Honda pasa, en sólo tres años, de 8 a 4 motos en la parrilla de MotoGP

compartidos
comentarios
Honda pasa, en sólo tres años, de 8 a 4 motos en la parrilla de MotoGP
Por:
, Redactor Jefe
14 ene. 2019 9:36

En 2015 HRC alineó hasta ocho prototipos en la parrilla de salida de MotoGP, una cifra que en 2019 quedará reducida a sólo cuatro, una de ellas del año pasado.

Mientras Honda sigue perdiendo prototipos en la parrilla de MotoGP, el joven Takaaki Nakagami se verá solo compitiendo con un prototipo de 2018.

El piloto del LCR Honda será el único piloto de la marca del ala dorada que en 2019 disponga de una RC213V de 2018, la misma moto con la que corrieron el pasado año su compañero Cal Crutchlow, y los oficiales Dani Pedrosa y el campeón del mundo Marc Márquez.

Nakagami dispondrá de la moto que logró la triple corona, pero que sobre el papel parecía que sólo Márquez era capaz de exprimir al máximo, una situación que no va a ser fácil para un piloto que cumple su segunda temporada en MotoGP.

El japonés corrió el año pasado con la RC213V de 2017, la misma moto con que contaron los pilotos del Marc VDS Franco Morbidelli y Thomas Luthi, un equipo que ha desaparecido de la categoría reina, restando dos Honda a la parrilla.

Takaaki Nakagami, piloto del LCR-Honda

Takaaki Nakagami, piloto del LCR-Honda

Photo by: LAT

La nuevo moto ha supuesto “una gran mejora” para Nakagami, que, sin embargo, admite que “será difícil” para él ser el único piloto con un prototipo con las especificaciones de 2018.

“Los chicos del Repsol Honda están trabajando con la moto de 2019, tuvieron muchos prototipos en los test y aún cambiará esa moto antes del inicio de la temporada”, valoraba Nakagami, que renovó para correr un año más con el LCR en octubre.

Pese a ello, el japonés confía en que la diferencia entre la moto nueva y la del pasado año “no sea muy grande”.

“Pero seguro que el año próximo no me va a ayudar ser el único de los cuatro pilotos de Honda que tiene una moto de 2018, mientras los otros tres tendrán la de 2019”, encajaba.

"De todos modos, aunque hay una mejora, no es un gran salto la moto de 2017 a la de 2018, así que tal vez la diferencia con la nueva no sea muy grande”, reflexionaba.

En el LCR están contentos con la progresión del japonés en su año de debut en MotoGP, y creen que este año debe apuntar a cotas importantes.

Te puede interesar:

Crutchlow, su compañero de equipo, cree que Nakagami puede estar regularmente entre los seis primeros.

"Creo que hizo un buen trabajo, terminó muchas carreras el año pasado, lo cual no es fácil en MotoGP la temporada de novato", dijo el británico.

"Puede hacer un buen año e intentaremos ayudarle, yo como piloto y el equipo también, para estar en la parte delantera. Necesita apuntar al top6 y creo que puede conseguirlo".

Nakagami, que acabó 20º el Mundial en su debut, se marca el top10 para 2019, y tratar de estar entre los cinco primeros en ciertas pistas.

"Creo que tenemos que terminar cada carrera entre los 10 primeros", dijo. "En algunas pistas tal vez tengamos la oportunidad de hacer un top5”.

"Tengo mucha curiosidad por correr en algunos circuitos, especialmente en Jerez (donde se celebró el último teste de 2018), me gusta, tal vez tengamos la oportunidad de terminar entre los cinco o seis primeros en esta pista. Ya veremos", zanja el nipón.

Honda, de 8 a 4 motos en parrilla

Honda, uno de los principales fabricantes de motos del planeta, formará en 2019 con sólo cuatro prototipos en la parrilla de MotoGP, las dos motos oficiales de Marc Márquez y Jorge Lorenzo, una tercera RC213V 2019 para Cal Crutchlow, y un prototipo 2018 para Takaaki Nakagami, estos dos últimos en el equipo LCR.

