Crutchlow y el retiro: "Quiero llevar a mi hija a la escuela"

Cal Crutchlow reflexiona sobre lo que le gustaría hacer cuando acabe su aventura en MotoGP, donde tiene contrato con LCR Honda hasta 2020.

Cal Crutchlow tendrá que tomar algunas decisiones en poco tiempo sobre su futuro en la categoría principal. Con contrato para pilotar con LCR Honda en 2020, el británico, de 33 años, no oculta, sin embargo, que se siente "más lento" y que su condición física no es lo que era.

Incapaz de verse en la disciplina durante muchos años más, especialmente debido a lo que deja de lado en otros aspectos de su vida, el piloto #35 responde sinceramente en esta entrevista con Motorsport.com durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.

Pregunta. ¿Ya ha tomado la decisión de retirarse o no a finales de 2020?

Respuesta. Lo dije el año pasado en la conferencia de prensa aquí. Cuando me hicieron la pregunta, dije que pensaba que era mi último contrato [por ahora], pero que podía volver a firmar por otros dos años... ¡No te daré más entrevistas! Pero no soy tan rápido como antes. Soy rápido en carrera, pero no soy tan bueno en la clasificación. Y no puedo decir por qué, porque creo que soy mejor piloto. Siempre trato de apretar al máximo, pero tal vez la combinación entre la moto y yo...

Creo que puedo obtener los mismos resultados, siempre puedo ganar carreras. No es que piense que voy más lento, es solo que me duele el cuerpo. No soy débil, y siempre pilotaré, siempre me daré el 100%, independientemente de mi condición. Pero me duele el cuerpo. Y no solo por la caída del año pasado, en general.

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No sé cuánto tiempo puedo seguir pilotando año tras año, en vez de tener una vida normal. Las personas reaccionan de manera diferente a ciertas cosas. Alguien de mi edad podría no tener dolor y estar bien. ¡Valentino continúa hasta los 40! Pero no yo, me siento un poco diferente. También siento que di absolutamente todo a mi deporte. Me entregué al 100%, y eso no es suficiente para ganar un título mundial en MotoGP o estar al frente cada semana, y lo acepto. Siento que doy el 100% en cada vuelta de cada carrera. Siento que disfruté de mi carrera, con altibajos, pero no lo cambiaría por nada en el mundo. Agregaría algunos podios aquí y allá, pero al final...

P. ¿No ha habido caídas en particular que le hayan hecho pensar más?

R. ¡Ojo, no digo que me vaya a retirar! ¡Solo creo que si el año que viene no tengo dolor y lidero el campeonato, las cosas volverán a cambiar! Digámoslo así: no necesito correr y lo hago porque me encanta. Regreso todos los fines de semana porque amo este deporte y sigo dándolo todo. Veremos.

P. ¿Ser padre no cambió su mentalidad?

R. Quiero hacer cosas normales: quiero llevar a mi hija a la escuela, jugar con ella, quiero caminar recto, porque no puedo hacerlo ahora. Quiero poder correr con mi hija. Tener una vida normal. Pero eso no significa que no sea muy bueno, porque todavía puedo pilotar una moto. Y cuando me convertí en padre, ¡me hice más rápido! Cuando estaba en Tech3, era un poco diferente: la moto era muy fácil de manejar, obtuve muy buenos resultados. Ahora, creo que soy un piloto más rápido, ¡pero el problema es que los oponentes también lo son!

P. ¿El deporte cambió un poco?

R. Me resulta más fácil correr que dar todo en las últimas tres o cuatro vueltas de los libres 2 o libres 3 [para acceder a la Q2]. He estado presionando con Dovi durante años para cambiar esta regla porque tiene casi mi edad, por lo que él también lo siente. Deberíamos poder trabajar, queremos tener 45 minutos para realmente trabajar. Luego, al día siguiente, deberíamos poder poner seis neumáticos si es necesario e ir a por la pole. Habría un programa, pero el problema es que los periodistas quieren un programa para la televisión. Eso es todo lo que digo.

Información adicional de Michael Duforest

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