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'Carrera contra el tiempo', por Martín Urruty

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'Carrera contra el tiempo', por Martín Urruty
Por:
10 mar. 2020 18:57

Las certezas de ayer son dudas hoy. Y acaso mañana deriven en suspensiones o cancelaciones. Los calendarios deportivos como el del Campeonato Mundial de MotoGP resultan a estas horas meras declaraciones de intenciones.

La pandemia de coronavirus, con presencia ya en más de 100 países, unos 110.000 infectados y más de 4.000 muertos, ha obligado a postergar, remover o modificar en distintas partes del mundo citas de atletismo, fútbol, tenis, básquet, hockey sobre patines, natación, ciclismo, rugby, karate, esquí, automovilismo y motociclismo entre otras especialidades.

Mientras buena parte de sus coterráneos estarán impedidos de movilizarse hasta comienzos de abril debido a las últimas restricciones internas dispuestas en Italia por el gobierno central y que abarcan a unos 60 millones de habitantes, Valentino Rossi comenzará el cuarto mes del año sin haber competido en MotoGP cuando se suponía que ya habría corrido dos Grandes Premios en la búsqueda de sensaciones que lo ayuden a decidir su futuro, si extenderá su campaña en 2021.

En Bologna, sede de Ducati, están cercados por las disposiciones gubernamentales y apurados por el tiempo: la casa de Borgo Panigale debe determinar cuál será su dupla de pilotos a partir del próximo año.

Marc Márquez, Maverick Viñales y Fabio Quartararo ya firmaron nuevos contratos. El dúo de Yamaha había recibido ofertas concretas para subirse a la Desmosedici pero prefirió no cambiar de marca.

Sin carreras, seguir evaluando los progresos de Jack Miller o el comienzo de año de la actual dupla integrada por Andrea Dovizioso, tres veces subcampeón de Márquez, y Danilo Petrucci se vuelve más complejo para Ducati en tiempos en que los contratos son rubricados con demasiada antelación.

Valentino Rossi

Valentino Rossi

Impensado hasta hace pocas semanas, el mes y medio extra de inactividad impuesto por la cancelación en Qatar y finalmente el traslado de las fechas en Tailandia -del 22 de marzo al 4 de octubre- y Austin -del 5 de abril al 15 de noviembre-, le permite al campeón Márquez continuar con la rehabilitación de la operación en el hombro derecho a la que fue sometido a fines de noviembre de 2019.

El séxtuple monarca de MotoGP afrontó la temporada con el físico menguado y afirmaba que llegaría a Losail como máximo al 70% de sus posibilidades. Estas semanas sin carreras le darán más tiempo para fortalecer la zona. El japonés Takaaki Nakagami, que pasó por el quirófano un mes antes que Márquez, y el portugués Miguel Oliveira, intervenido en el hombro derecho igual que los anteriores también aprovechan el obligado receso para mejorar sus físicos.

En plenitud atlética pero impedido de subirse a una moto de carrera, Andrea Iannone sueña con estar montado en la Aprilia cuando comience el Mundial. El italiano fue suspendido por haber dado positivo en un control antidopaje realizado durante el Gran Premio de Malasia en 2019. Además de clamar por su inocencia, los abogados de Iannone han presentado pruebas exculpatorias. El piloto asegura que la sustancia encontrada en su orina, esteroides androgénicos anabólicos exógenos, apareció como consecuencia de la contaminación de algún alimento ingerido durante la gira por Asia, y presentó muestras de cabello de una fecha cercana al control en las que no aparecen rastros de dopaje.

Marc Márquez

Marc Márquez

Si el tribunal que juzga su caso decide dar crédito a la defensa, el expiloto de Ducati y Suzuki podría recibir una sanción menor -el atleta es responsable de todo lo que entra en su cuerpo- y acaso se la den por cumplida con la suspensión provisoria que purga desde mediados de diciembre. Aprilia también aguarda una decisión en este sentido: si no, tendrá que poner a competir al probador inglés Bradley Smith.

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La organización del Mundial sigue a cada minuto la dramática evolución de la pandemia y la premisa es que haya tantas carreras como sea posible. Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna Sports, la empresa que maneja los derechos comerciales del campeonato, admitió que necesita realizar un mínimo de 13 de las 20 competencias anunciadas para que la Federación Internacional de Motociclismo considere el certamen como un Mundial. El español aseguró que si hace falta extenderá el calendario hasta Navidad con tal de llegar al número. A partir de la segunda mitad de noviembre, el invierno boreal no dejaría pistas europeas disponibles para tal fin.

Arranque Moto2 en Qatar

Arranque Moto2 en Qatar

Las suspensiones y cancelaciones de fechas acarrean serios perjuicios económicos para los organizadores y también para los participantes. Según cómo estén redactados los contratos con patrocinadores, los equipos pueden cobrar menos si no se corren todas las fechas. La remoción de una competencia está ligada a quién tome la decisión: si el Mundial determina no ir a un país o si el anfitrión cancela el Gran Premio. En cualquier caso, hay cánones, multas y seguros que negociar y eventualmente pagar.

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Como ocurre con cualquier gran suceso deportivo, una carrera de MotoGP provoca un impacto en la economía local, regional y hasta nacional del lugar en el que se desarrolla. Un estudio difundido por el Ministerio de Turismo argentino en 2019 mensuró en 1.100 millones de pesos -unos 24,7 millones de dólares al cambio del momento- el impacto económico que tuvo la última edición del Gran Premio en Termas de Río Hondo, una ciudad con una población permanente de unos 35.500 habitantes. La séptima edición de la competencia en Santiago del Estero, anotada como cuarta fecha de 2020, pasó en un par de semanas a quedar como apertura del Mundial de MotoGP luego de la cancelación de Qatar y las postergaciones de Tailandia y Austin. Quién sabe mañana.

Los dorsales

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Lista

04 - Andrea Dovizioso, Ducati Team's Ducati

04 - Andrea Dovizioso, Ducati Team's Ducati
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

5 - Johann Zarco, Avintia Racing's Ducati

5 - Johann Zarco, Avintia Racing's Ducati
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

9- Danilo Petrucci, Ducati Team

9- Danilo Petrucci, Ducati Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

12 - Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

12 - Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

20 - Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

20 - Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

21 - Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

21 - Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

27 - Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3 KTM

27 - Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3 KTM
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

29 - Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

29 - Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
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Foto de: MotoGP

30 - Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

30 - Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
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Foto de: PhotoCiabatti

33 - Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

33 - Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
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Foto de: KTM

35 - Cal Crutchlow, Team LCR Honda

35 - Cal Crutchlow, Team LCR Honda
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

36 - Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

36 - Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
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Foto de: Suzuki

41 - Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

41 - Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

42 - Álex Rins, Team Suzuki MotoGP

42 - Álex Rins, Team Suzuki MotoGP
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Foto de: Oriol Puigdemont

43 - Jack Miller, Pramac Racing

43 - Jack Miller, Pramac Racing
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Foto de: Pramac Racing

44 - Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

44 - Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
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Foto de: KTM

46 - Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

46 - Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

53 - Tito Rabat, Avintia Racing

53 - Tito Rabat, Avintia Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

63 - Francesco Bagnaia, Pramac Racing

63 - Francesco Bagnaia, Pramac Racing
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Foto de: Pramac Racing

73 - Alex Marquez, Repsol Honda Team

73 - Alex Marquez, Repsol Honda Team
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Foto de: Alex Marquez

88 - Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

88 - Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Foto de: KTM

93 - Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Campeonatos MotoGP
Autor Martín Urruty