"Es normal que Yamaha prefiera que Rossi gane": Lorenzo

En una entrevista exclusiva a Motorsport.com, el tres veces campeón de MotoGP, Jorge Lorenzo se abre sobre los acontecimientos de una memorable temporada 2015, compartiendo garaje con Valentino Rossi y su futuro en el deporte.

El miércoles, nada más terminar el último día de ensayos en Sepang, los equipos se apresuraban a desmontar los boxes y a meterlo todo en cajas para salir zumbando hacia el aeropuerto. En Yamaha, especialmente en el lado de Jorge Lorenzo (España, 1987), las caras eran de satisfacción absoluta. Después de llevarse el último título de uno de los campeonatos más explosivos de la historia, al mallorquín se le pudo ver más sereno y confiado que nunca. En ese plan se sentó a charlar con Motorsport.com.   

Pregunta. ¿Cómo llegó a Malasia después del invierno?

Respuesta. Aunque mucha gente se lo puede tomar a broma después de estos días, no he llegado en las mejores condiciones. Haber ganado el Mundial retrasó un poco el arranque de la preparación física. Además he estado muy resfriado, con antibióticos y muy congestionado. Pero todo salió muy fácil y tuvimos más diferencia que nunca sobre los demás, alrededor de un segundo en todas las circunstancias. Eso nunca antes lo había logrado. Y hacerlo aquí, donde todavía no he ganado en MotoGP, pues sorprende más.

P. ¿Esa confianza que irradia es consecuencia del título?

R. Sí, evidentemente te quedas con un buen sabor de boca, pero si hubiese perdido el Mundial habría llegado aquí e ido igual de rápido. 

P. ¿Qué significó para usted esa tercera corona?

R. Habría sido muy frustrante perderla. Fui el más rápido con diferencia en la mayoría de las carreras, además de ser los que mejor trabajamos. Perderlo por la mala suerte que tuvimos en grandes premios me hubiese dado rabia.

P. ¿Qué aprendió de todo lo que ocurrió?

R. El año pasado nos encontramos con el peor neumático que podía haber tenido por mi estilo de pilotaje. Por eso empecé tan mal. Ya pasó en 2014, sobre todo en las primeras carreras. Luego lo modificaron y le dieron un poco más de agarre en el perfil. Pero nunca me llegué a sentir tan bien como en 2013, 2012 o 2010. Eso me hizo sacar el máximo y aprender a sufrir en circunstancias desfavorables. Entre Alemania 2014 y Valencia 2015 soy quien más puntos he acumulado. Sufrido tanto me ha hecho más fuerte. Seguramente, si en su día no hubiera llegado Bridgestone, ahora tendría más títulos.

P. Sus rivales aseguran que cuando está enchufado es inalcanzable. ¿De dónde salen las dudas que a veces le sobrevienen?

R. Hay quien dice que Lorenzo no es muy fuerte mentalmente, pero cuando analizas toda mi trayectoria en MotoGP, dejando a un lado mi primer año (2008) y 2014, en el que terminé el tercero, pues o he ganado o he quedado el segundo. Es muy complicado hacer lo que yo he hecho. Si no eres potente psicológicamente duro es imposible. Y por eso no entiendo esas críticas. Si estoy un poco mejor físicamente y más convencido, pues puedo subir un poco el nivel. Pero cuando estoy un pelín mal también estoy allí, luchando por ganar el Mundial. 

P. Lin Jarvis sostiene que Ducati está tentándole. ¿Se ve muchos años en Yamaha?

R. Hasta en los momentos más difíciles he dicho que mi sueño es retirarme aquí. Y no solo eso, sino que después del tercer título cada vez veo más factible convertirme en el piloto con más éxitos de la marca. Sería un sueño. Pero de la misma forma que yo le doy prioridad a este equipo, es importante que ellos valoren todo lo que yo le he ofrecido. Después del título de Valentino en 2009, el único que ha ganado con Yamaha he sido yo.

P. ¿En algún momento del año pasado llegó a sentirse infravalorado?

R. A mí nunca me ha preocupado que Rossi sea más mediático y tenga más fotógrafos a su alrededor. Y hasta veo normal que Yamaha prefiriera que ganara él por la popularidad que tiene, porque a lo mejor así habría vendido más motos. A mí lo único que me importa es tener el mismo material porque confío mucho en mis posibilidades, y sé que con esas reglas de juego lo haré bien. En ese sentido, esta empresa es japonesa y muy seria, y siempre me ha apoyado al máximo.

P. ¿Qué le transmitió el equipo al imponerse?

R. Es verdad que ciertas facciones se quedaron con una sensación rara, un poco distinta a si solo hubiera habido un piloto de Yamaha en la pelea por el título. Esa polémica hizo que algunos se mostraran un poco tibios, pero creo que fue consecuencia de lo que pasó en Sepang.

P. ¿Y a Rossi cómo le ve?

R. Parecía que era imposible que Valentino se mantuviera a este nivel hasta a su edad y lo está haciendo. Si sigue así puede que se plantee otra renovación de un par de temporadas más. Hace algún tiempo yo no me imaginaba compitiendo muchos años en la élite de MotoGP, y ahora pienso que si soy competitivo y disfruto cada vez más de mi deporte, ¿por qué no voy a alargar mi carrera?

P. ¿En sus negociaciones con Yamaha, ¿se le pasa por la cabeza vetar a Rossi?

R. Nunca he vetado a Valentino ni a ningún compañero, ni siquiera cuando tuve la oportunidad de hacerlo. Siento mucho estos colores y soy consciente de que Rossi es muy beneficioso para la marca, tanto en la pista como fuera de ella. Es bueno que siga aquí. Tenemos una estructura muy completa, acabamos de conseguir la triple corona, y eso sin una pareja competitiva es imposible.

P. Hace un par de cursos, cuando dominaba Márquez, había quien aseguraba que la Yamaha no estaba tan lejos de la Honda. Y sin embargo, ahora sí que parece que la Honda es un desastre.

R. El valor te lo dan las estadísticas, sobre todo si las comparas. Al fin y al cabo, desde que llegué a MotoGP demostré que era posible batir a un fenómeno como Rossi. Y de hecho, cuando hemos tenido la misma moto, mis números han sido mejores que los suyos. Y eso que está considerado el mejor piloto de la historia. Tu nivel, tu calidad y tu valor es el de los resultados.

P. ¿Le alivió comprobar que la alianza Márquez-Honda no era invencible?

R. En 2014 parecía que Marc iba a arrasar cinco o seis años seguidos. Luego te das cuenta de que nada es para siempre, y de que Fangio tenía razón cuando decía que hay que luchar para ser el mejor pero sin llegar a creérselo. No podemos relajarnos, sino aprovecharlo si estamos bien, porque tarde o temprano los demás llegarán.

 

 

 

 

Winner and 2015 MotoGP Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Podium: Winner and 2015 MotoGP Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Winner and 2015 MotoGP Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Podium: second place Marc Marquez, Repsol Honda Team and Winner and 2015 World Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Podium: second place Marc Marquez, Repsol Honda Team and Winner and 2015 World Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
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Winner and 2015 World Champion Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo and Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

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