Brutal caída de Márquez en el arranque en Tailandia; Viñales lidera

Buriram.- El actual campeón, dominador de la mayor parte del entrenamiento, afrontaba su última tanda de vueltas a falta de cinco minutos para el final. En su giro de salida del taller, supuestamente con las gomas todavía frías, el de Honda abordó la entrada de la curva 7 del trazado y salió catapultado al aire. A pesar de que la televisión no registró el momento del accidente, las imágenes de las cámaras de a bordo instaladas en la moto del #93 llevan a pensar que el español sufrió un highside.

El impacto contra el asfalto fue durísimo, tanto como para destrozar el basculante y la llanta trasera del prototipo y para dejar al corredor medio grogui.

Las asistencias llegaron en segundos a socorrerle, le metieron en una ambulancia y lo trasladaron hasta el centro médico, donde se le realizarán las pruebas pertinentes.

Márquez, que lideraba la práctica hasta ese instante, fue finalmente superado por Maverick Viñales y Fabio Quartararo, que colocaron un juego de gomas nuevas.

Andrea Dovizioso, el único que todavía puede retrasar el alirón del piloto de Cervera (Lleida) –debe impedir que Márquez sume dos puntos más que él–, terminó el cuarto, a dos décimas de Viñales.

Valentino Rossi finalizó el sexto, a medio segundo de su compañero de equipo, mientras que Jorge Lorenzo lo hizo el 19º, a 1,8 segundos de la cabeza. 

Top 10 FP1 GP de Tailandia de MotoGP 2019 

Cla	Piloto		Tiempo	Diferencia
1	Maverick Viñales		1'30.979
2	Fabio Quartararo		1'31.170	0.191
3	Marc Marquez		1'31.187	0.208
4	Andrea Dovizioso		1'31.205	0.226
5	Jack Miller		1'31.227	0.248
6	Valentino Rossi		1'31.482	0.503
7	Franco Morbidelli		1'31.569	0.590
8	Danilo Petrucci		1'31.593	0.614
9	Joan Mir		1'31.753	0.774
10	Francesco Bagnaia		1'31.799	0.820
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↓ Así resolvió Marc Márquez todos sus 'match ball' ↓

En su tercera temporada en el Mundial, Marc Márquez estuvo todo el año en la lucha por el título. Durante buena parte del curso fue a remolque, pero se presentó en la penúltima cita líder con 12 puntos sobre Nico Terol. En una carrera histórica que estuvo a punto de no correr al caerse en la vuelta de formación, necesitaba sacar 13 puntos a su compatriota. Ganó, con remontada incluida, pero Terol fue segundo y retrasó el alirón.

A Valencia llegaba con 17 puntos y le valía con ser 8º. Pese a ello, al principio de la carrera se involucró en la lucha por el triunfo, pero finalmente se dejó de líos y acabó 4º, certificando su primer Mundial.

En su debut en la categoría intermedia, Márquez no puntuó en sus tres primeras carreras. Llegó a estar a 82 puntos de Bradl, pero antes de la penúltima carrera ya era líder. En Malasia se lesionó en un ojo y no pudo correr.

En Cheste ya estaba a 23 puntos de Stefan Bradl. De haber podido correr habría tenido una oportunidad, pero la lesión en el ojo le obligó a ser baja. El alemán, pese a abandonar, ganó el título.

Con un año de experiencia en la categoría, Márquez arrasó. A tres careras del final ya podía cerrar el campeonato. Sacaba 53 puntos a Pol Espargaró y le valía con quedar por delante de él. Pese a que el de Granollers solo fue 10º, el ilerdense abandonó y se retrasó una semana la celebración.

En Phillip Island lo tenía todo de cara. Sumando 3 puntos se proclamaba campeón. Pol Espargaró ganó, pero Márquez acabó 3º y se proclamó bicampeón del mundo.

En su debut en MotoGP, Márquez fue devorando récords de precocidad. El de campeón más joven se pudo producir a tres carreras para el final. Una cita marcada por la obligación de entrar a cambiar de moto a raíz de la duración de los neumáticos, acabó en bandera negra para el #93 y una semana más de espera.

La renta de Márquez se redujo a 18 puntos sobre Lorenzo. Necesitaba sacarle 8, pero el balear ganó y la celebración se volvió a retrasar.

Con 13 de ventaja, un 4º le convertía en el campeón más joven de la historia en su primera temporada en MotoGP. Lorenzo ralentizó la carrera para meter pilotos en medio, pero finalmente Márquez pudo ser 3º y certificar el título.

Tras un inicio de temporada perfecto que arrancó con 10 triunfos consecutivos, una serie de caídas retrasó el alirón hasta Japón, pero en su primer intento lo consiguió. Necesitaba quedar por delante de Pedrosa y no ceder más de 3 puntos con Rossi. Acabó 2º, tras Lorenzo y se convirtió en el bicampeón más joven de MotoGP.

Tras ser derrotado en 2015, un año más tarde aprendió la lección. De nuevo en Japón y en la primera oportunidad lo hizo. Estaba obligado a ganar y que Rossi no sumase más de dos puntos. El italiano abandonó y el de Honda cumplió con su parte, sumando el quinto título de su carrera.

Dovizioso le puso las cosas más difíciles de lo esperado, pero en la penúltima carrera del año Márquez ya podía ser campeón. Con el italiano a 33 puntos, si no cedía más de 8 lo dejaba zanjado. El de Ducati ganó y el español fue 4º, por lo que todo se resolvería en el último Gran Premio.

De nuevo Valencia. Dovizioso, a 21, estaba obligado a ganar. Lo intentó, pero se cayó a mitad de la carrera y hasta ahí aguantó la resistencia. Cuarto título de MotoGP en cinco años.

El catalán quería resolver el título lo antes posible y si era en casa de Honda, mejor. Con 77 de margen, si no cedía más de dos puntos, lo hacía. Márquez no se conformó y ganó, completando el pentacampeonato.

¿?

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