Ducati busca nuevas formas de reemplazar las aletas

Ducati lideró el desarrollo de las ahora prohibidas aletas en los últimos años. Además, en el test de Qatar también optaron por el carenado más revolucionario como sustituto de las mismas.

Sin embargo, el diseño probado en Losail en pretemporada y posteriormente en Jerez después de la primera carrera, hace perder demasiada velocidad en recta.

Se calcula que durante la prueba en Qatar la Desmosedici era casi 10 km/h más lenta, lo que provocó que esta pieza fuese descartada.

"Creo que es imposible sustituir las aletas" explicaba Andrea Dovizioso. "Estamos trabajando en eso, pero es muy, muy difícil. Es una cuestión de equilibrio. Cuando probamos el carenado, analizamos el resultado y no era lo suficientemente bueno en este punto."

Su compañero de equipo Jorge Lorenzo apuntaba en la misma dirección. "Teóricamente el carenado era la mejor solución para poner carga sobre el tren delantero pero no en el comportamiento global de la moto. Por el momento tiene más puntos negativos que positivos, así que aún estamos investigando más a ver si podemos encontrar algo", dijo. "Pero va a ser difícil."

Ducati y Honda son los únicos fabricantes de MotoGP que todavía no han presentado una segunda versión revisada de carenado para el año 2017.