La escuálida armada nipona contrasta con el despliegue de años anteriores. Sin ir más lejos, en 2014 y 2015 Honda contaba con 8 motos en la parrilla. Ese último año estaban las dos oficiales de Márquez y Pedrosa; las dos del LCR con Crutchlow y Jack Miller; una en el Marc VDS con Scott Redding; dos motos en el equipo Aspar con Nicky Hayden y Eugene Laverty; y una más con Kaerl Abraham en su propio equipo.

Las temporadas 2016 a 2017 se pasó a cinco motos, las dos oficiales, una en el LCR y las dos del Marc VDS, una cifra que subió a seis motos en 2018, añadiéndose un segundo prototipo en el LCR.

En 2019 habrá sólo cuatro Honda, mientras que Ducati contará con seis prototipos en la parrilla de la categoría reina.

Reporte adicional de Jamie Klein

Galería: todas las motos y pilotos de Repsol Honda en 500/MotoGP

Galería
Lista

1995. Mick Doohan

1995. Mick Doohan
1/65

Foto de: Repsol Media

1995. Àlex Crivillé

1995. Àlex Crivillé
2/65

Foto de: Repsol Media

1995. Shinichi Ito

1995. Shinichi Ito
3/65

Foto de: Repsol Media

1996. Mick Doohan

1996. Mick Doohan
4/65

Foto de: Repsol Media

1996. Àlex Criville

1996. Àlex Criville
5/65

Foto de: Repsol Media

1996. Tadayuki Okada

1996. Tadayuki Okada
6/65

Foto de: Repsol Media

1996. Shinichi Ito

1996. Shinichi Ito
7/65

Foto de: Repsol Media

1997. Mick Doohan

1997. Mick Doohan
8/65

Foto de: Repsol Media

1997. Àlex Criville

1997. Àlex Criville
9/65

Foto de: Repsol Media

1997. Tadayuki Okada

1997. Tadayuki Okada
10/65

Foto de: Repsol Media

1997. Takuma Aoki

1997. Takuma Aoki
11/65

Foto de: Repsol Media

1998. Mick Doohan

1998. Mick Doohan
12/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

1998. Àlex Crivillé

1998. Àlex Crivillé
13/65

Foto de: Repsol Media

1998. Tadayuki Okada

1998. Tadayuki Okada
14/65

Foto de: Repsol Media

1998. Sete Gibernau

1998. Sete Gibernau
15/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

1999. Àlex Crivillé

1999. Àlex Crivillé
16/65

Foto de: Repsol Media

1999. Mick Doohan

1999. Mick Doohan
17/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

1999. Tadayuki Okada

1999. Tadayuki Okada
18/65

Foto de: Repsol Media

1999. Sete Gibernau

1999. Sete Gibernau
19/65

Foto de: Repsol Media

2000. Àlex Crivillé

2000. Àlex Crivillé
20/65

Foto de: Repsol Media

2000. Sete Gibernau

2000. Sete Gibernau
21/65

Foto de: Repsol Media

2000. Tadayuki Okada

2000. Tadayuki Okada
22/65

Foto de: Repsol Media

2001. Àlex Crivillé

2001. Àlex Crivillé
23/65

Foto de: Repsol Media

2001. Tohru Ukawa

2001. Tohru Ukawa
24/65

Foto de: Repsol Media

2002. Valentino Rossi

2002. Valentino Rossi
25/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2002. Tohru Ukawa

2002. Tohru Ukawa
26/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2003. Valentino Rossi

2003. Valentino Rossi
27/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2003. Nicky Hayden

2003. Nicky Hayden
28/65

Foto de: Richard Sloop

2004. Nicky Hayden

2004. Nicky Hayden
29/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2004. Álex Barros

2004. Álex Barros
30/65

Foto de: Fabrice Crosnier

2005. Nicky Hayden

2005. Nicky Hayden
31/65

Foto de: Repsol Media

2005. Max Biaggi

2005. Max Biaggi
32/65

Foto de: Repsol Media

2006. Nicky Hayden

2006. Nicky Hayden
33/65

Foto de: Repsol Media

2006. Dani Pedrosa

2006. Dani Pedrosa
34/65

Foto de: Repsol Media

2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
35/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2007. Nicky Hayden

