GP de la República Checa de MotoGP: Comentarios en directo y últimas noticias desde Brno

¡Esperamos que hayan disfrutado acompañándonos en la lectura esta tarde! Les habló Richard Asher, me despido por ahora: ¡sigan atentos al sitio web para más noticias!

KTM, mientras tanto, tiene mucho en qué pensar. Este no fue el primer problema mecánico de Acosta del fin de semana ni de la temporada. Ayer, sufrió durante gran parte de la sprint con el dispositivo de altura trasera atascado. La fiabilidad empieza a costarle muchos puntos al equipo austríaco.

En cuanto a Bagnaia, fue un patrón de carrera bastante familiar, con una salida fuerte y luego dificultades en la segunda mitad de la carrera.

Muchos pilotos tienen algo que celebrar hoy. Es el mejor resultado de Ogura en MotoGP, mejorando el tercer puesto que logró en Francia. Mir merece reconocimiento por aguantar con ese neumático trasero blando y terminar quinto. Martin, mientras tanto, probablemente no podía aspirar a mucho más que un noveno puesto dadas sus penalizaciones.

Aquí están los resultados de la carrera del Gran Premio de la República Checa:

RACE

All Stats

 

Cla	Rider	#		Bike	Laps	Time	Interval	km/h	Retirement	Points
1	M. Marquez Ducati Team	93		Ducati	21	39'51.297				25
2	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	21	+0.421 39'51.718	0.421			20
3	F. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	21	+2.255 39'53.552	1.834			16
4	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	21	+2.424 39'53.721	0.169			13
5	J. Mir Honda HRC	36		Honda	21	+12.810 40'04.107	10.386			11
6	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	21	+14.874 40'06.171	2.064			10
7	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	21	+18.657 40'09.954	3.783			9
8	L. Marini Honda HRC	10		Honda	21	+21.265 40'12.562	2.608			8
9	J. Martin Aprilia Racing Team	89		Aprilia	21	+21.401 40'12.698	0.136			7
10	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	21	+22.273 40'13.570	0.872			6
11	D. Moreira Team LCR	11		Honda	21	+22.881 40'14.178	0.608			5
12	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	21	+22.942 40'14.239	0.061			4
13	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	21	+25.003 40'16.300	2.061			3
14	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	21	+25.806 40'17.103	0.803			2
15	M. Viñales Tech 3	12		KTM	21	+26.360 40'17.657	0.554			1
16	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	21	+33.121 40'24.418	6.761
17	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	21	+44.784 40'36.081	11.663
dnf	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	20	+1 Lap 38'28.095	1 Lap		Retirement
dnf	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	17	+4 Laps 33'04.025	3 Laps		Retirement
dnf	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	1	+20 Laps 2'59.130	16 Laps		Accident
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Así que las cosas salieron perfectas para Marquez y no pudieron ir peor para Bezzecchi. Marquez está ahora a solo 40 puntos del líder del campeonato, y el problema tardío de Acosta hace que Marquez lo supere y se coloque cuarto en la clasificación.

Ogura necesitará ahora un error de Marquez para ganar. ¡Muy poco probable! ¡Y la KTM de Pedro Acosta ha dicho basta! ¡Está fuera!

Hay medio segundo entre Marquez y Ogura, pero parece que Marc lo tiene bajo control a falta de una vuelta. Di Giannantonio es más rápido que Bagnaia, pero la diferencia es demasiado grande para alcanzarlo por el tercer puesto ahora.

Martin ha pasado a Marini por la 10ª posición. Marquez y Ogura se intercambian los mejores parciales, mientras Di Giannantonio marca la vuelta rápida.

Tres vueltas para el final, y Ogura acaba de marcar su mejor tiempo personal. Mientras tanto, Acosta le devuelve la lucha a Mir, cuyo neumático trasero blando está aguantando sorprendentemente bien. Pero no lo suficiente para contener a la KTM, que recupera la quinta posición en el estadio.

Qué interesante se pone esto ahora: Ogura tiene muy poco que perder, mientras que Marquez seguro que tiene los puntos en mente. La diferencia de experiencia es enorme: ¡Ogura solo tiene un podio en grandes premios!

