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Aprilia tendrá un motor completamente nuevo en 2020

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Aprilia tendrá un motor completamente nuevo en 2020
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7 nov. 2019 14:01

El Consejero Delegado de Aprilia Racing, Massimo Rivola, confirma que cambiarán el diseño del propulsor y la moto será diferente.

El fichaje de Massimo Rivola por Aprilia el pasado invierno pretendía acelerar el crecimiento de la marca de Noale, que en 2018 terminó última en la clasificación de constructores, y permitir que Romano Albesiano se centrara exclusivamente en la parte técnica.

Sin embargo, su llegada se produjo cuando el proyecto para la presente temporada ya estaba en marcha y su mano no se ha podido notar.

El 2019 de Aprilia ha sido aún más complicado que el año anterior, con reiterados problemas técnicos que han impedido que sus pilotos se metiesen regularmente en el top 10. Tras un año donde el motor ha dado más de un dolor de cabeza, la marca italiana ha decidido rediseñarlo por completo para 2020.

 

"Seguirá siendo una moto con motor V4, pero con una V diferente, así que el motor es nuevo", explica Rivola a Motorsport.com, que anuncia más cambios en la moto. 

"La aerodinámica también será diferente. La electrónica es nueva de una carrera para otra. Así que obviamente es diferente. Sí, es una moto nueva, pero la base es la actual. La venimos usando desde hace muchos años. No podemos dejar de tener en cuenta todo lo que hemos hecho y la información que tenemos con esta moto”.

Aunque la RS-GP de 2019 no ha respondido a las expectativas, en la pasada carrera de Australia demostró tener algunos puntos fuertes que permitieron incluso a Andrea Iannone liderar momentaneamente.

"Lo bueno de esta moto es que en curva va bien. Pudimos verlo eso en Phillip Island. Nos falta cuando hay fuertes frenadas y en aceleraciones a baja velocidad. Quizás sea por la aceleración, tal vez no se deba al agarre y sí a la electrónica para gestionar el agarre. Es una mezcla. Tal vez tenemos demasiado wheelie, por lo que necesitamos más alas. Es un conjunto de cosas. La moto es más agradable que la anterior, pero nos falta en algunas áreas", explica.

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No obstante, tanto Aleix Espargaró como Andrea Iannone no dispondrán de ella en los test de noviembre y tendrán que esperar a probarla, al menos, a febrero en Malasia.

"Sepang es el objetivo. Tener dos motos, ni siquiera cuatro. Es un objetivo ambicioso, ya que estamos haciendo todo nuevo. No vamos a aprovechar ningún componente. Es un gran desafío. El objetivo es hacer el primer shakedown en febrero con dos motos de 2019 y dos nuevas. Podremos comenzar a comparar", indica.

En cualquier caso, Rivola es cauto y ya ha advertido a sus pilotos de lo que puede pasar.

"Le dije a los pilotos que no piensen que la moto nueva será mejor de inmediato. Ahora comenzamos con un proyecto completamente nuevo. Necesitamos entender cómo será la nueva moto", finalizó.

Información adicional de Gerald Dirnbeck

↓ La parrilla completa de pilotos y equipos de MotoGP para 2020 ↓

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team
1/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
2/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
3/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Danilo Petrucci, Ducati Team

Danilo Petrucci, Ducati Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Foto de: Miquel Liso

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
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Foto de: MotoGP

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
11/22

Foto de: Miquel Liso

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
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Foto de: Miquel Liso

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT
14/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing

Jack Miller, Pramac Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Francesco Bagnaia, Pramac Racing

Francesco Bagnaia, Pramac Racing
16/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Foto de: Honda Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3
20/22

Foto de: KTM

Tito Rabat, Avintia Racing

Tito Rabat, Avintia Racing
21/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Karel Abraham, Avintia Racing

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

 
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Campeonatos MotoGP
Autor Carlos Guil Iglesias