Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Declaraciones

Dovizioso: "Marquez es quien puede ir rápido hasta el final"

El italiano saldrá tercero en Tailandia después de verse sorprendido por Márquez y Rossi.

Polesitter Marc Marquez, Repsol Honda Team, Andrea Dovizioso, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Buriram (Tailandia).- Dovizioso había dominado todos los entrenamientos menos el primero y se plantaba en la Q2 con el mejor tiempo en el acumulado del Gran Premio. Sin embargo, un Marc Márquez encendido tras su paso por la Q1 y un renacido Rossi lo dejaron cerrando la primera fila.

En cualquier caso, el piloto de Ducati y el de Honda parecen en este momento quienes tienen mejor ritmo para la carrera, pero ambos se pasan el cartel de favorito el uno al otro.

"Márquez es el piloto que puede ser rápido hasta el final", responde Dovizioso cuando se le pregunta quiénes estarán en la pelea por la victoria. "Hay otros que tienen un ritmo muy bueno, como las Suzuki, las Yamaha o (Cal) Crutchlow". 

Para el de Forli la pole en esta pista cuenta poco, y alude a la gestión de otros factores como la clave para conseguir la victoria.

También lee:

"La velocidad es una cosa y dar 27 vueltas (la carrera son 26) siendo más rápido que el resto es otra. El tiempo no está mal y lo importante era estar en primera fila. He podido marcar los tiempos cuando quería. A nivel de velocidad somos realmente rápidos. Es una pista muy corta, en la que hay tres puntos de frenada en recta. Es difícil hacer una vuelta perfecta y así es complicado marcar la diferencia", explica.

Entre esos factores se encuentran los neumáticos, sobre los que todavía no ha tomado la decisión de cuáles montará.

"Casi todos los neumáticos sufren para acabar la carrera. Hoy se comportaron de una manera un poco rara y antes de tomar una decisión hay que analizar este tipo de cosas. En este tipo de circuitos el rendimiento máximo no cuenta tanto y hay que gestionar todos los aspectos", indica.

La parrilla de salida para el GP de Tailandia:

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Parrilla de salida del GP de Tailandia de MotoGP
Artículo siguiente Lorenzo explica las diferencias entre Assen 2013 y Tailandia 2018

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica