Davide Brivio deja Trackhouse para asumir un puesto en el equipo oficial de Honda en MotoGP en 2027

Davide Brivio dejará su puesto como director del equipo Trackhouse Aprilia para unirse a la dirección de Honda como parte del actual proceso de reestructuración del fabricante japonés.

La noticia de su nuevo papel de consultor, informada por primera vez el sábado por Sky Italia y confirmada posteriormente por Motorsport, marcará el regreso del italiano a un equipo de fábrica.

Ya tuvo etapas anteriores en equipos de fábrica en Yamaha, donde desempeñó un papel clave en la construcción del equipo liderado por Valentino Rossi y al que más tarde se unió Jorge Lorenzo, y en Suzuki, con quien celebró el título mundial de MotoGP 2020 junto a Joan Mir.

Inmediatamente después de asegurar esa corona con el fabricante de Hamamatsu, Brivio se unió a la estructura de Formula 1 de Alpine, inicialmente como director de carreras, antes de asumir varios roles diferentes dentro de la organización antes de acordar su salida a finales de 2023.

Aunque la salida de Brivio de Trackhouse aún no se ha anunciado oficialmente, el italiano, que ha ejercido como director del equipo desde que la organización de Justin Marks tomó el relevo de RNF en 2024, se incorporará a HRC en 2027 como consultor interno.

Se espera que Alberto Puig, que ha sido team manager de Honda desde 2018, renueve su contrato, que expira al final de la temporada actual.

Brivio helped Joan Mir to the 2020 world title

Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

También cabe destacar la salida de Hikaru Tsukamoto del departamento de competición de Honda. En los últimos años, Tsukamoto había supervisado el desarrollo de la división de motocicletas de la compañía. Se despidió del personal del paddock durante el Thai Grand Prix que abrió la temporada.

Motorsport entiende que Honda ha decidido cambiar su estrategia respecto a la organización de su proyecto de MotoGP. Bajo esta nueva estructura, los ejecutivos japoneses han asumido un papel mucho más destacado que en los últimos años.

De hecho, la operación que llevó al fichaje de Fabio Quartararo, que está destinado a convertirse en el piloto líder de Honda a partir de 2027, fue gestionada directamente por Taichi Honda. El grupo directivo japonés también fue responsable de la decisión de ampliar el contrato de Johann Zarco por otros dos años, lo que le convierte en el único de los cuatro pilotos de HRC vinculado actualmente al fabricante hasta finales de 2027, en un movimiento que levantó cejas en el paddock.

Aunque la confirmación oficial de la mayoría de los acuerdos con pilotos sigue pendiente de las negociaciones en curso entre MotoGP Sports Entertainment Group, el promotor del campeonato, y los fabricantes y equipos participantes, se sabe que Quartararo tiene una plaza garantizada en el garaje oficial de HRC. Se espera que se una a él David Alonso, que ya ha firmado un preacuerdo.

Ese escenario dejaría a Zarco y Diogo Moreira en sus posiciones actuales en el equipo satélite LCR.

En cuanto a la posibilidad de que Honda llegue a un acuerdo con Tech3 para ampliar su presencia en la parrilla a seis motos, las posibilidades parecen haberse reducido considerablemente tras las últimas reuniones celebradas entre las partes en Le Mans.

En esta etapa, todos los indicios sugieren que la escudería francesa, liderada por Guenther Steiner, tiene más probabilidades de seguir vinculada a KTM.