Espargaró: "¿WorldSBK? Quiero triunfar en MotoGP o me retiraré"

Aleix Espargaró, que sabe lo que es subir al podio de MotoGP, se ha visto afectado por una moto que desde que llegó a Aprilia no le ha permitido luchar por grandes resultados a pesar de haber sido el piloto referencia del equipo sobre Sam Lowes, Scott Redding y Andrea Iannone.

Álvaro Bautista, que corrió con Aprilia antes de Espargaró, se ha convertido en un candidato al título en WSBK este año, mientras que su ex compañero de equipo Stefan Bradl corre con Honda y el buen rendimiento de Redding le ha permitido fichar por Ducati en WorldSBK para 2020.

Cuando se le preguntó si todavía tenía fe en que podía luchar por grandes cosas con Aprilia en MotoGP, Espargaró dijo: "Todavía tengo un poco, creo un poquito".

“Obviamente no es fácil, porque estos años no han sido fáciles. Siento que estoy pilotando mejor que nunca en mi carrera, pero no es suficiente porque los resultados no están llegando".

"Y durante estos años, han cambiado bastante los pilotos: [Stefan] Bradl ahora está en HRC, Bautista está ganando carreras [en WSBK], Iannone gana en MotoGP y ahora es más lento que yo aquí".

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"Así que no es fácil de creer, pero Aprilia es grande, la empresa matriz Piaggio Group es muy grande, así que espero que podamos reaccionar para la próxima temporada y espero que la nueva moto sea mejor".

Sobre si el éxito de Bautista en 2019 le tentó a plantearse un futuro en WorldSBK, Espargaró dijo: "No. Era algo que tenía en mente en el pasado, pero ahora no lo creo. Quiero triunfar en este paddock y, si no puedo, me retiraré pronto, creo”.

Espargaró, de 30 años ha ido perdiendo optimismo durante la temporada a pesar de que la RS-GP de este año supone una mejora notable respecto a las anteriores.

Ante la pregunta de si esta temporada fue aún más dura que la de 2018 por esa mejora, ya que los resultados se han mantenido prácticamente igual, Espargaro dijo a Motorsport.com: “Sí, eso es, claramente es así. Me siento mejor con esta moto que con la del año pasado, pero todos mejoran mucho".

“A veces vamos a una pista y los ingenieros, no diría que están contentos, pero están satisfechos de que somos más rápidos que en el pasado. A mí no me importa una mierda, no me importa. Preferiría ser dos segundos más lento pero ser primero".

“Lo importante es cómo de rápido eres en comparación con los mejores pilotos de ese día, no respecto a los años anteriores. No importa. Si mejoramos medio segundo, pero todos mejoran un segundo, es malo. Y en esa estamos", concluyó.