Binder: KTM está mejor de lo que sugieren los tiempos de Sepang

KTM ha tenido una actuación relativamente discreta en Malasia en el inicio de la nueva temporada de MotoGP con un test de tres días esta semana, en el que Ducati ha acaparado la atención con una serie de tiempos récord.

Binder no pudo plantar cara ni a los pilotos de fábrica ni a los de las Desmosedici satélite, ya que terminó en una distante séptima posición en la tabla de tiempos con un mejor registro de 1m57.365s, perdiendo seis décimas respecto al vigente campeón, Francesco Bagnaia.

Sin embargo, el sudafricano cree que los resultados del test no reflejaron fielmente el orden competitivo, ya que considera que KTM ha dado un paso adelante con los desarrollos que ha introducido en la RC16.

"Ha sido un último día bastante bueno y un test bastante bueno en general", dijo. "Probamos un montón de cosas y el último día también estuvimos probando un montón de cosas diferentes". 

"A lo largo del día empezamos a determinar lo que funcionaba y lo que no, lo que nos gustaba y lo que no.  Por la tarde empezamos a encontrar un poco más de dirección para el futuro".

"Hasta ahora, todo va bien. Las cosas van mucho mejor de lo que parecen en las hojas de tiempos. Creo que tenemos potencial una vez que lo pongamos todo junto".

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

El compañero de equipo de Binder, Jack Miller, ha terminado más retrasado en la clasificación en el inicio de su preparación para su segunda campaña con KTM, marcando un tiempo de 1m57.851s camino del 14º puesto en el orden final.

Miller dijo que se sentía más confiado sobre la RC16 en comparación con el inicio de 2023, pero cree que todavía hay margen para obtener rendimiento de la moto antes de la primera ronda en Qatar el próximo mes.

"La moto está funcionando bastante bien", dijo tras el test de Sepang. "Estoy muy contento con las mejoras que hemos hecho a lo largo del invierno". 

"La vuelta más rápida que he hecho ha sido 57.8, pero todavía estoy a un segundo de los otros chicos, así que tenemos que encontrar algo más. Lo encontraremos en la carrera".

"Me siento mucho más confiado que el año pasado. Hemos podido limar algunas de las cosas que necesitábamos para entender el paquete de cara al futuro".

Sin embargo, Miller tuvo varios momentos de desconcierto sobre la moto debido a la falta de agarre trasero, algo que achacó a que la electrónica no funcionaba como estaba previsto.

"Mi punto débil el jueves, especialmente cuando quise hacer un simulacro de clasificación e intentaba mantener la trasera en forma, fue tener innumerables momentos de highside", comentó. 

"Hay muchas variables que entran en juego. Habrá posiciones de ángulo de inclinación, sientes que estás pilotando muy bien y empiezas a levantar la moto y, de repente, el agarre desaparece". 

"Todo tiene que ver con la electrónica más que con cualquier otra cosa".