El Toyota #7 lidera la primera clasificación en Le mans
Kamui Kobayashi puso al Toyota #7 al frente del orden en la primera sesión de clasificación de las 24 Horas de Le Mans, que se celebró el miércoles por la noche de Francia bajo la lluvia.
Kamui Kobayashi marcó una vuelta de 3:27.247 al principio de clasificación en la que los seis coches más rápidos de cada categoría pasaban a la lucha por la Hyperpole del jueves por la noche, antes de la cita del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este fin de semana, las siempre especiales 24 Horas de Le Mans.
El tiempo del piloto japonés a bordo del Toyota GR010 Hybrid #7 le dio un margen de casi una décima sobre el mejor de los dos Glickenhaus 007 LMH. Olivier Pla marcó un crono de 3:27.355 en su #708 para superar a Ryan Briscoe en el vehículo hermano, que terminó seis décimas por detrás con un 3:27.978.
El Alpine A480-Gibson de LMP1 acabó cuarto gracias a la vuelta de 3:29.656 realizada por Nicolas Lapierre. El Toyota #8 estaba en los boxes recibiendo reparaciones en la suspensión trasera al principio de la sesión, cuando se marcaron los tiempos más veloces, y solo salió a la pista después de un breve período de bandera roja en la media hora final.
La ligera lluvia ya estaba cayendo cuando Brendon Hartley comenzó su vuelta, y el neozelandés terminó con un poco representativo 3:40.842 en un trazado cada vez más húmedo. Con solo cinco coches en la clase Hypercar, el #8 podrá estar presente en la sesión de la Hyperpole de la noche.
El tiempo de Kobayashi se podría comparar con el 3:26.279 que marcó en la sesión de clasificación inicial de las 24 Horas del año pasado, pero se ha quedado a casi un segundo exacto de dicha marca.
Robin Frijns fue el más rápido de los LMP2 con el Oreca 07-Gibson del WRT, con un tiempo de 3:29.898. Eso le dio un margen de dos décimas sobre Antonio Félix da Costa, que logró un 3:30.124 en el mejor de los Orecas JOTA.
El segundo vehículo de WRT para la temporada completa del WEC, en combinación con los suizos de Realteam, ocupó la tercera posición, con Norman Nato haciendo un 3:30.440.
Los dos coches de United Autosports ocuparon la cuarta y quinta posición, con Alex Lynn superando a Filipe Albuquerque por menos de una décima. El último vehículo de esta categoría que pasó a la lucha por la Hyperpole fue el Prema Oreca de Louis Deletraz gracias a una mejora poco antes de la bandera roja.
Laurens Vanthoor lideró la clasificación de los GTE Porsche con el Porsche 911 RSR #92 tras marcar un 3:50.999. Antonio García ocupó la segunda posición con un 3:51.132 en el mejor de los Corvette C8.R, mientras que Frederic Makowiecki terminó tercero en el segundo de los dos Porsche de fábrica dirigidos por Manthey.
Nick Tandy fue cuarto con el segundo Chevy, mientras que los dos Ferrari de AF Corse ocuparon las últimas plazas de Hyperpole en quinta y sexta posición.
James Calado terminó a medio segundo en el Ferrari 488 GTE Evo #51, con un tiempo de 3:51.502, mientras que Antonio Fuoco se quedó a poco más de una décima en el coche hermano #52, y el único vehículo que no logró pasar en GTE Pro fue el Ferrari privado de Riley Motorsports.
El Aston Martin Vantage GTE de NorthWest AMR fue el más rápido en GTE Am gracias al 3:52.599 de Nicki Thiim, que superó por casi un segundo a Mikkel Jensen, con el Ferrari de Kessel Racing.
Los otros coches que pasaron el corte para la Hyperpole fueron el #54 AF Corse Ferrari, el #85 Iron Dames Ferrari, el #77 Dempsey-Proton Porsche y el #61 AF Ferrari.
Marco Sorensen perdió un crono lo suficientemente bueno como para pasar tras superar los límites de pista con su TF Sport Aston, al igual que el hombre de Spirit of Race Ferrari, Gabriel Aubry.
Una bandera roja detuvo la sesión en el ecuador de la misma durante 12 minutos, cuando el actor Michael Fassbender estrelló su Proton Porsche en la primera chicane de la recta de Mulsanne.
