Aprilia cuestiona que Acosta haya vuelto a tomar la salida en Catalunya

El CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, cree que a Pedro Acosta no se le debería haber permitido tomar la resalida en el Gran Premio de Catalunya después de que un problema mecánico en su KTM provocara la primera bandera roja.

El evento de Barcelona podría resultar ser un punto de inflexión para MotoGP, con dos pilotos terminando en el hospital en una carrera que tuvo dos banderas rojas y tres salidas.

Rivola, que también es el presidente de la Asociación de Fabricantes de MotoGP (MSMA), se centró en dos puntos principales desde una perspectiva deportiva.

"Estos son atletas que arriesgan sus vidas en cada curva, y a menudo lo olvidamos", dijo a Sky Italia. "Deberíamos valorar más lo que hacen. Desde el punto de vista del reglamento de competición, creo que deberíamos ser más estrictos, no en contra del espectáculo, sino a favor de la seguridad.

"Estos pilotos son como leones en una jaula, y cuando los sueltas, van con todo.

"Se ha señalado que la línea de salida está muy lejos de la primera curva en Barcelona y que esto hace que las motos lleguen al primer punto de frenada a velocidades quizá excesivas.

"Pero hay otras incluso más largas; pienso en Mugello, por ejemplo. En mi opinión, depende del enfoque que adoptemos. Después de un accidente como el de Alex y una bandera roja, si reanudamos de esa manera, esperaría que los pilotos fueran un poco más cautos. Mi petición es una dirección de carrera más estricta, pero por el bien de los propios pilotos.”

Jorge Martín golpeado por Raúl Fernández: harakiri de Aprilia en Barcelona

Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images

La KTM de Acosta redujo repentinamente la velocidad mientras aceleraba a la salida de la Curva 9 tras sufrir un fallo eléctrico terminal. Alex Márquez, que rodaba justo detrás de su compatriota, no pudo evitar la KTM averiada y chocó a alta velocidad. El impacto resultante dejó a Márquez con múltiples lesiones, obligándolo a perderse los dos siguientes grandes premios.

Mientras tanto, Acosta pudo subirse a su segunda moto y alinearse en la parrilla para la resalida. Marchaba en cuarta posición hasta que el compañero de equipo de Fernández, Ai Ogura, lo dejó fuera de carrera en la última curva.

Sobre este asunto, Rivola dijo: "Creo que un piloto que, por una razón u otra, incluso si está fuera de su control, como un problema técnico, provoca una bandera roja, no debería luego reanudar y continuar la carrera. Lamento lo que ocurrió al final de la carrera con Ogura, pero estos son aspectos que creo que debemos revisar.”

Añadió: "En mi opinión, más allá de la regla sobre la bandera roja y la posibilidad de reanudar, el problema es deportivo. No tengo nada contra Pedro, pero creo que algunas cosas deben revisarse. Es un tema que estoy poniendo sobre la mesa junto con el aspecto deportivo. Si no hubieran dejado a Acosta reanudar, no le habrían quitado nada a nadie: habría sido una progresión normal de la carrera.

"Si la bandera roja hubiera salido una vuelta después de la avería del motor de Pedro, no habría podido reanudar, porque las reglas establecen que el piloto debe regresar a boxes con la moto. Así que dejarlo volver a la parrilla, habiendo provocado de hecho la bandera roja, aunque de forma involuntaria, no fue correcto, en mi opinión."

Cuando se le dijo que las reglas le permitían tomar la resalida, añadió: "Creo que algunas cosas deben estar mejor definidas en el reglamento. Sería más justo no dejarle reanudar. Por supuesto, podría parecer una sanción dura, pero no lo es. Tenemos que hablarlo.”

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, leading the Catalan race

Photo by: Jose Jordan / AFP via Getty Images

El GP de Catalunya se detuvo por segunda vez cuando la pierna de Johann Zarco quedó atrapada en la Ducati de Francesco Bagnaia al llegar a la Curva 1.

La decisión de reanudar la carrera una vez más suscitó críticas desde varios sectores, incluido Martín, piloto de Aprilia.

Preguntado si MotoGP puede confiar en que los pilotos sean menos agresivos, Rivola añadió: "Ojo, no estoy criticando al control de carrera, porque este siempre ha sido el enfoque adoptado, incluso deliberadamente, en la búsqueda del espectáculo.

"Sin embargo, todos deberíamos tomarnos un momento para reflexionar. Más allá del problema técnico de Pedro y de lo que le pasó a Alex, ciertas situaciones se vuelven inevitables.

"Algunas caídas provienen de las ganas de ponerse delante de inmediato, porque estos pilotos son leones en una jaula: cuando los sueltas, corren y atacan a cualquiera que esté cerca de ellos, en el sentido deportivo del término.”