Aprilia sorprende con un inédito alerón trasero en Mugello

Una de las imágenes del arranque del Gran Premio de Italia de MotoGP fue el alerón trasero que montó, durante unos minutos del FP1, la Aprilia RS-GP del piloto de pruebas e invitado este fin de semana Lorenzo Savadori. La pieza recuerda mucho al alerón trasero de un coche deportivo, aunque de un tamaño mucho más reducido, lógicamente.

La pieza pasó la homologación de la FIM este mismo jueves y, sobre el papel, no afecta, por reglamentación, al ‘update’ aerodinámico al que tienen derecho los pilotos durante la temporada.

Puestos en contacto con Aprilia, el equipo explicó que “en estos momentos estamos analizando los datos recabados durante el FP1, y si lo consideramos interesante lo probaremos en el FP2 con Aleix Espargaró y Maverick Viñales”, lo que confirmaría que este nuevo alerón no va en el paquete aerodinámico homologado.

El ingeniero jefe de Aprilia, Romano Albesiano, explicó en la televisión italiana la finalidad de la pieza.

"La idea es ayudar a crear algo de carga, sobre todo en la fase de frenada, para intentar reducir el salto de la rueda trasera, haciendo que la moto esté más anclada al suelo y favoreciendo así la entrada en curva. Pero aún estamos al principio y tenemos que entender bien también cómo intervenir en términos de configuración”, explicó a Sky.

Con este avance, Aprilia toma la iniciativa respecto a Ducati en un campo en el que la casa de Borgo Panigale siempre ha sido pionera, con piezas tan curiosas como la 'cuchara' en la quilla de la moto y otros muchos elementos y piezas aerodinámicos en su Desmosedici.