2007. Nicky Hayden
36/65

Foto de: Bob Heathcote

2008. Dani Pedrosa

2008. Dani Pedrosa
37/65

Foto de: Bridgestone Corporation

2008. Nicky Hayden

2008. Nicky Hayden
38/65

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008. Tadayuki Okada*

2008. Tadayuki Okada*
39/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Piloto sustituto

2009. Dani Pedrosa

2009. Dani Pedrosa
40/65

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009. Andrea Dovizioso

2009. Andrea Dovizioso
41/65

Foto de: Repsol Media

2010. Dani Pedrosa

2010. Dani Pedrosa
42/65

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010. Andrea Dovizioso

2010. Andrea Dovizioso
43/65

Foto de: Bridgestone Corporation

2011. Casey Stoner

2011. Casey Stoner
44/65

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Dani Pedrosa

2011. Dani Pedrosa
45/65

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011. Andrea Dovizioso

2011. Andrea Dovizioso
46/65

Foto de: Repsol Media

2011. Hiroshi Aoyama*

2011. Hiroshi Aoyama*
47/65

Foto de: Repsol Media

*Piloto sustituto

2012. Casey Stoner

2012. Casey Stoner
48/65

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012. Dani Pedrosa

2012. Dani Pedrosa
49/65

Foto de: Repsol Media

2012. Jonathan Rea*

2012. Jonathan Rea*
50/65

Foto de: Repsol Media

*Piloto sustituto

2013. Marc Márquez

2013. Marc Márquez
51/65

Foto de: Repsol Media

2013. Dani Pedrosa

2013. Dani Pedrosa
52/65

Foto de: Repsol Media

2014. Marc Márquez

2014. Marc Márquez
53/65

Foto de: Repsol Media

2014. Dani Pedrosa

2014. Dani Pedrosa
54/65

Foto de: Repsol Media

2015. Marc Márquez

2015. Marc Márquez
55/65

Foto de: Repsol Media

2015. Dani Pedrosa

2015. Dani Pedrosa
56/65

Foto de: Repsol Media

2015. Hiroshi Aoyama*

2015. Hiroshi Aoyama*
57/65

Foto de: Repsol Media

*Piloto sustituto

2016. Marc Márquez

2016. Marc Márquez
58/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2016. Dani Pedrosa

2016. Dani Pedrosa
59/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2016. Hiroshi Aoyama*

2016. Hiroshi Aoyama*
60/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

*Piloto sustituto

2016. Nicky Hayden*

2016. Nicky Hayden*
61/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

*Piloto sustituto

2017. Marc Márquez

2017. Marc Márquez
62/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2017. Dani Pedrosa

2017. Dani Pedrosa
63/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2018. Marc Márquez

2018. Marc Márquez
64/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

2018. Dani Pedrosa

2018. Dani Pedrosa
65/65

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Artículo siguiente
Suzuki espera que Rins "luche regularmente por la victoria"

Artículo previo

Suzuki espera que Rins "luche regularmente por la victoria"

Artículo siguiente

Ducati quiere que Petrucci, Miller y Bagnaia se jueguen la segunda moto oficial de 2020

Ducati quiere que Petrucci, Miller y Bagnaia se jueguen la segunda moto oficial de 2020
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Pilotos Takaaki Nakagami
Autor Germán Garcia Casanova