Oliveira: “Nuestro objetivo, teniendo tantos recursos, es no perdernos"

El subcampeón del mundo de Moto3 en 2015 y el campeón del mundo de esa misma categoría la pasada temporada, Brad Binder, han sido los pilotos escogidos por KTM para su desembarco oficial en Moto2.

Miguel Oliveira, que ya cuenta con una temporada de experiencia en la categoría intermedia del mundial, pilotará una de las dos KTM oficiales encuadradas en la formación propiedad de Aki Ajo, una escuadra que ha ganado con Johann Zarco las dos últimas ediciones del campeonato.

El fabricante austriaco, fiel a sus principios tanto en motos de competición como de calle, estará en Moto2 con un chasis tubular de tubos de aleación soldados, diseñado en colaboración con marca de suspensiones WP. Un concepto muy diferente al chasis doble viga de aluminio que equipan las Kalex o las Suter, sus rivales en la categoría.

La moto se ha mostrado muy efectiva en todos los test realizados hasta ahora, terminado los de Jerez en tercera plaza, con Oliveira a sólo tres décimas de segundo del tiempo de referencia marcado por Alex Márquez.

Motorsport.com habló con el piloto portugués durante los test jerezanos y estas son sus impresiones sobre es la nueva KTM: “La moto desde el inicio tenía una base muy buena, el año pasado KTM hizo un buen trabajo de desarrollo con Julián Simón y Ricky Cardús, lo que ha hecho que ya nos llegara una moto muy buena”.

Oliveira recalcó que, a pesar de lo diferente en concepto de chasis, la moto es similar al resto: “En una categoría donde todos los motores son iguales, cambia poco el carácter de la moto y no es una moto muy diferente de la que llevaba el año pasado. La única desventaja ahora es que no tenemos datos de la moto en cada circuito y no sabemos muy bien que esperar en cada uno”.

Y agregó al respecto: “Es una moto muy ágil, ya en Moto3 la KTM era muy ágil, una moto muy fácil de frenar y meter en curva, así que creo han copiado un poco esa forma de comportarse la moto”.

Otra de las diferencias importantes de la KTM con el resto de Moto2, es la utilización en exclusiva de la marca austriaca de suspensiones White Power, que podría suponer una importante ventaja si se muestran superiores a los suecos de Öhlins, suministrador de la mayoría de equipos. Así lo comentaba el portugués: “Al final Öhlins también ha hecho bien sus deberes, pero esta es una categoría en la que las diferencias se miden en muy pocas décimas por vuelta, unas décimas de mejora que son muy difíciles de buscar. Por eso, que White Power esté conectada directamente con la construcción del chasis, es una ventaja a la hora de cualquier modificación que necesitemos”.

Oliveira cree que los ingentes recursos de KTM son importantes, pero que, a pesar de ello, la primera temporada en la categoría será complicada. “Nuestro objetivo, teniendo tantos recursos, es no perdernos. Es muy fácil intentar inventar cosas y sacar mucho material, pero KTM está en este proyecto con una visión a largo plazo y por eso procura estudiar bien la urgencia o no de sacar algo nuevo. En estos momentos está yendo todo muy bien pero seguro que en algún momento descubriremos algún problema”.

En cuanto a objetivos a corto plazo, a tenor de los resultados de los test, Oliveira no quiso pecar de ser demasiado optimista: “Es complicado marcarse objetivos, los test IRTA siempre son poco indicativos, hay mucho tiempo para poner la moto a punto y los pilotos también afinan su pilotaje mucho. Un fin de semana de gran premio es completamente diferentes, tienes que trabajar con lo que hay y en menos tiempo. Pero confío que con el trabajo que llevamos hecho estaremos cerca de los primeros”.

Por último, Oliveira comentó lo que supone que KTM tenga un equipo en MotoGP: “Técnicamente creo que tener un equipo de MotoGP aporta mucho a las categorías más bajas que tiene la fábrica. La capacidad de la fábrica es increíble, como se ha visto desarrollando una MotoGP en 8 meses. Y por supuesto, hay que tratar de aprovechar todo, y si algún día hay un hueco, tratar de subir”.

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Ajo

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Moto de Miguel Oliveira, Red Bull KTM Ajo

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Acerca de este artículo
Series Moto2
Pilotos Miguel Oliveira
Equipos Red Bull KTM Factory Racing
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas TEST, aki ajo, ktm, moto2, pretemporada