Ogura hace lo que tenía que hacer, pasando a Bagnaia en la curva 10. Marquez está a menos de un segundo por delante...

El top 10 es Marquez, Bagnaia, Ogura, Di Giannantonio, Mir, Acosta, Aldeguer, Raul Fernandez, Moreira y Marini, con Martin ahora a menos de un segundo de la Honda.

Las primeras señales indican que Marquez se está escapando. Media vuelta después de su maniobra, parece que Ogura será su única amenaza, si puede superar a Bagnaia pronto.

Mir ha pasado a Acosta, que parece estar teniendo problemas. ¡Y Marquez ha pasado a su compañero de equipo por el liderato!

Mientras Di Giannantonio se escapa de Acosta y afianza cada vez más la cuarta posición, Marc va con todo y se le echa encima a Bagnaia.

El ritmo en cabeza se intensifica mientras las Ducati responden a Ogura. Es el último tercio de la carrera y llega la hora de atacar. La vuelta rápida cae en manos de Marc Marquez...

¡Ogura acaba de marcar la vuelta rápida...ojo!

Acosta se va largo en el estadio y Di Giannantonio aprovecha para quedarse con la cuarta posición.

Martin tendrá que recortar una diferencia de 1.6s con Luca Marini y adelantar a la Honda si quiere meterse en el top 10.

Marquez está ahora muy cerca de Bagnaia, y Ogura está acelerando detrás de las Ducati. Ahora tiene pista libre detrás, con 2.4 segundos sobre Acosta y Di Giannantonio, que vienen peleando. Mientras tanto, Martin sube al 11º.

A Jorge Martin le está costando despegarse de la KTM de Enea Bastianini y sigue 12º.

Es ese momento de la carrera en el que la señal de TV muestra a pilotos como Toprak Razgatlioglu, 16º. Pero esto se va a poner emocionante pronto: se está apretando la lucha en cabeza.

Aldeguer acelera y presiona a Mir por la sexta posición. Parece cuestión de tiempo...

Entramos en el segundo tercio de la carrera, con las Ducati oficiales intercambiándose las vueltas rápidas al frente y Ogura no muy lejos. Acosta y Di Giannantonio están a tiro de la Trackhouse Aprilia, pero hay una brecha de 2.7s con Mir por detrás.

Fermin Aldeguer ha superado a Moreira por la séptima posición. Martin ha vuelto a pasar por la zona de long lap, y al final parece que los comisarios están conformes con su maniobra. Puede seguir compitiendo, pero cae a la 12ª posición.

Mir ha pasado a Moreira para ponerse sexto.

¡Jorge Martin intenta cumplir su primera long lap penalty y la arruina! Se fue muy por fuera de los límites de pista en la salida. Inténtalo de nuevo, Jorge.

Los tres primeros están cubiertos por un segundo. Ogura no parece una amenaza... pero como ya se mencionó, es un hombre de final de carrera....

Por cierto, Mir es el único piloto que ha montado un neumático trasero blando. Así que no sorprende su gran salida desde la 11ª posición. Pero, ¿podrá mantenerse sobre la Honda cuando el neumático empiece a caer?

Las cosas se han calmado un poco ahora, con Bagnaia liderando por delante de Marquez, Ogura, Pedro Acosta, Di Giannantonio, Diogo Moreira, Joan Mir y Martin.

Fabio Quartararo está fuera de la carrera, esperamos noticias sobre lo que ocurrió exactamente

Bagnaia ha frenado más tarde que Ogura para ponerse líder en la curva 10. Marquez es el siguiente en la fila y se coloca segundo antes del final de la vuelta.

Bagnaia intenta un ataque por el liderato en las curvas 3/4, pero Ogura vuelve a ponerse delante

Ogura lidera, ¡pero Bagnaia lo presiona al máximo! Marquez se mantiene atento en tercera posición.

Martin va octavo, antes de cumplir su doble long lap...

DiGia quedó descolocado por Marc, lo que permitió que Bagnaia también pasara. ¡Y ahora Pecco va al ataque, arrebatándole el segundo puesto a su compañero de equipo!

¡Van saliendo a la vuelta de formación! Todos los principales aspirantes están efectivamente con neumáticos medios, tanto delante como detrás.