makowiecki, Porsche GT Team, third place Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais, Ford Chip Ganassi Racing
LMGTE Pro podium: winners Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Porsche GT Team, second place Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frederic Makowiecki, Porsche GT Team, third place Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais, Ford Chip Ganassi Racing

Tincknell y sus copilotos, Tony Kanaan y Andy Priaulx, condujeron el Ford GT # 67 al cuarto lugar, un lugar detrás de sus compañeros,Sebastien Bourdais, Dirk Muller y Joey Hand, en el coche # 68.

Sin embargo, Tincknell dijo que estaba satisfecho de que él y el equipo habían dado todo lo que tenían para tratar de superar al dominante Porsche 911 RSR, que vio a Priaulx pasar brevemente por el segundo puesto de Frederic Makowiecki, y Bourdais entablar un amargo duelo con su compatriota del 911.

"Estoy realmente feliz", dijo Tincknell a Motorsport.com. "Di el máximo absoluto al igual que todo el equipo y el auto no perdió un solo golpe durante toda la carrera.

"La carrera disminuyó y fluyó y la suerte de los autos de seguridad y las zonas lentas vino y se fue, y en un momento parecía que estábamos desafiando para el segundo.

"Nadie quiere terminar cuarto porque obviamente quieres estar en el podio, pero estoy muy contento con el trabajo que hicimos y con el ritmo que teníamos". Las paradas fueron geniales, los cambios de los frenos fueron perfectos, y no puedo decir nada más sobre Ford. Y puntos para el campeonato, que obviamente es lo que necesitamos después de un comienzo accidentado en Spa ".

Cuando se le preguntó si había alguna manera de amenazar a la victoriosa pareja de Porsche, Tincknell sugirió que no.

"Andy hizo una gran pelea con el segundo Porsche", respondió, "e hizo un gran movimiento para pasarlo. Pero como viste en esa gran batalla con Seb, tienen tanto poder que creo que fue su carrera perder. Tan pronto como [3min] 47.5 entraron en la calificación, creo que todos sabíamos que la escritura estaba en la pared en términos de lo que nuestro coche podría lograr.

"Es por eso que estoy contento con el cuarto lugar. No podríamos haber hecho más y esta noche puedo irme a la cama sin remordimientos ".

Al preguntársele por qué su auto número 67 estaba a 1 minuto detrás de su coche hermano, Tincknell respondió: "Bueno, como dije, la carrera decayó y fluyó. Conseguimos un auto de seguridad muy bien sincronizado para ponernos detrás de ellos, pero el único problema que tuvimos fue que en una parada de emergencia solo tuvimos medio tanque de combustible, lo que nos impidió la estrategia, y así siempre estábamos luego en riesgo de tener suerte o mala suerte, y otro coche de seguridad llegó en el momento equivocado y nos dejó un minuto atrás.

"Pero el # 68 hizo un trabajo perfecto también. Tan tercero y cuarto detrás de los dos Porsches es todo lo que pudimos hacer.”

Artículo siguiente
Button lamenta los problemas en su debut en Le Mans

Artículo previo

Button lamenta los problemas en su debut en Le Mans

Artículo siguiente

El WEC planea una categoría con hidrógeno para 2024

El WEC planea una categoría con hidrógeno para 2024
Mostrar comentarios