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Toyota apunta a marcar un récord de distancia recorrida en Le Mans

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Toyota apunta a marcar un récord de distancia recorrida en Le Mans
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Traducido por: Federico Faturos
28 feb. 2018 16:09

Toyota tiene en mente romper el récord de vueltas completadas en las 24 Horas de Le Mans este año, donde buscará ganar por primera vez la clásica carrera francesa de resistencia.

#9 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Jose Maria Lopez, Yuji Kunimoto, Nicolas Lapierre
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Bandera a cuadros para #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Autos WEC en la nieve de París

El fabricante japonés cree que el récord de distancia impuesto por Audi en 2010 probablemente sea superado si las condiciones lo permiten y logra tener una carrera sin problemas en alguno de sus dos TS050 híbridos.

Rob Leupen, director de carrera de Toyota en la clase LMP1 del WEC, dijo a Motorsport.com: "Uno debe marcarse algunos objetivos. ¿se puede mejorar el tiempo de vuelta y entonces podremos bajar el récord de distancia recorrida?"

"Se especuló con que eso podría ser posible el año pasado, por lo que si tenemos una carrera sin problemas entonces la distancia récord puede llegar como consecuencia. Estos son objetivos que a los ingenieros les agradan".

Leupen sugirió que la presión de apuntar a un récord de distancia recorrida podría ser algo bueno para el único equipo oficial presente en la parrilla de LMP1 En la temporada 2018/2019 del Mundial de Resistencia de la FIA.

"Esta es una presión que necesitamos: es buena para los ingenieros y buena para los mecánicos", aseguró.

"Al final igual  pienso que la presión general no es tener el récord de distancia o un nuevo récord de vuelta, se trata de ganar, tiene que ser esa".

Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Motorsport GmbH, explicó que el equipo no reduciría su ritmo en caso de tener una clara ventaja sobre alguno de sus rivales privados no-híbridos en la clase LMP1.

"Si nos preguntáramos a nosotros mismos si bajaríamos el ritmo en caso de tener una ventaja, la respuesta sería que no", indicó.

"Estos autos están diseñados para trabajar a cierta velocidad y allí es donde son más seguros. Ya sea que la competencia se encuentre a 30 segundos o a una vuelta no cambia nada".

"Si empiezas a bajar la velocidad, pierdes temperatura en los neumáticos, el agarre y recuperas más energía y saturas tu batería. Tenemos que mantener el auto en su ventana de rendimiento".

El récord de distancia en Le Mans es propiedad del Audi R15-plus TDI conducido por Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller, que completó 397 vueltas, o el equivalente a unos 5.380 kilómetros.

Eso superó el récord anterior marcado en 1971 por Gijs van Lennep y Helmut Marko en un Porsche 917K antes de que se agreguen chicanas en la recta de Mulsanne y en la Curva Dunlop, y un año antes de que se construyan las Curvas Porsche.

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Autor Gary Watkins