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Los que avanzaron a la Hyperpole:
Hypercar
#7 Toyota Gazoo Racing (Kobayashi/Conway/Lopez)
#8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa)
#36 Alpine Elf Team (Lapierre/Vaxiviere/Negrao)
#708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani)
#709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux)
LMP2
#9 Prema Orlen Team (Kubica/Deletraz/Colombo)
#22 United Autosports USA (Hanson/Albuquerque/Owen)
#23 United Autosports USA (Jarvis/Lynn/Pierson)
#31 WRT (Gelael/Frijns/Rast)
#38 JOTA (Da Costa/González/Stevens)
#41 Realteam by WRT (Nato/Habsburg/Andrade)
GTE Pro
#51 AF Corse (Pier Guidi/Calado/Serra)
#52 AF Corse (Molina/Fuoco/Rigon)
#63 Corvette Racing (Catsburg/Garcia/Taylor)
#64 Corvette Racing (Sims/Milner/Tandy)
#91 Porsche GT Team (Bruni/Lietz/Makowiecki)
#92 Porsche GT Team (Estre/Christensen/Vanthoor)
GTE Am
#54 AF Corse (Flohr/Castellacci/Cassidy)
#57 Kessel Racing (Kimura/Schandorff/Jensen)
#61 AF Corse (Prette/Grunewald/Abril)
#77 Dempsey-Proton Racing (Ried/Tincknell/Priaulx)
#85 Iron Dames (Frey/Gatting/Bovy)
#98 Northwest AMR (Thiim/Dalla Lana/Pittard)
Resultados de la 1° clasificación en Le Mans:
Pos. | # | Pilotos | Coche | Clase | Tiempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'27.247 | |
2 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas Pipo Derani |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'27.355 | 0.108 |
3 | 709 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Franck Mailleux |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'27.978 | 0.731 |
4 | 36 | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3'29.656 | 2.409 |
5 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.898 | 2.651 |
6 | 38 | Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.124 | 2.877 |
7 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.440 | 3.193 |
8 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.568 | 3.321 |
9 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.639 | 3.392 |
10 | 9 | Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 3'30.651 | 3.404 |
11 | 1 | Lilou Wadoux Sébastien Ogier Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.368 | 4.121 |
12 | 65 | Julien Canal Nico Jamin Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.382 | 4.135 |
13 | 5 | Dane Cameron Emmanuel Collard Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.462 | 4.215 |
14 | 32 | Rolf Ineichen Mirko Bortolotti Dries Vanthoor |
Oreca 07 | LMP2 | 3'31.808 | 4.561 |
15 | 30 | Richard Bradley Guillermo Rojas Reshad de Gerus |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.000 | 4.753 |
16 | 37 | Ye Yifei Ricky Taylor Niklas Kruetten |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.008 | 4.761 |
17 | 28 | Oliver Rasmussen Ed Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.138 | 4.891 |
18 | 48 | Paul Lafargue Paul Loup Chatin Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.285 | 5.038 |
19 | 34 | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutierrez |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.549 | 5.302 |
20 | 24 | Rodrigo Sales Matt Bell Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.956 | 5.709 |
21 | 35 | Jean-Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye Francois Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.463 | 6.216 |
22 | 44 | Miroslav Konopka Bent Viscaal Tristan Vautier |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.480 | 6.233 |
23 | 39 | Eric Trouillet Sebastien Page David Droux |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.483 | 6.236 |
24 | 3 | Laurents Hörr Jean Glorieux Alexandre Cougnaud |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.524 | 7.277 |
25 | 47 | Sophia Floersch John Falb Jack Aitken |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.371 | 9.124 |
26 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.548 | 9.301 |
27 | 27 | Cresp Christophe Michael Jensen Steven Palette |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'38.136 | 10.889 |
28 | 43 | David Heinemeier Hansson Fabio Scherer Pietro Fittipaldi |
Oreca 07 | LMP2 | 3'38.491 | 11.244 |
29 | 8 | Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'40.842 | 13.595 |
30 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.999 | 23.752 |
31 | 63 | Antonio Garcia Jordan Taylor Nicky Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'51.132 | 23.885 |
32 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'51.382 | 24.135 |
33 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'51.491 | 24.244 |
34 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.502 | 24.255 |
35 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.614 | 24.367 |
36 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'52.559 | 25.312 |
37 | 57 | Takeshi Kimura Frederik Schandorff Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.489 | 26.242 |
38 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'53.690 | 26.443 |
39 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.081 | 26.834 |
40 | 74 | Felipe Fraga Sam Bird Shane van Gisbergen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'54.116 | 26.869 |
41 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.224 | 26.977 |
42 | 61 | Louis Prette Conrad Grunewald Vincent Abril |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'54.316 | 27.069 |
43 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.323 | 27.076 |
44 | 56 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.510 | 27.263 |
45 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.533 | 27.286 |
46 | 79 | Cooper MacNeil Julien Andlauer Thomas Merrill |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.912 | 27.665 |
47 | 99 | Andrew Haryanto Alessio Picariello Martin Rump |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.076 | 27.829 |
48 | 59 | Alexander West Côme Ledogar Marvin Klein |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.162 | 27.915 |
49 | 21 | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.308 | 28.061 |
50 | 55 | Duncan Cameron Matt Griffin David Perel |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.617 | 28.370 |
51 | 75 | Pierre Ehret Christian Hook Nicolas Varrone |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.672 | 28.425 |
52 | 66 | Renger van der Zande Mark Kvamme Jason Hart |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.008 | 28.761 |
53 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charles Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'56.437 | 29.190 |
54 | 88 | Fred Poordad Max Root Jan Heylen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.516 | 29.269 |
55 | 33 | Ben Keating Henrique Chaves Marco Sørensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'57.044 | 29.797 |
56 | 60 | Claudio Schiavoni Alessandro Balzan Raffaele Giammaria |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4'05.633 | 38.386 |
57 | 93 | Michael Fassbender Matthew Campbell Zacharie Robichon |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4'07.907 | 40.660 |
58 | 80 | Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella Richard Heistand |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4'23.223 | 55.976 |
59 | 10 | Nico Müller Ryan Cullen Sebastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | ||
60 | 13 | Philippe Cimadomo Mathias Beche Tijmen van der Helm |
Oreca 07 | LMP2 | 3.658 | |
61 | 45 | Steven Thomas James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | ||
62 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM |
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