Bezzecchi lidera el viernes del MotoGP con récord en Misano
Marco Bezzecchi, con una Ducati del VR46, superó a Maverick Viñales, de Aprilia, con un nuevo récord de vuelta en la práctica libre del Gran Premio de San Marino de MotoGP, donde Aleix Espargaró, ganador de las últimas dos carreras del campeonato, quedó en puestos de Q1 para el sábado.
Una semana después de liderar un histórico 1-2 de Aprilia en el GP de Catalunya, Aleix Espargaró afrontará el segmento inicial de la sesión clasificatoria del sábado tras sufrir una caída en la penúltima curva el viernes por la tarde en Misano.
Un tiempo en el final de Bezzecchi de 1m30.846s, que significó un nuevo récord de vuelta para el circuito de Misano, lo ha colocado al frente de la clasificación por delante de Maverick Viñales, de Aprilia.
Dani Pedrosa, wildcard de KTM este fin de semana, ha completado los tres primeros puestos con su moto RC16 experimental con chasis de fibra de carbono.
Pedrosa le dio el rebufo a su ex compañero de equipo en Honda, Marc Márquez, lo que ayudó al múltiple campeón a marcar el sexto mejor tiempo, lo que lo dejó en la Q2 del sábado, mientras que ninguno de los pilotos de Yamaha se ha colado entre los 10 primeros.
Fabio Quartararo ha marcado el ritmo inicial en la segunda sesión en una calurosa tarde de viernes en Italia con un tiempo de 1m34.185s en su Yamaha, antes de que Viñales tomara el relevo con 1m34.129s.
Brad Binder, piloto de KTM, ha bajado el ritmo a 1m32.554s, antes de que Viñales marcara una serie de vueltas rápidas hasta llegar a 1m31.794s.
Transcurridos 10 minutos de la sesión, Bezzecchi ha tomado la delantera por primera vez con 1m37.785s, que ha sido el tiempo de referencia durante los 13 minutos siguientes.
Jorge Martín (Pramac Ducati) ha sido el piloto que ha desbancado a Bezzecchi con un registro de 1m31.562s, antes de que Pedrosa se colocara en cabeza con 1m31.453s.
Martín ha sido brevemente más rápido con otra vez con una marca de 1m31.416s, antes de que Bezzecchi girara en 1m31.388s.
La primera vuelta por debajo de 1m31s en esta pista, que fue de 1m30s972 de Viñales, situó al español cuatro décimas por delante de los demás y parecía que se mantendría en cabeza hasta el final de la sesión, a falta de poco menos de 10 minutos.
Pero la última vuelta de Bezzecchi le ha asegurado el primer puesto por 0.126s sobre Viñales, mientras Pedrosa completó los tres primeros.
Martín ha sido cuarto por delante de Luca Marini (VR46) y Marc Márquez, la única Honda dentro del top 10, mientras que Francesco Bagnaia ha terminado el viernes séptimo con su Ducati oficial pese a no estar al 100% físicamente tras su accidente del pasado domingo en Barcelona.
Los últimos puestos de la Q2 fueron para Alex Márquez (Gresini Ducati), Binder (RNF Aprilia) y Raúl Fernández (RNF Aprilia), a pesar de una caída en la curva 14.
No fue un buen viernes para la familia Espargaró, ya que Pol y Aleix quedaron fuera de los 10 primeros después que ambos pilotos se salieron en la curva 15 en los últimos compases de la sesión.
Terminaron en la 11º y 12º, con Pol Espargaró (Tech3) por delante de su hermano, mientras que Quartararo ha precedido a su compañero de equipo, Franco Morbidelli (Yamaha), ambos ganadores en Misano con la M1 en años anteriores, en 13º posición.
El líder de la FP1, Michele Pirro, ha sido 16º con su Ducati, por detrás de Stefan Bradl, probador de Honda, mientras que una caída de Jack Miller (KTM) lo ha dejado en la 17º posición.
Resultados de la sesión:
| Información del Piloto |
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
72 | |
Ducati | 26 | 1'30.846 | 167.545 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
12 | |
Aprilia | 24 | +0.126 | 0.126 | 167.313 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
26 | |
KTM | 27 | +0.255 | 0.129 | 167.076 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
89 | |
Ducati | 28 | +0.331 | 0.076 | 166.936 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
10 | |
Ducati | 28 | +0.341 | 0.010 | 166.918 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
93 | |
Honda | 27 | +0.371 | 0.030 | 166.863 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
1 | |
Ducati | 24 | +0.374 | 0.003 | 166.858 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
73 | |
Ducati | 25 | +0.401 | 0.027 | 166.808 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | |
KTM | 26 | +0.410 | 0.009 | 166.792 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
25 | |
Aprilia | 26 | +0.690 | 0.280 | 166.282 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
44 | |
KTM | 18 | +0.714 | 0.024 | 166.238 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
41 | |
Aprilia | 24 | +0.773 | 0.059 | 166.131 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Yamaha | 26 | +0.798 | 0.025 | 166.086 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
21 | |
Yamaha | 24 | +0.864 | 0.066 | 165.966 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
6 | Honda | 26 | +0.869 | 0.005 | 165.957 | 296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
51 | |
Ducati | 24 | +0.897 | 0.028 | 165.906 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
43 | |
KTM | 26 | +0.935 | 0.038 | 165.838 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
5 | |
Ducati | 25 | +0.939 | 0.004 | 165.831 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
49 | |
Ducati | 25 | +0.975 | 0.036 | 165.766 | 294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
30 | |
Honda | 27 | +1.261 | 0.286 | 165.251 | 295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
36 | |
Honda | 25 | +1.295 | 0.034 | 165.190 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
88 | |
Aprilia | 27 | +1.508 | 0.213 | 164.809 | 299 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
37 | |
KTM | 26 | +1.767 | 0.259 | 164.348 | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
7 | |
Honda | 27 | +5.040 | 3.273 | 158.738 | 291 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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