Masià se consagra campeón de Moto3 en Qatar

Jaume Masià ya es campeón del mundo de Moto3. El piloto español consiguió su objetivo en su primera oportunidad y ya tiene un título mundial de motociclismo tras una carrera absolutamente loca en el Circuito Internacional de Losail, y después de un duelo al límite con Ayumu Sasaki.

El del Leopard Racing logró ganar la carrera después de enfrentarse varias veces con el japonés, incluyéndose un doble block and pass que le valió el aviso de los comisarios. En el final de la carrera, Masià logró escaparse mientras que Sasaki se quedó atrás. El japonés trató de remontar pero solo pudo ser sexto, mientras que el español aguantó el rebufo para ver el primero la bandera de cuadros y asegurarse la corona.

Las condiciones para la carrera fueron perfectas, siendo de noche ya en la pista y habiéndose superado el atardecer. Eso sí, las temperaturas, como consecuencia, estaban sujetas a un progresivo descenso que debía ser tenido en cuenta por los pilotos de la parrilla.

En la salida, lo primero que se vio es que Deniz Öncü se la saltó, por lo que sería sancionado por una doble Long Lap Penalty. El turco se colocó primero a expensas de la penalización, por delante de Daniel Holgado, Diogo Moreira y Ayumu Sasaki. Masià ganó la posición a Collin Veijer y se puso noveno, por detrás de un muy buen David Alonso.

Con el paso de las curvas, Holgado buscó el liderato, compartido con Öncü hasta que cumplió su primera LLP en el segundo giro. Tras ello, fue Sasaki quien heredó la primera plaza sobre Moreira y el español. Masià siguió ganando posiciones con el paso de las curvas y pronto se puso cuarto, después del trío delantero.

Entre todos los integrantes comenzaron a practicar el típico juego de rebufos en Losail. Masià fue el más rápido en la segunda vuelta y se puso segundo tras Moreira. El español y Sasaki atacaron al brasileño y se pusieron en cabeza, con el nipón líder. Masià le atacó y, yendo algo forzado, alargó la trayectoria y estuvo a punto de tocarse con su rival por el título. Masià quedó relegado a la cuarta plaza, mientras que Sasaki bajó a la octava, tras su compañero en el Intact GP.

Lo que quedó claro en el inicio es que nadie pudo romper la carrera desde el inicio, dejando en cabeza a un pelotón conformado prácticamente por toda la parrilla. Holgado aprovechó el lío para ponerse delante sobre Iván Ortolá y Masià en el arranque de la quinta vuelta, con Sasaki ya posicionado en el cuarto puesto. Por detrás no hubo que lamentar muchas caídas, siendo la más reseñable una de Filippo Farioli, incidente por el que fue sancionado José Antonio Rueda con dos Long Lap Penalty.

La calma tensa siguió. Empezando el séptimo giro, Sasaki aprovechó el rebufo en la recta de meta para liderar sobre Jaume Masià. El de Algemesí se vio segundo y, en la curva 6, en el mismo sitio que antes, repitió la maniobra previa sobre el #71: un block and pass que le hizo perder posiciones, mientras que Masià quedó delante. Sin embargo, a Sasaki no le costó recuperar puestos para volver a ponerse detrás del #5. Mientras tanto, hubo una caída delante, de Diogo Moreira, por un toque de Ortolá.

Los comisarios investigaron esa acción, que le valió una doble LLP al #48, y también decidieron aplicarle un 'warning', un aviso, a Masià por su pilotaje en pista, entendiendo que los dos block and pass eran una estrategia del español, como quedó más o menos claro.

Tras ello, pasaron las vueltas con aún más tensión en cabeza de carrera. Queriendo apurar sus opciones de título, Holgado pasó a liderar sobre Sasaki y Masià, que siguieron peleando y pasándose por detrás. De hecho, a 6 vueltas del final el español incluso se quejó de una pasada de su rival por la corona, que le pasó muy cerca por el interior.

Holgado comenzó la vuelta 13 de las 16 programadas en cabeza, aunque Masià le adelantó con el rebufo, quedando Sasaki tercero sobre Ricardo Rossi, David Alonso, Adrián Fernández y Deniz Öncü, que se había sobrepuesto a esa doble penalización previa. En este giro, Sasaki se puso segundo, pasó a Masià, pero Jaume le respondió y se colocó primero para empezar la antepenúltima vuelta.

En ese giro, Masià mantuvo la primera posición... Pero quien se metió en un lío fue Ayumu Sasaki. El japonés perdió algunas posiciones, y bajó algunas más cuando Fernández, compañero de Masià, le rebasó. El lío provocó que Masià, Holgado, Rossi, Alonso y Öncü abrieran algo de hueco sobre un segundo pelotón, donde estaba Sasaki.

