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Honda confirma sus problemas en MotoGP

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Honda confirma sus problemas en MotoGP
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
24 feb. 2020 16:47

El último día la pretemporada, Honda confirmó, por boca de Alberto Puig, su team manager, los problemas de su nueva moto, que en Losail llevaron a Marc Márquez a recuperar la de 2019.

Doha.- Hasta entonces, tanto el actual campeón como Alex, su hermano y nuevo compañero de equipo, y también Cal Crutchlow (LCR), no habían parado de quejarse de la falta de estabilidad del tren delantero en la entrada de las curvas.

Por las experiencias anteriores, uno no podía hacerse una idea demasiado aproximada de la realidad de la situación: a estas mismas alturas de 2016, en este mismo escenario y a pocos días para el comienzo del campeonato, la situación en el taller de HRC era igual o incluso más grave que la actual –tras un comité de crisis, Márquez exigió recuperar el motor del año anterior para realizar una serie de comprobaciones–. Y a pesar de ello, el de Cervera terminó ganando el Mundial en Japón, tres carreras antes del final. Sin embargo, Puig no dejó lugar para las dudas y este lunes, último día de la pretemporada, reconoció de forma inequívoca el mal momento que vive en estos momentos el equipo que hace unos meses celebró la Triple Corona.

La materialización de esos problemas la encontramos esta última jornada de invierno dentro del taller de HRC. En un ejercicio que pone de manifiesto esos mencionados apuros, Márquez completó parte del último entrenamiento con el prototipo de 2019. La moto era una de las de Takaaki Nakagami, que dispuso de solo una, pintada de negro para tapar los patrocinadores del equipo LCR.

Así contamos la jornada de test:

Puig, anticipándose a la evidencia, reconoció ante los periodistas que, efectivamente, Márquez probó la RC213V utilizada el curso anterior, y que incluso se rebuscaron piezas de temporadas anteriores.

“No estamos listos, eso está claro. Estamos probando cosas del año pasado, de hace dos y de hace tres años también. Aún tenemos tiempo y lo intentaremos hasta el último minuto. No es la situación ideal pero es parte de nuestro trabajo tratar de buscar la mejor solución”, declaraba Puig a media tarde, mientras el #93 giraba con la moto del ejercicio anterior. “La moto es más rápida que la del año pasado, pero a veces eso no es suficiente. Sé que no tenemos demasiado tiempo hasta la primera carrera”, añadía el expiloto. 

Para Honda, y en general para la mayoría de constructores, tener que recurrir a un material teóricamente más viejo, es algo así como una derrota. Probablemente por eso, lo mejor es quitarle hierro al asunto.

“No sabemos aún con qué moto correremos. Puede que no sea la de este año y tampoco la de hace dos años, sino la que teníamos pensada para el año que viene”, soltó el ejecutivo, jugando al despiste.

Más conciso fue Puig cuando se le preguntó por la influencia del nuevo neumático trasero que Michelin introducirá este curso –“han hecho un buen trabajo porque tiene más agarre, aunque eso afecte a unas motos más que a otras”, según dijo–, y también al valorar el estado físico de Márquez, todavía renqueante del hombro derecho que se operó en diciembre.

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“Marc es un gran piloto, pero no está tan bien cómo le gustaría y necesita tiempo para recuperarse del hombro. No podemos hacer nada para cambiar eso y así lo entendemos. El arranque del campeonato puede que sea difícil para él, pero el Mundial no termina en Qatar sino que empieza allí”, remachó Puig.

↓ Las mejores fotos del test de Qatar  ↓

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Danilo Petrucci, Ducati Team

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Alex Marquez, Repsol Honda Team

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Tito Rabat, Avintia Racing

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Johann Zarco, Avintia Racing, Tito Rabat, Avintia Racing

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Johann Zarco, Avintia Racing

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Johann Zarco, Avintia Racing

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Johann Zarco, Avintia Racing

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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Tito Rabat, Avintia Racing

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Cal Crutchlow, Team LCR Honda

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Valentino Rossi

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Francesco Bagnaia, Pramac Racing

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Jack Miller, Pramac Racing

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Tito Rabat, Avintia Racing

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT, Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Francesco Bagnaia, Pramac Racing

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Bradley Smith, Aprilia Racing Team Gresini

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Francesco Bagnaia, Pramac Racing, Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Francesco Bagnaia, Pramac Racing

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Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

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Miguel Oiiveira después de su caída

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Miguel Oiiveira después de su caída

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