El manejador, por Martín Urruty

Nuestro colaborador nos habla de ese joven que le ha dado a Ducati una nueva vida en el campeonato 2017 de MotoGP.

No es posible vencer sin inteligencia en MotoGP. Ciertas carreras requieren además una dosis mayor de planificación y prolija ejecución, tal los requisitos de la edición 2017 del Gran Premio de Cataluña. Andrea Dovizioso completó todos los casilleros, desde la metódica preparación de la carrera hasta el puntilloso seguimiento de la estrategia trazada y consiguió por primera vez en su campaña -17 años en el Mundial- victorias consecutivas. Hacía siete años que Ducati no obtenía dos triunfos en fila, desde que Casey Stoner ganó en Aragón y Japón en su último año con la marca de Borgo Panigale.

Las condiciones impuestas para la séptima fecha de la temporada, como es habitual anotada casi en el comienzo del verano boreal, incluyeron altísima temperatura durante la hora de competencia sobre el añejo asfalto catalán que combinó la odiosa alquimia de alta abrasividad y muy baja adherencia. Raída la capa de asfalto que usualmente cubre la base de pequeñas piedras con las que se construye el pavimento, las asperezas del manto pedregoso comieron los neumáticos sin piedad ni ofreciendo adherencia a cambio. Así, la goma delantera no le daba confianza al piloto en la frenada y la trasera patinaba no bien era llamada por el gas. La consecuencia directa era el desgaste excesivo y temprano.

Ante la estrecha ventana de rendimiento óptimo que ofrecen los neumáticos Michelin, el desafío de pilotos y ingenieros era tratar de hacerlos trabajar en el rango apto para sacarles la mayor performance. Dovizioso había llevado adelante un plan de entrenamiento que incluyó girar durante varias vueltas con alta temperatura y gomas usadas para simular la situación que podía afrontar en carrera. Así configuró también los distintos mapas de motor para compensar la pérdida de agarre según fuera gastándose la goma trasera. Si bien sus registros en las prácticas no lo ungían como candidato al triunfo, el trabajo estaba hecho y lo demostró cuando debía, durante las extenuantes 25 vueltas.

Que dos de los integrantes del podio en Montmeló hayan sido pilotos de 31 años y el otro, un tricampéon mundial no resultó casual. La experiencia entregaba recompensa extra en ese Gran Premio: Dovizioso, el vencedor, ha corrido 167 carreras en MotoGP (265 en el Mundial); Márquez acumula tres títulos en cuatro años en la cilindrada mayor y Pedrosa, 188 participaciones sólo en la categoría reina, en la que debutó en 2006. Cualquiera podría argüir que el más experimentado, Valentino Rossi, sólo concluyó octavo: qué apuntar entonces de Maverick Viñales, quien terminó dos lugares más atrás pero sin siquiera entender las causas. La Yamaha M1 2017 sufre ante escenarios como el catalán: elevada temperatura, escasísima adherencia y alto desgaste de neumáticos.

Dovizioso pudo lo que no consiguió su compañero Jorge Lorenzo: manejar el desarrollo de la carrera según su conveniencia. El español tricampeón sorprendió al principio, con su irrupción como líder y con el -fallido- intento de escaparse. Su caída fue estrepitosa en sólo una vuelta, aunque logró detenerla, administrar recursos y con el resto atacar en los últimos giros para acabar finalmente cuarto, su segundo mejor resultado de la temporada, sólo superado por el podio -tercer puesto- que consiguió en Jerez de la Frontera. El italiano, en cambio, se mantuvo siempre cerca del dúo de Honda -Marc Márquez y Dani Pedrosa-, acomodó los mapas disponibles para que el V4 de la Desmosedici fuera más gentil en la entrega de potencia y exigiera menos al neumático trasero mientras giraba en grupo y luego lo modificó hacia una configuración más agresiva para superar a Pedrosa en plena recta e iniciar el escape final hacia su cuarto triunfo en MotoGP, tercero con Ducati.

Con su segunda victoria en Cataluña -la anterior había sido desde la pole, en 2006, su primer triunfo en 250 cc.-, Dovi dio muestras de gran manejador. Aprovechó a su favor cada una de las situaciones generadas en carrera y se acomodó en una impensada posición: a siete puntos de Viñales, el líder del campeonato. El nuevo interrogante se abre al compás del futuro: 

¿Podrá Ducati mantener la forma de Mugello y Cataluña en los circuitos que vendrán, sin las kilométricas rectas de los anteriores ni la crítica adherencia española? Dependerá, en buena parte, de la capacidad de equipo y pilotos para hacer que la GP17 doble más armoniosamente. En las dos fechas pasadas compensó esa falencia con su extraordinaria aceleración pero no todas la pistas son propicias para ese sucedáneo. De momento, disfruta de una renta impensada: dos triunfos consecutivos -misma cantidad de victorias que Honda- que le permiten a Dovi pelear por el campeonato y a la casa italiana, mantenerse en la lucha entre los constructores. A menudo, para ganar no alcanza sólo con ser el más rápido: en ocasiones hace falta también ser el más inteligente.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Podio: Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Podio: Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Podium: segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team, Ganador, Andrea Dovizioso, Ducati Team, tercero, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Podium: segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team, Ganador, Andrea Dovizioso, Ducati Team, tercero, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Ganaddor, Andrea Dovizioso, Ducati Team

Ganaddor, Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Pilotos Andrea Dovizioso
Equipos Ducati Team
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas andrea dovizioso, catalunya, cataluña, ducati, gp, grand prix, gran premio, martin urruty, moto, motogp, mundial, victorias