En la penúltima vuelta, Masià aguantó la primera plaza a pesar de los rebufos, mientras que Sasaki también cedió algunas posiciones, bajando a la décima posición. En las primeras curvas, el japonés se recolocó un poco, pero eso le dejó séptimo, detrás de Vicente Pérez y aún con el hueco con respecto a la cabeza por recortarse.

Y así, empezó la última vuelta. Masià volvió a mantener el liderato a pesar de los rebufos, sobre Öncü, Rossi, Alonso y Holgado. Sasaki pasó a Pérez y se puso sexto, pero estaba a medio segundo. Por delante, Masià se dedicó a controlar la ventaja con respecto a David Alonso, que subió a la segunda posición. El hispano-colombiano trató de ganar, pero Jaume aguantó.

Por detrás, Ayumu Sasaki llegó a ponerse quinto... Pero apretando muchísimo, tanto que acabó teniendo un gran susto que casi acaba con él fuera de carrera. Masià ganó sobre Alonso, Öncü, Rossi y Pérez... y Sasaki finalizó sexto, lo que automáticamente le dio la corona mundial a Masià antes de la última carrera, en Valencia.

Resultados de la carrera de Moto3 del Gran Premio de Qatar 2023

Información del Piloto

Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Retiro	Puntos
1	J. Masia Leopard Racing	5	Honda	16	33'50.694		152.6		25
2	D. Alonso GAVIOTA GASGAS Aspar Team	80	GASGAS	16	+0.068 33'50.762	0.068	152.5		20
3	D. Öncü Red Bull KTM Factory Racing	53	KTM	16	+0.163 33'50.857	0.095	152.5		16
4	R. Rossi SIC58 Squadra Corse	54	Honda	16	+0.285 33'50.979	0.122	152.5		13
5	V. Perez BOE Motorsports	21	KTM	16	+1.553 33'52.247	1.268	152.4		11
6	A. Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP	71	Husqvarna	16	+1.566 33'52.260	0.013	152.4		10
7	M. Bertelle Rivacold Snipers Team	18	Honda	16	+1.725 33'52.419	0.159	152.4		9
8	K. Toba SIC58 Squadra Corse	27	Honda	16	+1.846 33'52.540	0.121	152.4		8
9	D. Holgado Red Bull KTM Tech 3	96	KTM	16	+1.943 33'52.637	0.097	152.4		7
10	C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP	95	Husqvarna	16	+2.019 33'52.713	0.076	152.4		6
11	R. Fenati Rivacold Snipers Team	55	Honda	16	+3.634 33'54.328	1.615	152.3		5
12	D. Muñoz BOE Motorsports	44	KTM	16	+4.003 33'54.697	0.369	152.3		4
13	J. Kelso CFMoto Racing PruestelGP	66	CF MOTO	16	+4.060 33'54.754	0.057	152.2		3
14	T. Furusato Idemitsu Honda Team Asia	72	Honda	16	+4.166 33'54.860	0.106	152.2		2
15	I. Ortola Angeluss MTA Team	48	KTM	16	+4.228 33'54.922	0.062	152.2		1
16	J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing	99	KTM	16	+4.707 33'55.401	0.479	152.2
17	A. Fernández Leopard Racing	31	Honda	16	+5.139 33'55.833	0.432	152.2
18	S. Nepa Angeluss MTA Team	82	KTM	16	+5.221 33'55.915	0.082	152.2
19	S. Ogden VisionTrack Racing Team	19	Honda	16	+5.589 33'56.283	0.368	152.1
20	X. Artigas CFMoto Racing PruestelGP	43	CF MOTO	16	+7.934 33'58.628	2.345	152.0
21	R. Yamanaka GAVIOTA GASGAS Aspar Team	6	GASGAS	16	+8.140 33'58.834	0.206	151.9
22	S. Azman MT Helmets - MSI	63	KTM	16	+22.445 34'13.139	14.305	150.9
23	D. Salvador CIP	38	KTM	16	+22.622 34'13.316	0.177	150.9
24	L. Fellon CIP	20	KTM	16	+33.718 34'24.412	11.096	150.1
25	M. Aji Idemitsu Honda Team Asia	64	Honda	16	+34.010 34'24.704	0.292	150.0
26	D. Moreira MT Helmets - MSI	10	KTM	16	+41.722 34'32.416	7.712	149.5
dnf	F. Farioli Red Bull KTM Tech 3	7	KTM	3	+13 Laps 6'25.293	13 Laps	150.8	Accidente
dnf	J. Whatley VisionTrack Racing Team	70	Honda	0				Accidente
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