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Ciabatti: “Queremos que la Ducati de 2017 no solo sea apta para forzudos”
Paolo Ciabatti, máximo responsable de Ducati, asegura que la marca trabaja para darle a Jorge Lorenzo una moto menos exigente físicamente que la de este año.
Oriol Puigdemont
Editado: 26 oct 2016, 12:01
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Aunque no lo reconozcan públicamente, hay miembros de la cúpula del constructor de Borgo Panigale que andan preocupados por el rendimiento que Lorenzo está exhibiendo en las últimas carreras. Y ya no tanto por sus resultados, sino porque su versión más reciente no se parece en nada a la del triple campeón del mundo de MotoGP por el que han hecho la apuesta más firme de su historia.
Paralelamente a esa incertidumbre más que lógica, Ducati sigue con el desarrollo de la moto con la que espera que Lorenzo se pelee con las Honda y las Yamaha desde el arranque del próximo Mundial.
Conscientes de los puntos fuertes del español, los ingenieros de la fábrica boloñesa tratan de mitigar la exigencia física que demanda la Desmosedici, y que en Silverstone dejó molidos a sus dos pilotos titulares, los dos Andrea, Dovizioso y Iannone.
Ambos reconocieron que las pasaron canutas por el dolor que sentían en sus antebrazos con el paso de las vueltas, y de hecho, Iannone aseguró haberse ido al suelo por ese mismo motivo.
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Con esos indicativos, el departamento técnico de la compañía italiana, con Gigi Dall’Igna al frente, se vuelca en encontrar la forma de conseguir una moto menos física, aunque eso, como confirma Ciabatti, no es nada fácil dada la naturaleza de la propia Ducati.
“Tenemos ideas, Gigi conoce a Jorge desde hace mucho tiempo, sabemos cuáles son sus cualidades y lo que necesita, aunque en test de Valencia tendremos una idea un poco más clara”, conviene el ejecutivo en conversación con Motorsport.com.
“De cualquier forma, nuestra intención es que la moto del curso que viene no sea solo para forzudos. Y no solo por Jorge, sino por todos los demás. Pramac también contará con una unidad de 2017, y no queremos que casos como el de Silverstone se repitan”, afirma el italiano, a la vez que advierte: “Al mismo tiempo sabemos que una de las principales características de nuestra moto es la potencia del propulsor, y eso normalmente requiere un esfuerzo superior”, zanja Ciabatti.
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