Cara y cruz de las actualizaciones de Yamaha para Rossi

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En el primer día de test colectivos de MotoGP en Misano, las Yamaha ocuparon cuatro de las cinco primeras posiciones, y en el equipo oficial llegaron importantes innovaciones tanto para 2020 como para 2019.

Por la mañana, Valentino Rossi trabajó duro en el prototipo de la próxima temporada, equipado con la segunda especificación del motor 2020 tras la probada en Brno. Por la tarde se centró en la temporada actual, con un nuevo basculante de carbono que considera muy positivo y listo para introducir, y un nuevo escape. Al final, a pesar de irse al suelo en la curva 14, terminó con el quinto mejor tiempo y con un balance positivo.

"Fue un buen día de pruebas, porque siempre fuimos lo suficientemente rápidos. Tuve un buen ritmo y pude pilotar bien. Y cuando buscamos tiempo, estuvimos entre los cinco primeros, así que fue una buena jornada. Probamos algunas cosas interesantes, incluyendo un motor ligeramente diferente para el próximo año, que probamos con el prototipo de 2020. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero ya hemos comenzado y es bueno".

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"Luego por la tarde nos centramos en la moto actual y probamos algunas cosas que salieron bastante bien, un basculante de carbono y algunos dispositivos electrónicos. El viernes creo que continuaremos trabajando en la moto de 2019", dijo Valentino al final del test.

El motor de 2020 ha dado un pequeño paso adelante, pero el "Doctor" está convencido de que se necesita un poco más en ese aspecto: "El motor es para el próximo año y lo probamos con la moto prototipo. Era muy importante comenzar a trabajar desde Brno, porque siempre damos pequeños pasos, aunque necesitamos algo más. Es normal que haya que ir paso a paso, así que estoy muy feliz pero a la vez aún queda mucho por hacer".

En cambio, el basculante de carbono ha mejorado la estabilidad de la parte trasera de la M1, por lo que podría ser un arma a usar ya en la próxima carrera: "Probamos un basculante de carbono y me encontré bastante bien con él. Me gusta, porque prefiero tener una moto muy estable en la parte trasera y el basculante de carbono ayuda a eso, por lo que es positivo. Seguiremos probándolo el viernes y si nos gusta es algo que podemos seguir usando este año".

Finalmente, el multicampeón de Yamaha habló de su caída: "Puse neumáticos nuevos, estaba apretando y yendo lo suficientemente rápido, pero entré un poco demasiado fuerte, bloqueé la parte delantera y se me fue".